鑿巖機若不能順利開孔，則應(yīng)先操縱鑿巖機后退，再讓鑿巖機前移，重新開孔。在更換釬頭時，應(yīng)將鉆頭輕抵巖石，讓液壓鑿巖機馬達反轉(zhuǎn)，即可實現(xiàn)機動卸纖頭。 液壓元件的檢修只能在清潔的條件下進行，連接機構(gòu)拆下后，一定要用清潔緊配的堵頭立即塞上。液壓系統(tǒng)的機構(gòu)修理后的鑿巖機重新使用之前，必須把液壓油循環(huán)地泵入油路，以清洗液壓系統(tǒng)的構(gòu)件。應(yīng)定期檢查潤滑器的油位和供油量；定期對回轉(zhuǎn)機構(gòu)的齒輪加注耐高溫油脂；定期檢查潤滑油箱中的油位，清除油箱內(nèi)的污物和雜質(zhì)。

    液壓鑿巖機主要易損件壽命，指沖擊活塞、換向閥、蓄能器隔膜、回轉(zhuǎn)馬達等零部件在額定條件下連續(xù)正常運行的工作壽命。針對目前情況，建議煤礦用液壓鑿巖機主要零部件的壽命指標為：沖擊活塞與換向閥為25000延米，液壓馬達為85000m(不低于1000h)，沖擊機構(gòu)蓄能器隔膜為5000延米(不低于100h)。

液壓支架的發(fā)展與前瞻 1 液壓支架發(fā)展概述 0余種液壓支架,由于種種原因未得到推廣應(yīng)用,液壓支架處于研制、實驗階

段;70年代先后從英國、德國、波蘭、前蘇聯(lián)等主要產(chǎn)煤國家引進數(shù)10余套液壓支架。經(jīng)不斷的探索、使用、消化和總結(jié),制造出各種類型的支架,它是國產(chǎn)液壓支架發(fā)展的起點; 80年代液壓支架研發(fā)處于創(chuàng)新提高階段,相繼開發(fā)出30余種新架型,制造液壓支架是以高壓液體為動力,由若干個液壓元件(油缸、閥件)與一些金屬構(gòu)件組合而成的一種支撐和控制頂板的采煤工作面設(shè)備。具有強度高、移動速度快、支護性能好、安全可靠等特性。自20世紀50年代以來,液壓支架已逐步成為采煤工作面核心設(shè)備,世界上主要產(chǎn)煤國家投入了大量的人力物力和財力對其進行研究開發(fā)。