這些充電樁小常識你知道嗎？

很多剛開始考慮購樁的朋友，對充電樁很多概念都不太了解，今天小編就化身正義小天使和大家聊聊充電樁的相關(guān)概念和充電注意事項(xiàng)，有需求的盆友們看好咯~

直流充電與交流充電 快 充 與 慢 充

直流充電，俗稱就是“快充”

它是固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%（俗稱接380V電），頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。

由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。面向社會(huì)乘用車輛，輔助電源電壓12V，一般車輛電池從0到充滿需要1-2小時(shí)，具體情況也視不同車型動(dòng)力電池容量及實(shí)際充電功率而定。

交流充電，俗稱就是“慢充”

它固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，國標(biāo)采用220V單相交流電，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機(jī)為電動(dòng)汽車充電。

隨著電動(dòng)車數(shù)量的增加，住宅小區(qū)電動(dòng)車充電問題日益突出，2018年市房產(chǎn)、規(guī)劃等部門下發(fā)通知，要求加大規(guī)范充電棚(點(diǎn))建設(shè)。

兩年過去了，小區(qū)充電樁使用情況如何？運(yùn)營過程中存在哪些問題？對此，記者進(jìn)行了走訪。

昨日，家住阜城潁西街道徽州家園小區(qū)的潘先生中午下班后，騎著電動(dòng)車徑直來到小區(qū)西側(cè)的停車棚，隨后使用充電器接上充電樁，投幣1元充電4個(gè)小時(shí)。

“和過去相比，‘飛線’充電的現(xiàn)象明顯好轉(zhuǎn)?！迸讼壬f，充電樁數(shù)量增多，方便快捷多了。

小區(qū)物業(yè)工作人員呂振華介紹，按照市房管部門物業(yè)綜合整治要求，去年物業(yè)在小區(qū)西側(cè)原2個(gè)停車棚、30個(gè)充電位的基礎(chǔ)上，新增6個(gè)停車棚、98個(gè)充電插板?！澳壳?，小區(qū)有170戶居民，完全能夠滿足需要。”

電動(dòng)車充電站一塊錢能跑多遠(yuǎn)，如何正確充電？

一電動(dòng)車不要超時(shí)限過度充電。電動(dòng)車電池如果過度充電會(huì)導(dǎo)致大量的氣體沖刷電池的極板，導(dǎo)致活性物質(zhì)脫落，縮減電池的使用壽命。另外，電動(dòng)車電池過度充電還會(huì)導(dǎo)致失水速度加快，影響電解液的分解，導(dǎo)致電瓶溫度升高，導(dǎo)致電池使用壽命縮短。鋰離子電池則更為可怕，由于鋰電池活性比較強(qiáng)，鋰金屬暴露在空氣中時(shí)，會(huì)與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)而燃爆。

二不要私拉亂接臨時(shí)電線進(jìn)行充電，或從室內(nèi)拉“飛線”到室外為電動(dòng)自行車充電，電源線易受損引發(fā)火災(zāi)。

三確保充電器和蓄電池型號相互匹配，在使用過程中不要私自更換電動(dòng)自行車蓄電池或者購買類似型號的充電器，參數(shù)型號的不匹配致使充電過程中電壓過高，電池失水加劇，升溫過高導(dǎo)致燃爆。

四確保蓄電池充電位置的安全。不要在公共樓梯間、樓道、安全出口等人員疏散區(qū)域充電，起火后阻塞安全通道，易造成人員傷亡。

五要定期維修保養(yǎng)，不要使用“超期服役”電池，不要私裝防盜器，增加用電負(fù)荷，電動(dòng)自行車發(fā)生故障后，要交付給專業(yè)人員修理，不要超載騎行，防止對電機(jī)和電池造成損傷，埋下隱患。