操縱系統(tǒng)：車(chē)輛左側(cè)前后設(shè)有操縱器，后端有油門(mén)拉線手柄。攪拌筒進(jìn)料與卸料速度直接由調(diào)速軟軸控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保持筒體的轉(zhuǎn)速在0—16r／min之間。

進(jìn)出料裝置：主要由進(jìn)料斗、固定出料斗及活動(dòng)出料斗、變幅機(jī)構(gòu)、加長(zhǎng)溜槽等組成。筒體正轉(zhuǎn)時(shí)，預(yù)拌混凝土從進(jìn)料斗裝入攪拌筒；反轉(zhuǎn)時(shí)，混凝土從簡(jiǎn)內(nèi)通過(guò)出料斗自動(dòng)卸出，沿卸料槽加長(zhǎng)溜槽流到所需位置。1）液壓系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)故障的處理：（1）打開(kāi)攪拌筒檢修孔蓋，旋松馬達(dá)上高壓軟管的管接頭，旋轉(zhuǎn)拌筒使拌筒檢修孔斜向下，將砼從攪拌筒檢修孔排出。變幅機(jī)構(gòu)可使卸料溜槽和加長(zhǎng)溜槽在水平方向上擺動(dòng)180。

裝載量為3～6立方的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)一般采用由汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)液壓泵，再由高壓油推動(dòng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車(chē)載輔助柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。進(jìn)出料裝置：主要由進(jìn)料斗、固定出料斗及活動(dòng)出料斗、變幅機(jī)構(gòu)、加長(zhǎng)溜槽等組成。另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。

云南龍裝工貿(mào)有限公司是一家生產(chǎn)打樁機(jī)、公路打樁機(jī)，微挖、輪式挖機(jī)、混凝土攪拌罐車(chē)，實(shí)踐證明，公司產(chǎn)品深受用戶(hù)肯定和信賴(lài)，產(chǎn)品熱賣(mài)西南片區(qū)。

生產(chǎn)廠家不應(yīng)在突出宣傳其高車(chē)速時(shí)，不對(duì)可能因之引發(fā)的翻車(chē)事故隱患予以切實(shí)的警告。更不能在使用說(shuō)明書(shū)內(nèi)將底盤(pán)高車(chē)速標(biāo)注為整車(chē)高車(chē)速，不說(shuō)明實(shí)際行駛時(shí)應(yīng)遵從《技術(shù)條件》的規(guī)定：“攪動(dòng)行駛時(shí)，高車(chē)速不得高于50km/h”。我國(guó)生產(chǎn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車(chē)的底盤(pán)多采用整車(chē)生產(chǎn)廠家提供的二類(lèi)通用底盤(pán)。因此，在使用說(shuō)明書(shū)中應(yīng)充分明示高速行駛將有帶來(lái)翻車(chē)事故的高度危險(xiǎn)性。

云南龍裝工貿(mào)有限公司是一家生產(chǎn)打樁機(jī)、公路打樁機(jī)，微挖、輪式挖機(jī)、混凝土攪拌罐車(chē)，實(shí)踐證明，公司產(chǎn)品深受用戶(hù)肯定和信賴(lài)，產(chǎn)品熱賣(mài)西南片區(qū)。