氣化器設(shè)備廠,氣化器設(shè)備廠家,泰榮

打開二級(jí)調(diào)節(jié)器進(jìn)口閥，調(diào)節(jié)二級(jí)調(diào)節(jié)器出口壓力，打開流量計(jì)進(jìn)出口閥門，經(jīng)出口管段進(jìn)入外輸管網(wǎng)。當(dāng)一個(gè)正在運(yùn)行的通道出現(xiàn)故障時(shí)，打開另一個(gè)備用通道。CNG減壓撬的操作方法如下：。如發(fā)生故障，關(guān)閉上、下游高壓進(jìn)口球閥，保證供氣不間斷。當(dāng)管道中的壓力因意外故障上升到安全泄壓閥的跳閘壓力時(shí)，泄壓閥會(huì)自動(dòng)打開，排出多余的氣體，并將壓力降低到安全壓力范圍內(nèi)。

空溫氣化器廠,空溫氣化器廠家,泰榮

節(jié)約工程項(xiàng)目資源，降低工程項(xiàng)目注資。橇裝化機(jī)器設(shè)備能夠靈活運(yùn)用立體空間，使機(jī)器設(shè)備布局緊湊型，且可節(jié)約材料使用量，其占地也僅為當(dāng)場(chǎng)機(jī)器設(shè)備大型設(shè)備所占總面積的50%～65%，可節(jié)約土壤資源。減壓撬全體人員交貨，降低了當(dāng)場(chǎng)工程施工花費(fèi)，節(jié)約了工作工作人員到當(dāng)場(chǎng)機(jī)器設(shè)備機(jī)器設(shè)備的各類旅差費(fèi)用及工作用機(jī)器設(shè)備、完工邊角余料等的來回運(yùn)輸花費(fèi)。一塊兒由于CNG減壓撬在原廠前開展了的檢驗(yàn)工作，當(dāng)場(chǎng)調(diào)節(jié)的工作量減少，調(diào)節(jié)花費(fèi)降低。

供氣設(shè)備廠,供氣設(shè)備廠家,泰榮

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，大型貨車使用LNG所帶來的燃料經(jīng)濟(jì)性，使其在公路物流、城市建設(shè)車等領(lǐng)域的應(yīng)用也得到了迅猛的發(fā)展。近年來可謂是LNG汽車爆發(fā)式增長(zhǎng)年度，LNG車輛數(shù)量就已超過了10萬余臺(tái)，目前LNG車輛已經(jīng)得到大多數(shù)地區(qū)的認(rèn)可。Lng氣化調(diào)壓撬在進(jìn)行復(fù)位操作前應(yīng)查明切斷的原因，是管網(wǎng)壓力沖擊還是調(diào)壓器故障，調(diào)壓器和閥門關(guān)閉過快也會(huì)造成調(diào)壓器后管線壓力升高使切斷閥啟動(dòng)；