580馬力發(fā)動機(jī)14擋AMT變速箱領(lǐng)銜，帶您見識東風(fēng)卡車全新的動力鏈

“龍擎”有“龍行天下，擎動夢想”的含義，它代表的不是一款具體的發(fā)動機(jī)、變速箱，而是一個品牌。目前龍擎有DDi50，DDi75，DDi11，DDi13四款發(fā)動機(jī)和DA14，DT14兩款變速箱，發(fā)動機(jī)功率覆蓋160-580馬力，可以滿足東風(fēng)商用車從中卡到重卡的動力需求。

對于東風(fēng)商用車來說，龍擎品牌發(fā)布并不只是解決有沒有國六發(fā)動機(jī)可以用，更重要在于它是屬于東風(fēng)商用車的自主動力品牌，意味著東風(fēng)商用車“掌握核心科技”。4款發(fā)動機(jī)全部都能滿足目前嚴(yán)苛的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，也各有技術(shù)亮點。

對于天龍旗艦，我個人認(rèn)為產(chǎn)品定位早已經(jīng)偏離了它的開發(fā)初衷，不是一款成功的車型，說是不得不向市場妥協(xié)的無奈也好，本身的高不成低不就也罷，如今它不得不自降身段殺入40萬以下的市場。

好了，偏題了，說太多會有不少人說我是托，是噴子，還是回到正題來吧。

就是這么巧合，剛要走近去仔細(xì)瞅瞅，駕駛員就發(fā)車準(zhǔn)備出發(fā)跑路試了。踩著單車趕緊追上去！終于在一個等紅綠燈的地方堵著了它。

集裝箱是指一般在港口，機(jī)場運送大量物資所用的“大箱子”一般來說可以自由在大型運輸船，港口，大型貨車，半掛車上裝卸的外貿(mào)運輸工具，適用于大型貨物長途貨物的運輸。廂式車的物資裝卸比集裝箱要麻煩，因為廂式車身是不可分離性的，比如說搬運桶裝水，卸載時需要一桶一桶卸載非常麻煩，但它車身長度較小適用于范圍內(nèi)的物資運輸集裝箱車輛上下八個角件、能快速裝卸、具備一立方米以上的體積等條件，廂式車是貨箱和底盤相對連為一體，不便快速裝卸。

綜上所述，關(guān)于傳統(tǒng)的聚氨酯來說，除了初始的導(dǎo)熱系數(shù)擠塑板略差一籌，聚氨酯是0.022W/（m?·K）。但是，擠塑板不論是強(qiáng)度、吸水率、使用壽命、以及施工工藝都不是聚氨酯能比的。 　　了解冷藏車的都知道，導(dǎo)熱、強(qiáng)度、吸水率、使用壽命是對冷藏車廂體貨品的重要保障要素，聚氨酯的半閉孔結(jié)構(gòu)導(dǎo)致了其吸水率顯著偏高，長此以往，板材滲水了談何保溫。而且其抗沖擊功能的相信許多車主都知道，廂板太簡單呈現(xiàn)開裂層了，修理起來又是一大筆費用。 　　當(dāng)然許多人會想，是不是所有的擠塑板都那么好呢？當(dāng)然不！許多廠家都有這個誤區(qū)，擠塑板也跟其他東西一樣有高低端之分，差的擠塑板根本就不能用來做車廂板，從根源成分開端就變了，所以選擇好的擠塑板也是一個學(xué)識。 　　那許多人會問，該選什么樣的？記者特別趕往武漢當(dāng)?shù)夭稍L，據(jù)某"擠塑板已經(jīng)有十幾年的高強(qiáng)度擠塑板的研究及經(jīng)歷，他們的擠塑板不論是在導(dǎo)熱、強(qiáng)度、吸水率以及使用壽命，綜合評分都要超過其他品牌擠塑板，實屬國內(nèi)為的品牌之一。