鋼筋彎箍機(jī)助力中國(guó)“智造”高鐵。中國(guó)高鐵飛速發(fā)展的背后，是中國(guó)“智”造實(shí)力的體現(xiàn)。中國(guó)高鐵從無(wú)到有，從有到強(qiáng)，再到“智能高鐵”，用自己的智慧開(kāi)啟了高鐵建設(shè)的新思路、新方式，正是由于不斷地創(chuàng)新；另外，工業(yè)技術(shù)有了明顯的進(jìn)步。同時(shí)，現(xiàn)代機(jī)械制造工藝以及加工技術(shù)在機(jī)械等工業(yè)方面都得到廣泛的運(yùn)用。智能鋼筋彎箍機(jī)是商品鋼筋加工配送成套裝備，量身定做不同的生產(chǎn)方案，擁有很高自動(dòng)化程度。

近十年來(lái)全自動(dòng)智能數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)，已被大多數(shù)的高速，房建，橋梁，鋼筋加工廠等鋼鐵或者建筑行業(yè)所采納使用。本設(shè)備全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)擁有的配置 先進(jìn)的智能化操作系統(tǒng) 。全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)可以單線加工，也可以雙線加工，可以滿足不同行業(yè)的需求。全自動(dòng)數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)，大大的節(jié)約了勞動(dòng)力的浪費(fèi)，因?yàn)槿詣?dòng)鋼筋彎箍機(jī)的工作效率和速度是人工加工鋼筋的速度所不可以對(duì)比的，數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)的操作只需要1-2個(gè)人工，而全自動(dòng)鋼筋彎箍機(jī)的單線箍筋一小時(shí)的加工效率是3500個(gè)，而雙線鋼筋的加工效率是一小時(shí)1800個(gè)，這可以相當(dāng)于50左右人工的一天工作量。

彎箍機(jī)各機(jī)構(gòu)的調(diào)整方法1）彎箍機(jī)矯直部分壓下的調(diào)整：調(diào)整時(shí)先松緊螺母，調(diào)整螺桿到合適壓下量后鎖緊螺母即可。壓下量以逐漸減少的模式壓下，后面的兩個(gè)壓下輥的壓下量調(diào)整到鋼筋不發(fā)生形變?yōu)闇?zhǔn)。2）鋼筋出現(xiàn)上下彎曲的調(diào)整：①鋼筋出現(xiàn)上彎曲（翹）：向下調(diào)整豎直矯直機(jī)構(gòu)后一個(gè)壓下輥或向上調(diào)整倒數(shù)第二個(gè)壓下輥。②港進(jìn)出線下彎曲（翹）：向上調(diào)整豎直矯直機(jī)構(gòu)后一個(gè)壓下輥或向下調(diào)整倒數(shù)第二個(gè)壓下輥。