義寶液壓活塞桿采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。 從而提高表面抗腐蝕能力，活塞桿并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴大，因而提高油缸桿疲勞強度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時避免了因磨削引起的。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。

在液壓油缸的應(yīng)用前，必需要對不銹鋼活塞桿與活塞連接，而在應(yīng)用的過程中，由于一些緣故，可能會造成不銹鋼活塞桿與活塞出現(xiàn)松脫。若不銹鋼活塞桿與活塞連接出現(xiàn)松脫，我們必需要對其進行解決，不然有可能會造成液壓缸沒法正常工作.

      可以應(yīng)用小螺釘在活塞與不銹鋼活塞桿連接的外螺紋上進行擰緊，來防止松脫;可以利用設(shè)計外螺紋構(gòu)造，隨后用端頭應(yīng)用大的螺帽卡緊，來防止不銹鋼活塞桿與活塞連接松脫。可以在活塞前面適度地留出小裙邊，并且在活塞桿上留出小槽孔，隨后再對活塞裙邊進行敲打，以防止松脫。

不銹鋼活塞桿與十字頭的聯(lián)接需要合理拉緊，而且十字頭需要在下滑道上放正且貼合勻稱。在下滑履和滑道之間，就其兩邊，在六點鐘部位不可進空隙為0.04mm的，在下滑道4只角塞尺插進的空隙應(yīng)該是勻稱的。

      輕按儀表盤的“捏手”，使儀表盤上表針在刻度盤面時轉(zhuǎn)一圈，使表針指向盤面上的0位標識。盤動壓縮機180°，使活塞從機身端移動至汽缸端，在這個180°中的位移期內(nèi)，得到的讀值，不論是正或負，即是總跳動量，把它記下來。

      為了更好地檢測讀值的性，再盤動壓縮機180°返回發(fā)動機曲軸原始部位，盤里的表針應(yīng)依然為零，不然檢測表應(yīng)移正，而且檢測流程要重做。