縮小γ相區(qū)元素——亦稱鐵素體穩(wěn)定化元素, 主要有Cr、Mo、W、V、Ti、Al、Si、B、Nb、Zr等。它們使A3點上升, A4點下降(鉻除外, 鉻含量小于7%時, A3點下降; 大于7%后,A3點迅速上升), 從而縮小γ相區(qū)存在的范圍, 使鐵素體穩(wěn)定區(qū)域擴大。按其作用不同可分為完全封閉γ相區(qū)的元素(如Cr、Mo、W、V、Ti、Al、Si等)和部分縮小γ相區(qū)的元素(如B、Nb、Zr等)。

船用鋼材交貨驗收注意事項

1、質(zhì)量證明的審查：

鋼廠交貨一定根據(jù)用戶的要求按合同約定的規(guī)范交貨并提供原始質(zhì)量證明書。證明書中，必須具備以下內(nèi)容：（1）規(guī)范要求；（2）質(zhì)量記錄編號及證明證號；（3）爐批號，技術(shù)等級；（4）化學成分和力學性能；（5）船級社認可證明及驗船師簽字。

2、實物審查：

船用鋼材的交貨，實物物體上應有生產(chǎn)廠標志等。具體有：（1）船級社認可標志；（2）采用油漆框出或粘貼標記，包括技術(shù)參數(shù)如：爐批號、規(guī)范標準等級、長寬尺寸等；（3）外觀光潔平順，無缺陷。

汽車的鋼板越厚越安全？真相你知道嗎？

很多人都認為汽車的鋼板越厚就越安全！這其實不然。如果你了解汽車構(gòu)造就不會憑空臆想。因為撞擊后，汽車結(jié)構(gòu)以及受力過后力的分布狀態(tài)才是安全的關(guān)鍵。

1、碰撞吸能設計

車架是骨骼系統(tǒng)，而我們說的鋼板則是皮膚。在發(fā)生碰撞時，鋼板厚薄差0.1毫米對安全幾乎不起任何作用。現(xiàn)在的汽車普遍采用碰撞吸能的設計，即碰撞立即發(fā)生變形但駕駛艙完好。

2、為何汽車車身越來越輕？

各大廠商努力把車造得更輕為的是提高車輛的加速性能；使剎車時慣性減小，從而縮短制動距離，確保車輛安全。

3、車輕了會不會在高速時發(fā)飄？

汽車科技發(fā)展到今天，車身重量早已不是炫耀安全的資本，真正保證高速穩(wěn)定性的是車輛的造型、底盤的調(diào)校、懸掛支撐的優(yōu)化，是對空氣動力學的巧妙運用。

不銹鋼板焊接具有藝術(shù)性

焊接可以產(chǎn)生豐富的藝術(shù)創(chuàng)作的表現(xiàn)語言。 重慶不銹鋼板焊接通常是在高溫下進行的,而金屬在高溫下會產(chǎn)生許多美妙豐富的變化：金屬母材會發(fā)生顏色變化和熱變形（即焊接熱影響區(qū)）；焊絲熔化后會形成一些漂亮的肌理； 不銹鋼板焊接缺陷在焊接藝術(shù)中更是經(jīng)常被應用。焊接缺陷是指焊接過程中,在焊接 不銹鋼板產(chǎn)生的不符合設計或工藝要求的缺陷。其表現(xiàn)形式主要有焊接裂紋、氣孔、咬邊、未焊透、未熔合、夾渣、焊瘤、塌陷、凹坑、燒穿、夾雜等。這是個十分有趣的現(xiàn)象：重銹鋼板焊接的藝術(shù)性通常體現(xiàn)在一些工業(yè)焊接的失敗操作之中,或者說蘊藏于一些工業(yè)焊接極力避免的焊接缺陷之中。