起車(chē)穩(wěn)鉤：起車(chē)穩(wěn)鉤是保證運(yùn)行時(shí)是否平衡的關(guān)鍵。對(duì)于起重機(jī)械不僅要安裝安全裝置，在操縱運(yùn)行時(shí)也要注意使用規(guī)則，不能誤用，以免造成不必要的損失。但大車(chē)或小車(chē)啟動(dòng)時(shí)，尤其是懸臂吊突然啟動(dòng)和快速推檔時(shí)，車(chē)體已向前運(yùn)行一段距離S，吊物是通過(guò)撓性的鋼絲繩與車(chē)體連接，由于吊物慣性作用而滯后于車(chē)體一段距離S，因此使吊物相對(duì)離開(kāi)了原來(lái)穩(wěn)定的平衡位置OG垂線而產(chǎn)生搖擺。

   吊物越輕、起車(chē)越快，搖擺得越嚴(yán)重。因此，在懸臂吊大車(chē)或小車(chē)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)逐漸加速，力求平穩(wěn)，從而使吊物搖擺減小。

   另外，懸臂吊在吊物重量較輕、起車(chē)又較快時(shí)，應(yīng)在啟動(dòng)開(kāi)車(chē)吊物滯后于車(chē)體時(shí)，及時(shí)扳轉(zhuǎn)大車(chē)或小車(chē)手柄回零位使之制動(dòng)，待吊物向前搖擺并越過(guò)吊物與車(chē)體的相對(duì)平衡位置垂線OG時(shí)，馬上再啟動(dòng)向前跟車(chē)，如果跟車(chē)時(shí)機(jī)掌握得好，車(chē)速選擇適當(dāng)，就可以使車(chē)體與吊物處于OG鉛垂線位置上而無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即以相同速度運(yùn)行，從而可消除起車(chē)時(shí)的吊物搖擺。移動(dòng)式懸掛起重機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行引起的應(yīng)力過(guò)大，會(huì)使鋼絲繩斷裂，損壞傳動(dòng)部件，造成電機(jī)燒毀。

     原地穩(wěn)鉤：若懸臂吊大車(chē)或小車(chē)的車(chē)體已經(jīng)達(dá)到了預(yù)定停車(chē)地點(diǎn)，但因操作不當(dāng)，車(chē)速過(guò)快，制動(dòng)太猛，吊物并沒(méi)有停下來(lái)，而是作前后或左右搖擺，在這種情況下開(kāi)始落鉤卸放吊物是極不妥當(dāng)?shù)?，這時(shí)卸放吊物不僅吊物落點(diǎn)不準(zhǔn)確，而且也極不安全，容易造成事故。操作時(shí)，按動(dòng)電鈕將載重物吊起，利用橫梁的彎曲和懸轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在控制工作區(qū)域內(nèi)避讓物體，使工作區(qū)域大化。對(duì)于這種情況起重機(jī)駕駛員應(yīng)采用原地穩(wěn)鉤的操作方法。

而后戴上線號(hào)一根一根的銜接在電氣元件或電念頭的接線端子上,由于安裝環(huán)境、檢測(cè)權(quán)術(shù)以及安裝設(shè)備的制約,通常是線纜銜接的可靠性以及準(zhǔn)確性較差,形成運(yùn)用過(guò)程中線路防震功能差、觸碰不良以及安裝時(shí)的屢次調(diào)試,波及起重機(jī)的運(yùn)用功能以及耗費(fèi)安裝時(shí)光,要緊的還能形成電器或電念頭的破損.

    懸臂吊在安裝的過(guò)程中需求不少的專用工具,在運(yùn)用的過(guò)程中,為了讓它運(yùn)用的時(shí)光愈加的長(zhǎng),要實(shí)行定期的愛(ài)護(hù)喝調(diào)養(yǎng),但是在運(yùn)用設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)前實(shí)行檢驗(yàn)也是相當(dāng)?shù)木o要的.