用集裝箱組建的辦公群體能充分地表現(xiàn)現(xiàn)代辦公高效的特點，多種顏色的添加使辦公區(qū)顯得更加富有活力和激情。

規(guī)格參數(shù)：3個20尺集裝箱，9個30尺集裝箱，12個40尺集裝箱

  目前什么樣的集裝箱活動房更受 歡迎呢？人們之所以購買集裝箱活動房，主要是看它搬運很方便，可回收利用。但是，任何事物都是向前發(fā)展的，集裝箱活動房也不例外。人們不僅僅是看中它的實用性，以后也會有跟多的人注重它的美觀性，舒適性。從美觀上來講，集裝箱活動房這兩個方面值得改善。  一種：房屋構造   單個的集裝箱房屋一般都是長方體，結構很簡單，也缺乏新穎性。在設計過程通過以下的改變可以是集裝箱更具有藝術性。   門窗肯定要用鋼框架加固的。抵抗豎向荷載作用下產生的應力集中造成局部破壞，一般用單肢長2-3in角鋼焊接與洞口邊緣，作為一個支撐或支架，可用來安置木門框，現(xiàn)在角鋼上面預先鉆好安裝木門窗的螺絲的洞口。當把角鋼焊接在集裝箱的瓦楞板上市定會留有空隙，在這種情況下，可以用屋面水泥膠封住或者通過發(fā)泡填補空隙。   窗戶的設置有兩種常見的方式，一是在集裝箱的側壁開窗洞，而是把duane壁去掉作為一扇落地窗。形狀有圓形和方形兩種。除了一般的收購、修理、改裝和出售業(yè)務外，TAL國際還開展一種類似船舶買賣經營方式的業(yè)務：當一家船公司有大批量集裝箱快要到第1次退役箱齡時，TAL就與其簽約購買舊箱，讓其按“賣出去，租回來”的方式繼續(xù)使用這些箱子。    第二種：顏色    普通的集裝箱活動房都是灰色的，如有的廠家會把集裝箱的外表噴涂上鮮艷的顏色，如橘黃色，深紅色，墨綠色，這一點在國外的集裝箱市場經常會見到。第二：房屋構造    單個的集裝箱房屋一般都是長方體，結構很簡單，也缺乏新穎性。在設計過程通過以下的改變可以是集裝箱更具有藝術性。    獨特的設計，與玻璃鋼夾芯板相結合，玻璃鋼夾芯板作為頂板，防水、隔熱、美觀。鋼骨架結構，夠牢固。   

如果你是個對吃特別挑剔的吃貨，同時也是一個對吃的環(huán)境要求特別高的吃貨，那么你一定要來試試這間集裝箱餐廳，體驗一把別樣的風情~

　提到集裝箱，也許大家想到的都是冰冷的建筑，但是這家集裝箱餐廳，卻巧妙的將集裝箱與周圍的環(huán)境融合在了一起，顯得尤為時尚、新鮮。試想一下，在這里進餐，隨手拍上兩張照片，幾乎都不用修飾，發(fā)到朋友圈，完爆各種五星級酒店好嗎！

　　這間集裝箱餐廳全部是用海運集裝箱改造而成，建筑風格比死板的水泥建筑強了不少，就算不來這里吃飯，拍照留影效果也是十分出眾。大面積的玻璃開窗設計，讓餐廳內的人能夠隨時隨地觀察路邊的行人跟景物，讓人有種仿佛在倫敦街邊的餐館吃飯的感覺，這時候要是再來場小雨，perfect！馬士基的成功啟發(fā)了其他船公司，準備仿效的除了全球集裝箱班輪公司排行榜上名列前茅的達飛公司外，還有不少較小的船公司。

　每到晚上，集裝箱餐廳的燈光透過大玻璃窗照射到窗外，將整個餐廳的氛圍渲染到極，致，這時候與心愛的人一起在迷醉的燈光里一起共進晚餐，想必一定會是一次美好的會議。

冷藏集裝箱是運輸需要保持一定溫度的冷凍貨或冷卻貨用的集裝箱。它在通常的外界溫度下能使箱內溫度保持在十25 - - 25 ℃ 之間的任一溫度上。制冷裝置的標準電源一般為440Vx 60Hz x3Φ，但裝有內藏變壓器以后，世界各國主要港口的電源一般都可使用。 　　冷藏集裝箱本身是沒有凍結能力的。因此原則上在裝載冷凍或冷卻貨時，一般在裝箱前要求對貨物進行預冷，使貨物溫度降低到給定溫度以下，然后裝箱。故正確地說，冷藏集裝箱是一種帶有制冷裝置的，能把具有一定溫度的貨物保持在該溫度下進行運輸?shù)慕^熱集裝箱。    在集裝箱的海一陸聯(lián)運中，為了高效率地發(fā)揮冷藏作用，要求冷藏集裝箱在整個運輸過程中使制冷裝置能自動啟動，以使箱內溫度保持在指定溫度上。    冷藏集裝箱只要一供電，就能使箱內空氣進行冷卻，加熱或通風。在陸上運輸時為了能不間斷地向冷藏集裝箱的制冷裝置供電，應采用帶有發(fā)電機的專用底盤車拖運。一般冷藏集裝箱在碼頭的堆場上靠陸上電源供電，在集裝箱船上靠船上電源供電，在鐵路上靠發(fā)電機組供電。    目前冷藏集裝箱箱內空氣循環(huán)是由蒸發(fā)器風扇驅動為主，冷空氣受熱上升這一對流原理為輔而進行循環(huán)的。蒸發(fā)風扇把冷風從箱底通過T 形導軌吹出，通過貨物側壁的凹槽風道，箱門內壁凸條形成的風道，吸收外界傳人的熱量，冷風受熱上升，通過箱內頂板和貨物上部形成的回風通道被吸人蒸發(fā)器風扇，經過蒸發(fā)器時吸收冷量，溫度降低，形成冷風。再從箱底吹出。周而復始地循環(huán)，就能降低或者保持箱內溫度了。這一類從冷機下部吹出冷風的形式被稱為下出風。由于采用插接式連接框架結構，插接式房屋集裝箱的強度比干箱型房屋集裝箱弱，適用于雨水及自然災害較少的地方。下出風的冷藏箱由于箱內空氣自然對流和強制循環(huán)一致，氣流穩(wěn)定性好。同時，吹風通道是利用冷藏集裝箱本身具有的T 形地板，不占空間，裝貨容積大，獲得了越來越廣泛的應用。近20 年來，所建造的冷藏箱基本都是下出風的冷藏集裝箱。    20 年前還有一種上出風的冷藏集裝箱，在箱頂裝有一個噴氣管道。冷風從噴氣管上吹出，向下經過貨物、側壁、箱門內壁、通過箱底T 形地板回到蒸發(fā)風扇中再循環(huán)從而說行制冷。    這種上出風的冷藏集裝箱有幾個不可克服缺點。首先風扇強制風是從上而下的，但冷風吸熱后是上升的，這就形成了沖突。其次噴氣管減少了裝貨容積，而且鏟車進出時很容易碰壞噴氣管，由于這三個缺陷，因此在20 世紀80 年代初，這種上出風的冷藏集裝箱就已經看不到了。    很多冷藏車，如冷藏廂式車、冷藏半掛車，還是采用這種上出風的吹風形式。