福田時(shí)代m3載貨本事可以滿足日常拉貨的要求。整車尺寸為5995*2029*2360mm的福田時(shí)代M3自卸車，3360mm的軸距加在福田時(shí)代M3自卸車的身上，一共可以拉4.5噸的貨箱。

搭乘舒適性方面，時(shí)代汽車對福田時(shí)代M3自卸車的舒適性有較高的需求，我感覺駕車的時(shí)候，我的頭上和腿上都有相當(dāng)大的活動(dòng)空間，不會(huì)給我一種很憋屈的感覺。駕駛座配置普通坐墊，椅子的舒適性可以，不偏軟偏硬，尋常上高速長途，不會(huì)腰腿得不中意。行駛至顛簸路況時(shí)，車體不會(huì)出現(xiàn)大幅晃動(dòng)，車內(nèi)貨物不會(huì)感覺暈眩等不良情況?？照{(diào)功效也可以，制熱功效相當(dāng)好，沒有什么噪音或者發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音之類的。

福田時(shí)代m3就從它這外觀看上去也很給面子的，側(cè)身光鮮亮麗且線條路徑清晰明了，突顯用車者做事干脆利落的品格。網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵，我很喜愛，但是孩他媽不太喜愛這個(gè)前臉或標(biāo)志，引擎蓋上線條分明，大燈銳利。車尾布局合理，層次分明，和車頭一樣銳利，車體漆面材料很高ji，太陽光下一照散散發(fā)亮。整體而言，它的外觀采用了很多比較時(shí)尚的風(fēng)格元素。

福田時(shí)代m3動(dòng)力還是可以的，就是日常用，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)看上去不是很強(qiáng)，但是沒想到動(dòng)力還是萬分充足的，后橋速比為6.142，平常自己跑個(gè)高速，120上下還是很輕松的。匹配的萬里揚(yáng)變速箱很平順，檔位數(shù)一共有5個(gè)，變換檔位平滑柔順且相當(dāng)可靠，加上時(shí)代汽車對變速箱的細(xì)心調(diào)教，變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)得以實(shí)現(xiàn)較大的組合功效。油門和剎車的反應(yīng)很直觀，不需要太多預(yù)判，讓駕駛者感受到一級的駕馭體驗(yàn)。280的較大扭矩?cái)?shù)據(jù)，較高車速可達(dá)90公里/小時(shí)，比起HOWO統(tǒng)帥的百公里提速數(shù)據(jù)更勝一籌。綜合來說，福田時(shí)代M3自卸車的動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，令人滿意。

福田時(shí)代M3自卸車的動(dòng)力和操控水準(zhǔn)并不比同檔次車差

福田時(shí)代M3自卸車的外形屬于簡約大方的格調(diào)，車頭、車尾、門框的幾處線條處置得特別到位，適合國人審美要求。鍍鉻材質(zhì)的加入讓這款車亮眼了一些，鋒利車燈構(gòu)型，大體看上去格外厚重。后車燈讓人馬上就能看出：這是時(shí)代汽車，新穎的車輪構(gòu)型讓福田時(shí)代M3自卸車年輕的氣息躍然紙上。整體而言，整體外觀感覺很宏偉，展現(xiàn)設(shè)計(jì)者的格局。

對于操控和動(dòng)力，油門反應(yīng)很快，加油門的時(shí)候沒有肉的感覺，驅(qū)動(dòng)形式為4X2，馬力高達(dá)110匹。提速過程很順暢，很平穩(wěn)，沒有太大的頓挫感，檔位數(shù)一共有5個(gè)，而且基本上開著沒有什么頓挫感。加上時(shí)代汽車具備的調(diào)教技能，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配度特別高。油門反應(yīng)對照靈敏，輕輕一踩就能感受到強(qiáng)烈的動(dòng)力反饋，駕車者的駕馭體驗(yàn)立馬贏得大幅度提高。扭矩達(dá)成280，車速可達(dá)90公里/小時(shí)，這與福田時(shí)代M3自卸車的同等對手們高出幾倍。從整體呈現(xiàn)上說，福田時(shí)代M3自卸車的動(dòng)力和操控水準(zhǔn)并不比同檔次車差。