歐曼GTL重載版牽引車(chē)

歐曼GTL重載版牽引車(chē) 在車(chē)橋板簧上，這款車(chē)的前板簧（9 片×16mm）采用合金彈簧鋼，后板簧 8片×22mm和4片×25mm，行業(yè)zui厚，機(jī) 械性能變化順序組合，整體承載力和減震 性能滿(mǎn)足重載工況。 后橋雙輪胎間隙增大至47mm，行業(yè)zui寬。重載極端工況下避免攆胎現(xiàn)象，降低 輪胎損耗，提高行車(chē)安全，滿(mǎn)足超重載工況，同時(shí)整車(chē)寬度滿(mǎn)足法規(guī)要求。

歐曼EST?；奋?chē)

為減少油品運(yùn)輸過(guò)程中所存在的安全隱患，帶有消huo帽的排氣管安置在踏板下方位置。這款?；奋?chē)輛選裝的是一款容積為400L的鋁合金油箱，之所以沒(méi)有選擇大容量油箱主要考慮到公司專(zhuān)線區(qū)域中1000km以?xún)?nèi)的定點(diǎn)油品配送需要。

既然作為中短途物流運(yùn)輸，?；稥ST系列車(chē)型所裝配的是一款容積為40L的尿素罐，并且緊湊的設(shè)計(jì)提高了長(zhǎng)途用車(chē)的使用需要。

該車(chē)型待提升的細(xì)節(jié)：電瓶下方、鋁合金儲(chǔ)氣筒外側(cè)的踏板盡管上下車(chē)輛十分方面，不過(guò)為減少電瓶塑料外殼的損壞幾率，也應(yīng)當(dāng)改進(jìn)布局或者加強(qiáng)防護(hù)。

談到裝貨本領(lǐng)這方面，歐曼GTL牽引車(chē)裝載本事著實(shí)很寬闊，我這184的身材駕車(chē)時(shí)也從來(lái)不認(rèn)為壓抑。6950*2490*3160mm的尺寸保證整車(chē)的安全性能與內(nèi)部裝貨才能，同時(shí)軸距也不甘示弱地達(dá)成了3300 1350mm，拉40噸的貨箱不在話(huà)下。

對(duì)于舒適度而言，歐曼GTL牽引車(chē)的搭乘感受在橫向比照中展現(xiàn)上乘，我感覺(jué)駕車(chē)的時(shí)候，我的頭上和大腿都有特別大的活動(dòng)空間，不會(huì)給我一種很憋屈的感覺(jué)。幸虧配置了3人排半坐墊，坐墊相當(dāng)寬大，坐上去坐墊也格外柔和，能感覺(jué)到身體被包圍的感覺(jué)。在通過(guò)不平整道路時(shí)，底盤(pán)的柔和和強(qiáng)勁的懸掛支持，不會(huì)讓你有一顛一顛的感覺(jué)。冬天買(mǎi)車(chē)還沒(méi)試過(guò)空調(diào)，等夏天到了再試試看。每次開(kāi)動(dòng)以后感覺(jué)車(chē)?yán)锖馨察o，胎噪也抑制得可以。