廣州市世昌（危險品）運(yùn)輸有限公司主營珠三角危險品運(yùn)輸車隊、危險品運(yùn)輸價格、廣州危險品運(yùn)輸、危險品倉庫倉儲、危險化學(xué)品物流運(yùn)輸，甲、乙、丙類危化品倉庫等物流服務(wù)。具有經(jīng)國家核準(zhǔn)的具備化學(xué)危險品(2、3、5、6、8、9類別)物流服務(wù)資質(zhì)，可為不同的供應(yīng)鏈物流方式提供多種解決方案的專業(yè)?；肺锪鞣?wù)供應(yīng)商。

危險品運(yùn)輸公司如何做到0危險運(yùn)輸

首先我們要從源頭抓起，任何危險的來源大部分都是貨物的原因，可能在貨物審批過程中出了問題，讓一些本該禁止的物品由于疏忽讓其過關(guān)了，而最終導(dǎo)致危險的發(fā)生，事故的出現(xiàn)。因此我們一定要加強(qiáng)危險品的申報管理以及嚴(yán)格審批的程序，做到這個我們就離危險遠(yuǎn)了一點(diǎn)。

其次，我們就要從我們?nèi)粘５男袨橐?guī)范抓起，很多的危險可能不是貨物的原因，相關(guān)的報道也有很多，由于工作人員的疏忽等等，最后造成重大的什么什么事故，因此哦我們平時要加強(qiáng)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員的素質(zhì)管理，不管是職業(yè)素質(zhì)還喲專業(yè)素質(zhì)，只有我們具備了良好的素質(zhì)，我們就離危險又遠(yuǎn)了一步。

最后我們要抓的就是現(xiàn)場了，抓好現(xiàn)場我們才能消除所有的隱患。我國前領(lǐng)i導(dǎo)人就說過，隱患險與明火，因此消除隱患是非常重要的，因此在品是一定要做好現(xiàn)場的勘察工作，制定一些相應(yīng)的規(guī)章制度，這樣我們才能更好的做好管理。

油罐車運(yùn)輸中如何預(yù)防靜電危害？

在油罐車運(yùn)輸過程中，靜電作為一位“隱形火種”，有時一個不留神，就會引發(fā)意想不到的危險事故。

那么，如何預(yù)防靜電危害呢？

1油罐車油罐裝油量要適當(dāng)

油罐車油罐裝油過少，運(yùn)輸中搖晃空間大，易產(chǎn)生靜電；裝得太多，則對油罐車油罐口密封不嚴(yán)的車易造成溢出，因此，灌量在85%左右為適宜。另外，運(yùn)輸中應(yīng)保持中速行駛，以保證油罐車油罐內(nèi)油料相對平穩(wěn)，還應(yīng)盡量減少緊急制動。

2改變裝油時，要排盡原裝油料

所謂改變裝油，是指例如原來裝過汽i油的油罐，現(xiàn)在裝煤油或柴油或者與此相反的情況。改變裝油易在罐內(nèi)形成爆i炸性混合氣體，特別是油罐車油罐內(nèi)若原裝汽i油，現(xiàn)在裝煤油或柴油時。原因是由于煤油和柴油都具有吸收汽i油蒸汽的性質(zhì)，它會使原來已充滿汽i油蒸汽而達(dá)到富油狀態(tài)的油罐，被稀釋到可以爆i炸的范圍內(nèi)，在冬季更是如此，若一旦發(fā)生靜電跳火，即可能發(fā)生火災(zāi)、爆i炸等嚴(yán)重事故。

據(jù)美國石油學(xué)會一份事故調(diào)查報告反映，在620件油罐車發(fā)生的靜電事故中，就有440件是改變裝油時造成。因此，在油罐車改變裝油時，要盡量排盡油罐內(nèi)的沉積油料，打開油罐罐口，讓殘留在罐內(nèi)的油料盡量揮發(fā)。另外，裝油時還應(yīng)告訴發(fā)油人員油罐內(nèi)原來所裝的油料，以便發(fā)油人員能按規(guī)定進(jìn)行操作，例如限制送油流速等。

3保持油罐車油罐清潔

油罐車油罐內(nèi)不能存有水分、雜質(zhì)等，因為燃油中含水會顯著改變?nèi)加偷膸щ娳厔荩褂凸迌?nèi)的電壓成幾十倍、甚至上百倍的增長，同時還可能以火花的形式放電。

油料中的雜質(zhì)對靜電產(chǎn)生也有較大的影響，尤其是一些漂浮物質(zhì)，如木屑、橡膠、孤立的金屬球（一些油罐車油罐內(nèi)容量表上的浮球脫落）更是十分危險。主要是這類導(dǎo)電具有電容作用能收集和儲存較多的靜電電荷，在油罐車油罐中又沒有固定的運(yùn)動軌道，易接近罐壁或油罐車油罐內(nèi)其它附件，形成適當(dāng)?shù)姆烹婇g隙。據(jù)測試，這種現(xiàn)象一旦形成，只要與液面電位差在1-2KV,就可能產(chǎn)生火花放電（普通液面為28-30KV），且放電能量強(qiáng)，可一次性將所儲能量全部釋放。

4保證油罐車其它附件的完好

對于油罐上的閥門、呼氣閥、油罐車油罐蓋密封圈等均應(yīng)始終處于良好狀態(tài)，以防止燃油漏出或溢出，遇靜電跳火而發(fā)生火災(zāi)。

5要接好靜電導(dǎo)線

在裝卸油前要將油罐車和裝卸油設(shè)備用靜電導(dǎo)線跨接在一起（油庫內(nèi)均安裝有與油罐車相跨接的靜電導(dǎo)線）。

作用：

①將油罐感應(yīng)的靜電導(dǎo)走，避免與外界物質(zhì)發(fā)生跳火；

②使油罐車和整個裝卸油設(shè)備保持等電位，防止出現(xiàn)電位差；

③對油料中電荷有加快泄露的作用。在連接靜電導(dǎo)線時一定要選擇罐車上無銹蝕且裸i露的金屬部位，不能將其連接在銹蝕嚴(yán)重或有油漆地方。

資料表明，只有整個靜電接地系統(tǒng)電阻小于10歐時，才能達(dá)到良好的導(dǎo)靜電性能。比較理想的辦法是在油罐車某個部位安裝一個銅制的專用接板，專i供連接靜電導(dǎo)線。另外，不能用油罐車上的靜電接地線作為裝卸油用的靜電導(dǎo)線，原因是油罐車在裝卸油中，一般停放在水泥地或較緊硬的地面上，其靜電接地線的電阻不可能低于10歐，因此，很難保證同裝卸油設(shè)備保持等電位。

6保證油罐車上防靜電設(shè)施完好

油罐車上防靜電設(shè)施主要為靜電接地線和油罐內(nèi)的隔油板。靜電接地線有鏈條式和導(dǎo)電橡膠托地帶兩種。前者由于拖地撞擊易產(chǎn)生火花、接地時是時隔時通、再加上易銹蝕會增大泄露電阻等缺點(diǎn)，現(xiàn)在新出廠的油罐車都采用橡膠接地帶。所以，對靜電接地線要經(jīng)常調(diào)整，以保證其與地面有良好的接觸且應(yīng)常用萬用表檢查是否通暢，有無斷裂，發(fā)現(xiàn)問題及時更換。隔油板的作用是減輕油罐車在運(yùn)輸過程中油料在罐內(nèi)的晃動和激濺，以減少靜電產(chǎn)生。若在維護(hù)油罐中卸下了隔油板，要及時安裝上，切不可認(rèn)為是可有可無的裝置。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險品運(yùn)輸為特色服務(wù)項目，（危險品運(yùn)輸報價，危險運(yùn)輸費(fèi)用，危險廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險品運(yùn)輸）在2004年取得危險品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險品運(yùn)輸?shù)能囮牐⑴囵B(yǎng)了一支具備危險品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實時在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

危險品物流的相關(guān)知識

   危險品物流作為現(xiàn)代物流i產(chǎn)業(yè)重要細(xì)分領(lǐng)域之一，在化工市場整體向好的形勢下發(fā)展迅速。據(jù)中物聯(lián)?；肺锪鞣謺y(tǒng)計，隨著化工產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，對危險品物流業(yè)提出了更高、更新的要求。未來，提質(zhì)升級和融合共享成為物流行業(yè)發(fā)展的方向，總體看來，行業(yè)呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢。

“物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”和“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”寫入黨的十九大報告；國i務(wù)院辦i公廳一年中就“物流降本增效”和“供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用”兩次發(fā)出指導(dǎo)性文件，為行業(yè)發(fā)展指明了方向。作為化工產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的重要環(huán)節(jié)，當(dāng)前危化物流的發(fā)展趨勢是從整個供應(yīng)鏈上創(chuàng)新升級，提升上下游的運(yùn)力、倉儲匹配能力，提升安全、降本增效，把企業(yè)做大做強(qiáng)并實現(xiàn)規(guī)模化。但長期存在裝備不統(tǒng)一、信息不能互通的問題，而鐵路運(yùn)力的開放性不足成為主要短板，目前液體化工（罐式集裝箱鐵公海多式聯(lián)運(yùn)示范工程已經(jīng)開展，行業(yè)都在期待鐵路的政策能夠放開，以補(bǔ)足運(yùn)力短板，提升危化物流效率、降低企業(yè)物流成本。方物流將以“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 區(qū)域聯(lián)合 板塊聯(lián)合”的模式，通過商業(yè)模式和物流模式的創(chuàng)新、資源的整合及資本的有效運(yùn)用，為化工企業(yè)提供安全、高效、一體化和精準(zhǔn)化的物流服務(wù)，有效降低托運(yùn)方的物流成本，為企業(yè)產(chǎn)生新的效益增長點(diǎn)，讓整個危化品物流行業(yè)走上開放、聯(lián)合、高效的供應(yīng)鏈發(fā)展創(chuàng)新之路。

“?；锪鳌边\(yùn)輸面臨的挑戰(zhàn)

“?；肺锪鳌边\(yùn)輸是一個緊俏的行業(yè)，由于產(chǎn)銷分離，95%以上需要異地運(yùn)輸，比如以石油、天i然氣等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部，而其輸出產(chǎn)品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶。

首先，從?；愤\(yùn)輸需求上看，我國每年運(yùn)輸?shù)奈ｋU化學(xué)品中80%通過道路運(yùn)輸。而每年通過道路運(yùn)輸危險貨物總量達(dá)3億噸，占公路年運(yùn)輸總量的30%以上。

其次，隨著我國原i油產(chǎn)量和原i油加工量不斷增長，煤化工、天i然氣、油頁巖化工發(fā)展速度加快，其產(chǎn)品多為液體和氣體，儲罐需求量不斷增加，倉儲運(yùn)輸量也在加大 。

雖然“危化物流”運(yùn)輸已經(jīng)擁有巨大的市場潛力，但是對于“危化物流”運(yùn)輸這個非常特殊的行業(yè)來說，安全問題一直是整個行業(yè)最i大的痛點(diǎn)。整體面臨的挑戰(zhàn)存在以下幾點(diǎn)：

1）行業(yè)監(jiān)管難度大?，F(xiàn)有的管理中缺乏數(shù)據(jù)支持，司機(jī)駕駛行為無法管控，信息傳遞延時或失誤，不能掌握車輛實時風(fēng)險。此外，還有一些運(yùn)輸資質(zhì)非i法掛i靠的情況，管理水準(zhǔn)的評定沒有依據(jù)；

2）從業(yè)人員專業(yè)度要求高。不僅要對于運(yùn)輸載體，還要對運(yùn)輸介質(zhì)有基礎(chǔ)了解。但目前，整個行業(yè)從業(yè)人員的專業(yè)技能、文化水平參差不齊，流動性大，管理難度大。數(shù)據(jù)顯示，90%以上的危運(yùn)事故是因駕駛員的不當(dāng)行為引發(fā)；

3）運(yùn)輸介質(zhì)相對單一。淡季旺季貨源和車源信息不匹配，易造成高空載率的現(xiàn)象，運(yùn)力利用率相對較低；

4）貨源信息不明確。運(yùn)輸過程不能全程可視化管控，易造成竄貨、丟貨以及貨物污染等問題。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險品運(yùn)輸為特色服務(wù)項目，（危險品運(yùn)輸報價，危險運(yùn)輸費(fèi)用，危險廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險品運(yùn)輸）在2004年取得危險品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險品運(yùn)輸?shù)能囮?，并培養(yǎng)了一支具備危險品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實時在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

油罐車裝油前，應(yīng)做好以下工作:

(一)發(fā)油工作人員引導(dǎo)油罐汽車安全?？吭跍?zhǔn)確位置，駕駛員協(xié)助工作人員按貨單核實油料品名、規(guī)格和數(shù)量。發(fā)油工作人員檢查確認(rèn)油罐汽車設(shè)備完好、放油閥關(guān)閉、發(fā)動機(jī)熄火、車鑰匙拔出，并在油罐汽車前面設(shè)置警示牌。

(二)裝油前，連好具有報警功能的靜電接地線，鶴管插到罐底部并放好防溢油報警探頭后，發(fā)油工作人員發(fā)出裝油指令。

裝成品油油作業(yè)時應(yīng)做好以下工作:

(一)嚴(yán)格控制輸油速度，禁止噴濺式作業(yè)，遇有雷鳴電閃、發(fā)生火警等異常情況，立即停止收發(fā)作業(yè)，按照發(fā)油工作人員指令，采取相應(yīng)安全措施。

(二)禁止使用手機(jī)、禁止修車作業(yè)。

(三)采取有效措施，防止溢油。

(四)裝油作業(yè)期間，駕駛員、押運(yùn)員和發(fā)油工作人員必須全過程在場監(jiān)控。

廣州市世昌運(yùn)輸有限公司以危險品運(yùn)輸為特色服務(wù)項目，（危險品運(yùn)輸報價，危險運(yùn)輸費(fèi)用，危險廢物運(yùn)輸服務(wù)，專業(yè)危險品運(yùn)輸）在2004年取得危險品運(yùn)輸?shù)膶I(yè)資質(zhì)，成立了專業(yè)從事危險品運(yùn)輸?shù)能囮?，并培養(yǎng)了一支具備危險品運(yùn)輸資格的專業(yè)駕駛員隊伍，遠(yuǎn)程監(jiān)控的GPS 遠(yuǎn)程智能監(jiān)控，實時在線軌跡回放信息系統(tǒng)為危險品貨物的安全運(yùn)輸提供了保障,運(yùn)行十四年來，公司未出現(xiàn)一起安全作業(yè)事故。公司以雄厚的實力、完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量、專業(yè)的服務(wù)水平贏得了客戶的贊譽(yù)。

 危險品運(yùn)輸是整個道路貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€重要組成，下面簡單的來了解一下：

      對于危險品, 不同國家、不同行業(yè)有不同的規(guī)定和表述。在航空運(yùn)輸中, 危險品是指在航空運(yùn)輸過程由于氣壓和溫度變化、震動、空間限制等可能對飛機(jī)、生命、貨物造成傷害的貨物; 而在海上運(yùn)輸, 對危險貨物的認(rèn)定就比較靈活, 需根據(jù)國別和具體情況來確定, 往往需要貨主具備一定的鑒別能力或相關(guān)知識。當(dāng)今的科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展, 新產(chǎn)品不斷出現(xiàn), 新的危險貨物會不斷面世。一般而言，危險品（hazardous material）是一種具有物理、化學(xué)或是生物特性的物品。

      危險貨物，國家標(biāo)準(zhǔn)GB6944-86《危險貨物分類和品名編號》給出的定義是：凡具有爆i炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和儲存保管過程中，容易造成人身傷i亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物，均屬危險貨物。危險品一般都是工業(yè)原料或產(chǎn)品，由于其特殊的物理、化學(xué)性能，它容易在生產(chǎn)、儲運(yùn)、運(yùn)輸中引起燃燒、爆i炸、中毒等災(zāi)害事故。為避免事故發(fā)生，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)危險品管理的規(guī)定。

      危險貨物作為一種特殊品類，在運(yùn)輸中具有很大的危險性，容易造成人員傷i亡和財產(chǎn)損失。危險品運(yùn)輸事故造成的危害極大，如2005年3月29日發(fā)生在京滬高速公路上的液i氯泄漏事故，駕駛員和押運(yùn)員在報案后逃匿，延誤搶險疏散時機(jī)，造成28人死亡，2萬多畝土地受污染，直接經(jīng)濟(jì)損失2901萬元。

      運(yùn)輸管理方面的相關(guān)規(guī)章、規(guī)定多

     危險品運(yùn)輸是整個道路貨物運(yùn)輸?shù)囊粋€重要組成部分，除要遵守道路貨物運(yùn)輸共同的規(guī)章，如《中華人民共和國道路交通管理條例》和《高速公路交通管理辦法》等外，還要遵守許多特殊規(guī)定如聯(lián)合國相關(guān)規(guī)定等。

公路危險廢物運(yùn)輸要求

1 車廂、底板應(yīng)平坦完好,并確保周圍欄板牢固,鐵質(zhì)底板裝運(yùn)易燃、易爆廢物時應(yīng)采取襯墊防護(hù)措施,如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等,但不得使用谷草、草片等松軟易燃材料。

2 機(jī)動車輛排氣管應(yīng)裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置,電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離火花的裝置。

3 車輛必須懸掛'危險廢物'字樣及相應(yīng)標(biāo)志。

4 應(yīng)根據(jù)所裝載危險廢物的性質(zhì),配備相應(yīng)的消防器材和捆扎、防水、防散失等用具。

5 裝運(yùn)危險廢物的罐（槽）應(yīng)與所裝廢物的性能相適應(yīng),并具有足夠的強(qiáng)度;罐（槽）外部的附件應(yīng)有可靠的防護(hù)設(shè)施,應(yīng)保證所裝廢物不發(fā)生'跑、冒、滴、漏',并在閥門口裝置積漏器。

5 運(yùn)輸有毒液化氣體的罐（槽）車及其設(shè)備,應(yīng)執(zhí)行國家勞動人事部發(fā)布的《液i化i石i油氣汽車槽車安全管理規(guī)定》。

6 裝運(yùn)集裝箱、大型氣瓶、可移動罐（槽）等的車輛應(yīng)設(shè)置有效的緊固裝置。

7 裝卸易燃、易爆危險廢物的機(jī)械和工具應(yīng)有消除產(chǎn)生火花的措施。

8 運(yùn)輸危險廢物的車輛應(yīng)嚴(yán)格遵守交通、消防、治安等法規(guī),并應(yīng)控制車速,保持與前車的距離,嚴(yán)禁違i章超車,確保行車安全。駕駛?cè)藛T一次連續(xù)駕駛4小時應(yīng)休息20分鐘以上，24小時之內(nèi)實際駕駛時間累計不超過8小時。

9 裝載危險廢物的車輛不得在居民聚居點(diǎn)、行人稠密地段、政府機(jī)關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停車,如必須在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時停車,應(yīng)采取安全措施征得當(dāng)?shù)毓玦安部門同意。

10 運(yùn)輸爆i炸品及有毒壓縮氣體,禁止通過大中城市的市區(qū)和風(fēng)景游覽區(qū),如必須進(jìn)入上述地區(qū),應(yīng)事先報經(jīng)當(dāng)?shù)乜h、市公i安部門批準(zhǔn),按照指i定的路線、時間行駛。

11 嚴(yán)禁采用三輪機(jī)動車、全掛汽車列車、人力三輪車、自行車和摩托車裝運(yùn)危險廢物。

12 必須配備隨車人員在途中經(jīng)常檢查,危險廢物如有丟失、被盜,應(yīng)立即報告當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)主管部門,并由交通運(yùn)輸主管部門會同公i安部門和環(huán)保部門查處。

13 車輛中途臨時?？?、過夜,應(yīng)安排人員看管。

14 運(yùn)輸忌火危險廢物,車輛不得接近明火、高溫場所。

15 運(yùn)輸爆i炸品和需要特殊防護(hù)的烈性危險廢物,運(yùn)輸單位須派熟悉廢物性質(zhì)的人員指導(dǎo)操作、交接和隨車押運(yùn)。

16 運(yùn)輸危險廢物的車輛應(yīng)嚴(yán)禁無關(guān)人員搭乘,車上人員嚴(yán)禁吸煙。

17 裝運(yùn)危險廢物應(yīng)根據(jù)廢物性質(zhì),采取相應(yīng)的遮陽、控溫、防爆、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚(yáng)、防撒漏等措施。

18 危險廢物裝車前應(yīng)認(rèn)真檢查包裝（包括封口）的完好情況,如發(fā)現(xiàn)破損,應(yīng)由發(fā)貨人調(diào)換包裝或修理加固;裝運(yùn)危險廢物的車廂必須保持清潔干燥,車上殘留物不得任意排棄,被危險廢物污染過的車輛及工屬具必須洗刷消毒。

19 隨車人員不得擅自變更作業(yè)計劃,嚴(yán)禁擅自拼裝、超載。危險廢物運(yùn)輸應(yīng)優(yōu)先安排, 對港口、車站到達(dá)的危險廢物應(yīng)迅速疏運(yùn)。

20 危險廢物裝卸作業(yè),必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程,輕裝、輕卸,嚴(yán)禁摔碰、撞擊、重壓、倒置;使用的工屬具不得損傷廢物,不準(zhǔn)粘有與所裝廢物性質(zhì)相抵觸的污染物;操作過程中,有關(guān)人員不得擅離崗位,應(yīng)做好安全防護(hù)和檢查工作。

21 危險廢物裝卸現(xiàn)場的道路、燈光、標(biāo)志、消防設(shè)施等必須符合安全裝卸的條件;罐（槽）車裝卸地點(diǎn)的儲槽口應(yīng)標(biāo)有明顯的貨名i牌;儲槽注入、排放口的高度、容量和路面坡度應(yīng)能 適合i運(yùn)輸車輛裝卸的要求。

22 受理運(yùn)輸業(yè)務(wù)實時,運(yùn)輸人員應(yīng)認(rèn)真核對運(yùn)單上所填寫廢物的編號、品名、規(guī)格、件重、凈重、總重、收發(fā)貨地點(diǎn)、時間以及所提供的單證是否符合規(guī)定。

23 承運(yùn)人自受貨后至送達(dá)交付前應(yīng)負(fù)保管責(zé)任。廢物交接雙方,必須點(diǎn)收點(diǎn)交,簽證手續(xù)完備。收貨人在收貨時如發(fā)現(xiàn)差錯、破損,應(yīng)協(xié)助承運(yùn)人采取有效的安全措施,及時處理,并在運(yùn)輸單證上批注清楚。

24 危險廢物運(yùn)達(dá)卸貨地點(diǎn)后,因故不能及時卸貨,在待卸期間行車和隨車人員應(yīng)負(fù)責(zé)看管車輛和所裝危險廢物,同時承運(yùn)人應(yīng)及時與托運(yùn)人聯(lián)系妥善處理,危及安全時,承運(yùn)人應(yīng)立即報請當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)主管部門,并由當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)主管部門會同公i安、交通主管部門處理。

25 危險廢物運(yùn)輸應(yīng)由具有從事危險廢物運(yùn)輸經(jīng)營許可證的運(yùn)輸單位完成。危險性質(zhì)或消防方法相抵觸的廢物必須分別托運(yùn)。

26 對管理、行車人員應(yīng)進(jìn)行安全消防知識的教育和業(yè)務(wù)技術(shù)培訓(xùn),全i面掌握所裝危險廢物的消防方法,在運(yùn)輸過程中如發(fā)生火警應(yīng)立即撲救,及時報警。

28 每輛車應(yīng)配備兩名以上司機(jī)，每開車4小時應(yīng)換班休息。

29 進(jìn)行危險廢物裝卸操作時,必須穿戴相應(yīng)的防護(hù)用品,并采取相應(yīng)的人身肌體保護(hù)措施;防護(hù)用品使用后,必須集中進(jìn)行清洗;對被劇i毒物品和惡臭物品污染的防護(hù)用品應(yīng)分別清洗、消毒。

30 承運(yùn)危險廢物運(yùn)輸?shù)膶I(yè)單位,應(yīng)配備或指i.定醫(yī)務(wù)人員負(fù)責(zé)對裝運(yùn)現(xiàn)場人員定期進(jìn)行保健檢查,并進(jìn)行預(yù)防急救知識的培訓(xùn)教育工作。危險廢物一旦對人體造成灼傷、中毒等危害,應(yīng)立即進(jìn)行現(xiàn)場急救,必要時迅速送醫(yī)院治i療。