貨叉使用前檢查剎車和電量，貨叉套，移動叉車之前必需要檢查剎車及電池是否完全充電。打開電鎖后將操控舵移到它的運動位置，緩慢滾動，向相應的工作區(qū)域移動。向前滾動則叉車向前行駛，向后滾動則向后行駛，回到中間位置則泊車。啟、?；蚋淖冞\動應緩慢，由于溘然運動可能引起危險（因為慣性作用，尤其是高速行走時）。貨叉叉車行走時載荷應在低的位置，貨叉離地高度不得超過300mm的狹窄通道或彎曲道路應減速。

立體庫堆垛機三段式自動伸縮貨叉的基本結構是由前叉、中叉、固定叉以及導向滾子等部件構成的一個完整的伸縮機構！固定叉安裝在載貨臺上，中間叉可在齒輪、齒條的驅動下，向外移動大約自身長度的一半，前叉可從中間叉的中點向外伸出比自身稍長的長度！立體庫堆垛機三段式自動伸縮貨叉一般用于搬運輕型物品，體積也比較小，而四段式伸縮貨叉一般用于搬運體積比較大的、重量也比較重的物品！

?伸縮叉的擬靜力實驗

伸縮叉，擬靜力實驗是指在豎向貨載效果下，在平行于巷道或/和垂直于巷道方向別離施加重復效果的水平力模仿效果以測驗全體結構、構件、節(jié)點抗震功能的實驗辦法。對結構施加重復效果的擬靜力水平荷載測驗結構的抗震功能。KrawinklerM別離沿兩個方向展開了全體結構的擬靜力實驗，水平重復荷載施加于貨架結構的頂層。

成果標明，全體結構P~8曲線反應的滯回特征，與高剪應力下鋼筋混凝土受彎構件的滯回特性類似，呈現出顯著的捏攏效應。重復加載條件下，在加載端到達較小的水平位移時，橫梁與掛片端板銜接處的焊縫就發(fā)生了開裂，隨后結構沿巷道方向的延性就與立柱的軸壓比密切相關。

平行于巷道方向，結構的剛度伴隨著節(jié)點塑性變形的累積和層間位移的添加而逐步下降，損壞形式是P~S效應不斷累積導致全體結構的坍毀，表現出較好的延性。