從駕駛室的形式來(lái)分，可分為長(zhǎng)頭式、平頭式、短頭式、加長(zhǎng)式和可翻式等

長(zhǎng)頭駕駛室

位于發(fā)動(dòng)機(jī)之后的駕駛室。優(yōu)點(diǎn)是：①結(jié)構(gòu)緊湊，剛性好。②便于檢查和維修發(fā)動(dòng)機(jī)。③與發(fā)動(dòng)機(jī)隔離，夏季不會(huì)過(guò)熱，也不容易竄入廢氣。缺點(diǎn)是汽車(chē)的長(zhǎng)度和軸距較大，視野較差。

平頭駕駛室

發(fā)動(dòng)機(jī)在其后下部的駕駛室。優(yōu)點(diǎn)是：①汽車(chē)的長(zhǎng)度和軸距較小。可減輕汽車(chē)整備質(zhì)量，提高機(jī)動(dòng)性。②視野開(kāi)闊。平頭式駕駛室逐漸成為載貨汽車(chē)駕駛室的主流。缺點(diǎn)主要是不便于檢查和維修發(fā)動(dòng)機(jī)。為此，發(fā)展了可翻式駕駛室。

加長(zhǎng)駕駛室

將普通駕駛室加長(zhǎng)的駕駛室。普通駕駛室中，只設(shè)一排座位。加長(zhǎng)駕駛室，就是在這排座位的后面加長(zhǎng)，再設(shè)第二排座位或臥鋪。加長(zhǎng)駕駛室常見(jiàn)的形式是再設(shè)第二排座位，中國(guó)稱雙排座駕駛室。它可以作為客貨兩用汽車(chē)使用，也可以搭載裝卸人員，十分方便。先剎車(chē)后踩離合器有人認(rèn)為剎車(chē)前應(yīng)切斷動(dòng)力，剎車(chē)會(huì)更有效，這是嚴(yán)重的錯(cuò)誤。加長(zhǎng)駕駛室的另一種形式是再設(shè)一個(gè)臥鋪。臥鋪可以是單層的，也可以是雙層的。在國(guó)外的長(zhǎng)途載貨汽車(chē)中，這種形式十分流行。進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，一般由兩個(gè)駕駛員輪流駕駛，其中一人就可以在臥鋪上休息。

可翻式駕駛室

指可以向前傾翻的平頭駕駛室。目前已被載貨汽車(chē)普遍采用。平頭駕駛室的主要缺點(diǎn)，是不便于檢查和維修發(fā)動(dòng)機(jī)。5、高速時(shí)前車(chē)剎車(chē)時(shí)，本身肯定要點(diǎn)剎提示后車(chē)前車(chē)剎車(chē)，這時(shí)候，應(yīng)該采取點(diǎn)剎的方法，一是為了繼承保持車(chē)距，二是為了要提示后車(chē)減速，避免發(fā)生追尾?？煞今{駛室就是針對(duì)這一問(wèn)題開(kāi)發(fā)出來(lái)的。整個(gè)駕駛室可繞前下方的一根轉(zhuǎn)軸向前傾翻。平時(shí)，駕駛室的后部靠鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊。需要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將鎖緊機(jī)構(gòu)打開(kāi)，駕駛室就可以向前傾翻一定的角度，以便駕駛員和維修人員接近發(fā)動(dòng)機(jī)。在轉(zhuǎn)軸處，通常采用扭桿彈簧承受駕駛室所受的部分重力，當(dāng)需要傾翻時(shí)，只需較小的力就能把駕駛室翻起。

將普通駕駛室加長(zhǎng)的駕駛室。普通駕駛室中，只設(shè)一排座位。加長(zhǎng)駕駛室，就是在這排座位的后面加長(zhǎng)，再設(shè)第二排座位或臥鋪。加長(zhǎng)駕駛室常見(jiàn)的形式是再設(shè)第二排座位，中國(guó)稱雙排座駕駛室。它可以作為客貨兩用汽車(chē)使用，也可以搭載裝卸人員，十分方便。加長(zhǎng)駕駛室的另一種形式是再設(shè)一個(gè)臥鋪。臥鋪可以是單層的，也可以是雙層的。要素六、yuan視近視要分清當(dāng)在城里駕駛時(shí)(低速)，駕駛員視線應(yīng)該集中在車(chē)前比較近的區(qū)域。在國(guó)外的長(zhǎng)途載貨汽車(chē)中，這種形式十分流行。進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸時(shí)，一般由兩個(gè)駕駛員輪流駕駛，其中一人就可以在臥鋪上休息。

可翻式駕駛室指可以向前傾翻的平頭駕駛室。目前已被載貨汽車(chē)普遍采用。平頭駕駛室的主要缺點(diǎn)，是不便于檢查和維修發(fā)動(dòng)機(jī)?？煞今{駛室就是針對(duì)這一問(wèn)題開(kāi)發(fā)出來(lái)的。整個(gè)駕駛室可繞前下方的一根轉(zhuǎn)軸向前傾翻。平時(shí)，駕駛室的后部靠鎖緊機(jī)構(gòu)鎖緊。需要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，將鎖緊機(jī)構(gòu)打開(kāi)，駕駛室就可以向前傾翻一定的角度，以便駕駛員和維修人員接近發(fā)動(dòng)機(jī)。在轉(zhuǎn)軸處，通常采用扭桿彈簧承受駕駛室所受的部分重力，當(dāng)需要傾翻時(shí)，只需較小的力就能把駕駛室翻起。保持安全車(chē)距能夠有用避免追尾事故的發(fā)生，那高速如何保持安全車(chē)距呢。

小編為大家?guī)?lái)六點(diǎn)要素，讓夏季貨車(chē)出行更安全。

　　要素一、休息好情緒好

　　夏日氣溫高，體力消耗大，中午易困。因此，要保持足夠的睡眠時(shí)間以確保精力充沛。行車(chē)中如感困倦，應(yīng)及時(shí)停車(chē)休息，待頭腦清醒后再繼續(xù)開(kāi)車(chē)。同時(shí)，高溫天氣，人容易煩躁。而在煩躁的情緒下開(kāi)車(chē)，也會(huì)導(dǎo)致注意力不集中，若遇到突如其來(lái)的危險(xiǎn)情況就往往會(huì)避讓不及。出現(xiàn)這種狀況，建議在開(kāi)車(chē)前找一個(gè)安靜的地方休息一會(huì)兒，以平靜下自己的情緒。特別是對(duì)于貨車(chē)駕駛員，由于貨車(chē)的巨大車(chē)體尺寸和慣性，要安全的駕馭必須更加仔細(xì)謹(jǐn)慎。

　　要素二、臨行檢查重中重

　　出門(mén)前的環(huán)車(chē)檢查是必要的，每次只花十分鐘時(shí)間就可以避免大部分意外狀況，更重要的是大大提高了車(chē)輛安全性。

　　要素三、智能提示保安行

　　在行車(chē)前檢查智能保養(yǎng)系統(tǒng)是非常重要的，通過(guò)直觀的顯示，它能讓你了解貨車(chē)狀況和可能存在的隱患。這樣，你就可以提前自行處理很多車(chē)輛問(wèn)題，也就大大減少了去維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)的次數(shù)。

　　要素四、人的作用要看重

　　要做到安全駕駛，僅僅依靠強(qiáng)大的電子輔助系統(tǒng)和車(chē)體安全性是不夠的，良好的駕駛習(xí)慣才是安全駕駛的核心。

　　特別是對(duì)于貨車(chē)駕駛員，由于貨車(chē)的巨大車(chē)體尺寸和慣性，要安全的駕馭必須更加仔細(xì)謹(jǐn)慎。

　　要素五、預(yù)見(jiàn)駕駛?cè)腌?

　　3秒鐘法則言簡(jiǎn)意賅的講就是：與前車(chē)保持安全距離(以目前行車(chē)速度少3秒鐘的行進(jìn)距離)。

　　只有保持這個(gè)距離才能有足夠的時(shí)間做出預(yù)見(jiàn)性的駕駛操作，減少因?yàn)榉磻?yīng)不及時(shí)而造成的嚴(yán)重后果。

　　3秒鐘法則不僅對(duì)降低油耗，減少剎車(chē)片損耗有很重要的意思，對(duì)于安全駕駛，它更是擁有不可替代的指導(dǎo)作用。

　　要素六、yuan視近視要分清

　　當(dāng)在城里駕駛時(shí)(低速)，駕駛員視線應(yīng)該集中在車(chē)前比較近的區(qū)域。轎車(chē)駕駛員需將視線放低，而貨車(chē)駕駛員應(yīng)該將座椅調(diào)整到稍高位置，視線稍微低些。

　　當(dāng)在郊區(qū)(高速)開(kāi)車(chē)時(shí)，駕駛員目光視野要放遠(yuǎn)，以便及時(shí)感知前方情況。

　　以上便是小編為大家提供的安全駕駛要素，請(qǐng)大家熟記心中并運(yùn)用到實(shí)際道路駕駛當(dāng)中。

　　也許有人正在空調(diào)房里吹涼，然而貨車(chē)司機(jī)的夏天和普通人是不一樣的，不但要時(shí)常忍受高溫的暴曬，還會(huì)面臨比其他季節(jié)更多的危險(xiǎn)。為了安全貨車(chē)司機(jī)在夏天開(kāi)車(chē)一定要謹(jǐn)防以下幾點(diǎn)！

　　不要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)

　　高溫的夏季著實(shí)讓人難以忍受，有些貨車(chē)司機(jī)師傅，自然會(huì)在駕駛室里裝上空調(diào)，可以享受清涼。不過(guò)，空調(diào)使用還是需要注意的。安全氣囊可以非常快的速度充氣十分重要，這能確保當(dāng)乘客的身體被安全帶束縛不動(dòng)而頭部仍然向前行進(jìn)時(shí)，安全氣囊能及時(shí)到位。貨車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)，柴油燃燒不完全會(huì)產(chǎn)生高濃度的 CO，因?yàn)殚_(kāi)空調(diào)的情況下，車(chē)窗必會(huì)緊必，這樣就會(huì)讓駕駛員出現(xiàn)缺氧的情況。這樣，在行車(chē)的途中就容易發(fā)生師傅，所以不要長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)空調(diào)，記得要偶爾開(kāi)窗通風(fēng)。

　　及時(shí)添加電解液

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或者低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火的時(shí)候，蓄電池是必不可少的設(shè)備。如果勉強(qiáng)用二檔起步不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，而且會(huì)導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車(chē)無(wú)論排量多少，都應(yīng)一檔起步。要是不好好保養(yǎng)得花，就會(huì)發(fā)生沒(méi)有辦法點(diǎn)火的問(wèn)題。因?yàn)橄募緶囟雀?，電解液也蒸發(fā)的尤其快，所以夏季開(kāi)車(chē)的話，可以每周就檢查一下電解液的容量，記得及時(shí)添加，讓蓄電池保持良好的工作狀態(tài)。

　　提高警惕防自燃

　　夏季溫度高，很容易就能引起車(chē)輛自燃，這也是很多貨車(chē)司機(jī)為忌憚的事情。夏季也容易犯困貨車(chē)司機(jī)為了生命安全千萬(wàn)不要疲勞駕駛開(kāi)車(chē)不易時(shí)刻把安全問(wèn)題放心上。當(dāng)在行駛的過(guò)程中，遇到了油表不亮、發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋、車(chē)輛發(fā)出異響還冒煙的問(wèn)題，一定記得找個(gè)安全的地方停下來(lái)檢查，因?yàn)檫@極有可能就是自燃的預(yù)兆。當(dāng)然了，為了防止貨車(chē)自燃，卡友們千萬(wàn)不要私自去改電路，也要及時(shí)檢查電路老化的情況。

　　及時(shí)觀察胎壓

　　一到夏天，爆胎就成了高發(fā)事件。爆胎的原因，通常是因?yàn)樘翰环€(wěn)定導(dǎo)致，不管是胎壓過(guò)低，還是胎壓過(guò)高都容易造成爆胎。內(nèi)飾采用真材實(shí)料，豪華頂棚內(nèi)飾、和小轎車(chē)一般的車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)、極具現(xiàn)代感的儀表和儀表臺(tái)都構(gòu)成了東風(fēng)凱普特N300駕駛室的獨(dú)特魅力。特別是在貨車(chē)行駛在高速的傷害，爆胎那就是致命的危險(xiǎn)。因此，作為經(jīng)驗(yàn)老司機(jī)，在出發(fā)前定要先查看胎壓，如果輪胎使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也要及時(shí)更換。

　　夏季也容易犯困

　　貨車(chē)司機(jī)為了生命安全

　　千萬(wàn)不要疲勞駕駛

　　開(kāi)車(chē)不易

　　時(shí)刻把安全問(wèn)題放心上

保持安全車(chē)距能夠有用避免追尾事故的發(fā)生，那高速如何保持安全車(chē)距呢?

1、盡量不跟擋住本身視線的車(chē)輛，如大車(chē)或大貨車(chē)

高速上，假如跟在大型車(chē)輛后，視線完全受阻，根本無(wú)法觀察前方道路情況，如不得已跟車(chē)，細(xì)致增大安全車(chē)距，找機(jī)會(huì)超車(chē)。

2、細(xì)致看高速路上的車(chē)距確認(rèn)提醒

在高速公路上行駛，車(chē)速超過(guò)每小時(shí)100公里的，應(yīng)當(dāng)與同車(chē)道前車(chē)保持200米以上安全距離。

3、重點(diǎn)提示，萬(wàn)萬(wàn)不要超C速

總在說(shuō)十次車(chē)C禍九次快，這是多少次事故和多少人的生命換來(lái)的經(jīng)驗(yàn)，所以在高速路上行駛，保持安全車(chē)速和保持安全的車(chē)距是確保你安全出行緊張的保障。

4、霧雨雪等惡劣氣候，肯定要進(jìn)步細(xì)致力，增長(zhǎng)行車(chē)安全距離

高速行車(chē)，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度氣象條件時(shí)，應(yīng)更加鄭重，行駛時(shí)行車(chē)間距響應(yīng)增長(zhǎng)一倍以上，細(xì)致保持安全車(chē)距，防止前后車(chē)追尾。

5、高速時(shí)前車(chē)剎車(chē)時(shí)，本身肯定要點(diǎn)剎提示后車(chē)

前車(chē)剎車(chē)，這時(shí)候，應(yīng)該采取點(diǎn)剎的方法，一是為了繼承保持車(chē)距，二是為了要提示后車(chē)減速，避免發(fā)生追尾。