深圳市其兆能源科技有限責任公司——充電樁安裝有哪些？汽車充電樁安裝維護

2015-2020年，我國電動汽車充電樁數(shù)量逐年上升，其中公共充電樁由5.8萬臺上升至80.7萬臺，私人充電樁由0.8萬臺上升至87.4萬臺。2020年公共充電樁中，交流充電樁占比61.67%，直流充電樁占比38.27%。從運營商充電樁數(shù)量來看，特來電、星星充電、國家電網(wǎng)充電樁數(shù)量均超過10萬臺，位居。從區(qū)域分布來看，北京、廣東、上海、江蘇、浙江公共充電樁和充電站數(shù)量均位居，公共充電樁主要分布在東部和中部部分地區(qū)。

充電基礎設施數(shù)量增長，公共充電樁以交流和直流充電樁為主汽車充電樁安裝維護

電動汽車充電樁是安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車提供電力保障的充電設備。根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2020年12月底，全國充電基礎設施累計數(shù)量為168.1萬臺，其中，公共充電樁數(shù)量為80.7萬臺，同比增長56.4%;私人充電樁（隨車配建充電設施）數(shù)量為87.4萬臺，同比增長24.3%。

按充電方式分，電動汽車充電樁可分為交流充電樁、直流充電樁和交直流一體式充電樁。截至2020年12月，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計上報公共類充電樁80.7萬臺，其中交流充電樁49.8萬臺、直流充電樁30.9萬臺、交直流一體充電樁481臺。從2020年1月到2020年12月，月均新增公共類充電樁約2.4萬臺。

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充電樁充電站時間？

充電樁技術正在與時間賽跑研究表明，當續(xù)駛里程達到500公里，充電時間控制在15分鐘以內(nèi)，大多數(shù)人就可以完全接受電動汽車了。在深圳這已不是期許，而是現(xiàn)實。

據(jù)了解，在深圳以出租車為代表的電動汽車對充電時間要求較高，催生了快充樁（將交流電轉(zhuǎn)化為直流電）技術的發(fā)展。隨著深圳電動汽車使用場景的更加多元化，快充新技術也層出不窮，其發(fā)展也更趨成熟。

早在2017年年底，全國首個電動車柔性充電堆技術標準就在深圳面市，充電堆是像加油站一樣布局的集約式柔性公共充電站，可極大滿足大數(shù)量電動車的充電需求汽車充電樁安裝維護

2018年，在深圳南山科技園內(nèi)，蔚來全國首座換電站正式建成，它讓電動車從電力不足到“滿血復活”只用3分鐘。同年，妙盛動力科技研發(fā)的超級快充技術也亮相深圳，其可在3分鐘內(nèi)將充電從10%達到90%以上。去年，深圳的快充站新建了70臺60千瓦直流充電樁，采用的是新型恒功率充電模塊。南方電網(wǎng)電動汽車服務有限公司副總監(jiān)陳浩舟介紹，這70臺新型直流充電樁的充電速度比一般的快充樁還要快20%到30%左右。奧特迅電力設備有限公司總工程師李志剛告訴記者，未來，深圳電動汽車的普遍充電時間將有望縮減至10分鐘以內(nèi)，接近加油時間。

根據(jù)新思界發(fā)布的《2018-2023年中國深圳市充電樁行業(yè)市場專題調(diào)研及發(fā)展戰(zhàn)略研究報告》顯示，經(jīng)過近幾年的發(fā)展，深圳市充電樁行業(yè)民營資本進入規(guī)模不斷擴大、生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量也在不斷增多，現(xiàn)階段，以比亞迪、中興通訊為代表的多個頭部民營資本入駐，實力強勁

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充電樁維護汽車充電樁安裝維護

1、充電樁日常維護：

☆ 檢查風扇是否工作正常。

☆ 充電槍連接線是否磨損，充電接頭是否牢固可靠。

☆ 充電樁腔內(nèi)是否積塵。

☆ 接地線是否可靠接地。

2、在日常維護中，應確保充電樁散熱風扇正常工作，否則需及時通知充電樁售后處理。

3、充電槍連接線外觀磨損，應及時更換。

4、若充電槍連接線老化，應及時更換。

5、充電接頭如果松動，則需及時緊固。

6、每三個月對充電樁內(nèi)部清潔一次，以防止內(nèi)部絕緣性能下降，如遇惡劣環(huán)境，用戶可視具體情形縮短清潔間隔時間。

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充電樁的類型汽車充電樁安裝維護

交流電動汽車充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較小，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。

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