目前在中國(guó)市場(chǎng)上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復(fù)雜，加之產(chǎn)品本身技術(shù)強(qiáng)并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應(yīng)商的選擇等是很多選購(gòu)的企業(yè)經(jīng)常面臨的問(wèn)題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行介紹。叉車可分為內(nèi)燃平衡重式叉車、電動(dòng)平衡重式叉車、倉(cāng)儲(chǔ)叉車和重型叉車等幾大類，倉(cāng)儲(chǔ)叉車又可細(xì)分為電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、電動(dòng)托盤堆垛車、前移式叉車、窄通道叉車、牽引車等專業(yè)車型；重型叉車還可細(xì)分為平衡重型叉車、集裝箱空箱堆高機(jī)、集裝箱重箱堆高機(jī)和正面吊。此外，在的工作環(huán)境中，有相應(yīng)的防爆叉車；對(duì)于特殊形狀的貨物搬運(yùn)，如：紙卷、管材等，叉車還需配置相關(guān)的屬具。安全、健康、環(huán)保已被細(xì)分已成為發(fā)展趨勢(shì)，叉車已不再只是我們常見(jiàn)的狹義的平衡重式叉車樣式。

不同的倉(cāng)儲(chǔ)模式需要配置不同的叉車，所實(shí)現(xiàn)的匹配模式在先進(jìn)先出還是先進(jìn)后出、空間利用率、作業(yè)效率以及投資成本都會(huì)有著很大的區(qū)別。例如，傳統(tǒng)的重載型貨架配合平衡重式叉車可實(shí)現(xiàn)任意貨架位叉取貨物，作業(yè)，投資成本適中，適用面廣，但空間利用率不夠；駛?cè)胧截浖芡浜锨耙剖讲孳嚮蛐嵨黄胶庵厥讲孳囀褂?，堆垛密度高，空間利用率好，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)任意貨架位叉取貨物。

很多即將使用叉車的用戶，在完全建好倉(cāng)庫(kù)后才開(kāi)始尋找合適的叉車，由于缺乏對(duì)該領(lǐng)域產(chǎn)品及發(fā)展趨勢(shì)必要的了解，往往會(huì)發(fā)現(xiàn)建成倉(cāng)庫(kù)不是凈空高度考慮不夠，導(dǎo)致投入產(chǎn)出比不合理，就是立柱留著令人尷尬的間隔距離，致使無(wú)法實(shí)現(xiàn)佳的空間利用率。還有很多客戶習(xí)慣于根據(jù)自己以往的經(jīng)驗(yàn)選擇叉車，結(jié)果雖然是能夠滿足基本使用，但卻無(wú)法充分發(fā)揮叉車的綜合匹配效應(yīng)以達(dá)成佳的動(dòng)作效率，同時(shí)也造成了投資成本的浪費(fèi)。配合高架庫(kù)使用的窄通道叉車，貨物堆垛高度可超過(guò)十余米，并可實(shí)現(xiàn)任意貨架位叉取并揀選貨物，空間利用率佳，但其投資成本卻很高，同時(shí)需要配合的科學(xué)管理系統(tǒng)。

交流電動(dòng)機(jī)非常明顯的優(yōu)點(diǎn)便是沒(méi)有電機(jī)碳刷，都沒(méi)有像直流電動(dòng)機(jī)那般對(duì)電流量層面的限定，這代表著電動(dòng)叉車生產(chǎn)廠家在具體應(yīng)用中能夠得到 大量的動(dòng)能及更高的制動(dòng)系統(tǒng)扭矩，以具有速率運(yùn)行的目地。交流電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱量關(guān)鍵產(chǎn)生在電機(jī)機(jī)殼一部分的電機(jī)定子電磁線圈，便于制冷與排熱。因而，交流電動(dòng)機(jī)比直流電動(dòng)機(jī)所需元器件的總數(shù)少，沒(méi)有必須按時(shí)拆換的零配件，基本上不用維護(hù)保養(yǎng)，更高，更堅(jiān)固耐用。電動(dòng)叉車比燃油叉車更節(jié)能環(huán)保，并且易實(shí)際操作，因此 早已在海港、倉(cāng)儲(chǔ)物流及、食品類、紡織工業(yè)等領(lǐng)域中被廣泛運(yùn)用了，相信未來(lái)朗誦它會(huì)一個(gè)非常好地發(fā)展趨勢(shì)。