實(shí)際生活中接觸多的是生活消費(fèi)品廢舊物資再回收，主要包括廢舊金屬、報(bào)廢電子產(chǎn)品、廢造紙?jiān)?舊書(shū)、廢紙、廢紙板)、廢舊輕化工原料(塑料瓶)等。對(duì)于普通家庭用戶(hù)而言，這些廢舊物品已經(jīng)喪失全部或絕大部分使用價(jià)值，屬于被遺棄的生活消費(fèi)品，放在家中還占用空間，人們稱(chēng)之為“垃圾”。相對(duì)用戶(hù)而言，廢品回收的大需求是“誰(shuí)收”，對(duì)生產(chǎn)加工企業(yè)而言則是“誰(shuí)給我收”，對(duì)回收企業(yè)而言則又是“什么時(shí)間在什么地方收”。我個(gè)人對(duì)廢品回收產(chǎn)業(yè)鏈的簡(jiǎn)單認(rèn)識(shí)：生產(chǎn)加工商——大型回收分揀處理企業(yè)——回收站點(diǎn)——回收從業(yè)者。

報(bào)廢車(chē)是什么垃圾?

當(dāng)然是可回收垃圾。

那么要怎么處理?

像其他的可回收垃圾直接扔在可回收垃圾中?當(dāng)然不行!《中華人民共和國(guó)道路交通安法》中明確規(guī)定,國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢制度,根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)狀況和不同用途,規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。不僅能夠提供先進(jìn)的汽車(chē)分解回收技術(shù),也為需要報(bào)廢的車(chē)輛提供一站式服務(wù),讓報(bào)廢的車(chē)輛得到良好的處理。隨著垃圾分類(lèi)逐漸在全國(guó)推行也將更好的致力于報(bào)廢汽車(chē)分解回收行業(yè)的發(fā)展,讓每一輛報(bào)廢車(chē)都能物盡其用,發(fā)揮其zui后的價(jià)值。

廢鋼鐵是指使用鋼鐵材料制成的各種機(jī)械設(shè)備、交通工具、農(nóng)用機(jī)械、機(jī)具、建筑物鈴材、軍事用品、生活用品等經(jīng)過(guò)一定使用年限后的報(bào)廢品；或者是在生產(chǎn)這些產(chǎn)品當(dāng)中產(chǎn)生的廢品、邊角余料及含鐵廢棄物；亦或是因技術(shù)進(jìn)步及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)落后而更新替代下來(lái)的淘汰品。總的來(lái)說(shuō)，失去原有使用價(jià)值的鋼鐵制品，都可歸為廢鋼鐵。用廢鋼直接煉鋼與用礦石煉鐵后再煉鋼相比可節(jié)約能源60%、節(jié)水40%，有數(shù)據(jù)顯示，用廢鋼鐵煉1噸鋼比用鐵礦石煉1噸鋼，減少1.6噸碳排放、3噸固體廢渣，可替代1.6噸鐵精礦，可節(jié)約1噸原煤和1.7噸新水。

廢鋼鐵的定義：在生產(chǎn)生活過(guò)程中淘汰或者損壞的作為回收利用的廢舊鋼鐵。是金屬回收當(dāng)中對(duì)黑色金屬?gòu)U料的統(tǒng)稱(chēng)，包括廢鋼、廢鐵、冶金廢渣、氧化廢料等。

廢鋼由于其產(chǎn)生的情況不同，而存在各種不同的形狀，其性能與產(chǎn)生此種廢鋼的成材基本相同，但也受到時(shí)效、有效性（長(zhǎng)時(shí)間堆積生成的銹蝕）、疲勞性（加工后的成品材隨年月增長(zhǎng)導(dǎo)致的元素變化）等因素的影響，而性能有所降低。

鋼鐵廠生產(chǎn)過(guò)程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用后報(bào)廢的設(shè)備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱(chēng)廢鋼鐵。目前世界每年產(chǎn)生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產(chǎn)量的45～50％，其中85～90％用作煉鋼原料，10～15％用于鑄造、煉鐵和再生鋼材。