LX570選車?yán)碛?/p>

選車?yán)碛桑阂恢毕肴胧忠慌_豪華大型SUV，能偶爾自駕游或者長途穿越。前幾年生意比較好，到了今年經(jīng)濟還算充沛，所以提車的進(jìn)程加快了，當(dāng)時主要對比的是LX570與豐田蘭德酷路澤，心里挺糾結(jié)的，眾所周知雷克薩斯是豐田的品牌，無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)飾用料都很多，滿足自己越野愛好的同時也能商務(wù)接待，蘭德酷路澤更像是工具車。目前開了3個月后，一些真實用車感受給大家分享一下，也許這臺5.7L的大V8將會成為自吸發(fā)動機的后絕唱。

新款雷克薩斯LX570

內(nèi)飾部分幾乎就沒有什么調(diào)整，依舊保持著老款車型的設(shè)計風(fēng)格，舒適性配置方面將對娛樂系統(tǒng)進(jìn)行升級，例如可能采用全新的儀表盤設(shè)計，以及新的音響系統(tǒng)控制面板設(shè)計等等。 動力方面，新款雷克薩斯LX570搭載了一臺5.7LV8自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱，并具備全時四驅(qū)系統(tǒng)。這臺四驅(qū)系統(tǒng)堅持采用托森差速器，可以根據(jù)環(huán)境精準(zhǔn)地分配每個車輪的動力，前后動力分配范圍在55-60%之間，再加上非承載式車身和行程超長的懸架，使其在擁有不俗越野能力的同時，又非常的可靠耐用。

車身大帶來的好處

車身大帶來的好處除了寬敞之外并沒有其他的好處，高速狀態(tài)下的LX570得益于這套動力系統(tǒng)的匹配，所以通常情況下的乘坐感受都是舒適和平穩(wěn)的。但是由于配置了更大尺寸的輪轂，過于薄的胎面反而犧牲了很多舒適性，對路面的顛簸過濾不夠徹底，而且轉(zhuǎn)向手感也隨之變得模糊而且沉重，所以大多數(shù)情況下你都是在反復(fù)的調(diào)整方向，以保持車輛車道內(nèi)。