我國(guó)汽車(chē)用鋁合金市場(chǎng)前景廣闊

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)壓鑄件：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、進(jìn)氣管、水泵殼、發(fā)動(dòng)機(jī)殼、啟動(dòng)機(jī)殼、濾清器底座、發(fā)動(dòng)機(jī)托架、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、分電器座、汽化器、正時(shí)鏈輪蓋、油底殼。

傳動(dòng)系統(tǒng)壓鑄件：變速箱殼、離合器殼、連接過(guò)濾板、換擋撥叉、傳動(dòng)箱換擋端蓋。

底盤(pán)行走系統(tǒng)壓鑄件：橫梁、上下壁、轉(zhuǎn)向機(jī)殼、制動(dòng)分泵殼、制動(dòng)鉗、車(chē)輪、操縱叉等。

其它系統(tǒng)部件壓鑄件：離合器踏板、方向盤(pán)、剎車(chē)踏板、轉(zhuǎn)向節(jié)、發(fā)動(dòng)機(jī)框架、ABS 系統(tǒng)部件。

目前，在汽車(chē)鋁化率方面，我國(guó)的技術(shù)還相對(duì)比較落后。當(dāng)前發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)上鋁材的使用已達(dá)180kg，鋁化率達(dá)15%，而我國(guó)汽車(chē)上鋁材的使用與國(guó)外差距很大，平均用鋁量?jī)H為60kg，鋁化率不到5%。因此，我國(guó)汽車(chē)用鋁合金市場(chǎng)發(fā)展前景非常廣闊。

鋁壓鑄件具有生產(chǎn)、加工成本低、生產(chǎn)過(guò)程中易實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)

鋁壓鑄件具有生產(chǎn)、加工成本低、生產(chǎn)過(guò)程中易實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動(dòng)化、鑄件尺寸精度高、表面質(zhì)量好、整體力學(xué)性能好等優(yōu)點(diǎn);但在鑄造成型過(guò)程中易產(chǎn)生氣孔、流痕、擦傷、凹陷、裂紋、欠鑄等缺陷，這些缺陷使得壓鑄件外觀質(zhì)量和機(jī)械性能下降。為避免在壓鑄成型過(guò)程中出現(xiàn)以上問(wèn)題，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師需要在壓鑄件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)提前進(jìn)行方案評(píng)估，并在零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上合理布局，通過(guò)優(yōu)化結(jié)構(gòu)將缺陷縮小到范圍。

　鋁壓鑄是一種壓力鑄造的零件，是使用裝好鑄件模具的壓力鑄造機(jī)械壓鑄機(jī)，將加熱為液態(tài)的鋁或鋁合金澆入壓鑄機(jī)的入料口，經(jīng)壓鑄機(jī)壓鑄，鑄造出模具限制的形狀和尺寸的鋁零件或鋁合金零件，這樣的零件通常就被叫做鋁壓鑄。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　(1)可以制造形狀復(fù)雜、輪廓清晰、薄壁深腔的金屬零件。因?yàn)槿廴诮饘僭诟邏焊咚傧卤３指叩牧鲃?dòng)性，因而能夠獲得其他工藝方法難以加工的金屬零件。

　　(2)壓鑄件的尺寸精度較高，可達(dá)IT11—13級(jí)，有時(shí)可達(dá)IT9級(jí)，表面粗糙度達(dá)Ra0.8—3.2um，互換性好。

　　(3)材料利用率高。由于壓鑄件的精度較高，只需經(jīng)過(guò)少量機(jī)械加工即可裝配使用，有的壓鑄件可直接裝配使用。其材料利用率約60%--80%，毛坯利用率達(dá)90%。

　　(4)生產(chǎn)。由于高速充型，充型時(shí)間短，金屬業(yè)凝固迅速，壓鑄作業(yè)循環(huán)速度快。在各種鑄造工藝中，壓鑄方法生產(chǎn)率，適合大批量生產(chǎn)。

　　(5)方便使用鑲嵌件。易于在壓鑄模具上設(shè)置定位機(jī)構(gòu)，方便嵌鑄鑲嵌件，滿(mǎn)足壓鑄件局部特殊性能要求。

鋅合金壓鑄工藝的具有制造技術(shù)

　　鋅合金壓鑄它其實(shí)就是在高壓的作用之下，把液態(tài)或是半固態(tài)的金屬材料在非常快的速度之下將這些物體填充到壓鑄模具型腔里面，而且還要在壓力相對(duì)較大的情況下是其成型，冷卻凝固之后便可以得到成型的產(chǎn)品。在制作過(guò)程當(dāng)中，需要使用的壓力是非常的大。而且相比較于傳統(tǒng)的加工方法只需要壓鑄機(jī)以外，鋅合金壓鑄工藝它還需要模具以及相當(dāng)成熟的壓鑄工藝這三種相結(jié)合在一起才能夠制造處做好的產(chǎn)品。