2.鍍鋅鋼絲繩，包括熱鍍鋅和電鍍鋅兩種方法，鍍鋅層對(duì)鋼絲的保護(hù)屬于陽極保護(hù)，鍍鋅層越厚防腐蝕能力越強(qiáng)3.涂塑鋼絲繩，在鋼絲繩外表面或股繩外表面涂覆一定厚度的塑料，包括聚乙烯、聚、聚氨酯等4.光面鋼絲繩，經(jīng)過熱處理和表面準(zhǔn)備的原料冷拉后得到的制繩鋼絲（注：預(yù)處理過程中形成的磷化膜在冷拉過程中與拉絲模具激烈摩擦逐漸脫落），鋼絲不再經(jīng)過任何表面處理直接捻制股繩、鋼芯和鋼絲繩，國(guó)外1834年開始生產(chǎn)，國(guó)內(nèi)1939年天津鋼絲繩廠開始生產(chǎn)。為確保鋼絲繩使用的安全性和可靠性,要求鋼絲繩有足夠的強(qiáng)度,良好的撓性、捻制的密實(shí)性、抗壓性、耐磨性、耐腐蝕性和強(qiáng)度等，其中強(qiáng)度為重要。

彎折：彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形。GB9075-1988《架空索道用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢規(guī)范》適用于單線循環(huán)式、雙線循環(huán)式及往復(fù)式客運(yùn)、貨運(yùn)架空索道用鋼絲繩，但不適用于臨時(shí)性貨運(yùn)索道及林業(yè)索道用鋼絲繩。這種變形的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。由于熱或電弧的作用而引起的損壞：鋼絲繩經(jīng)受了特殊熱力的作用其外表出現(xiàn)可資識(shí)別的顏色時(shí)，該鋼絲繩應(yīng)予報(bào)廢。（一）鋼絲繩的連接方法有小接法與大接法兩種。小接法在接頭范圍內(nèi)，是兩根繩子的繩股合在一起，因此繩頭變粗，它的接頭長(zhǎng)度較短。大接法將兩個(gè)繩頭的繩股各剁去一半，然后將兩個(gè)繩頭對(duì)在一起插接，它的接頭長(zhǎng)度較長(zhǎng)，用這個(gè)方法接出的繩子，繩的粗細(xì)保持不變，表面上看不出接頭的位置。

（二）保養(yǎng)注意事項(xiàng)⑴鋼絲繩的使鋼絲繩用期限與使用方法有很大的關(guān)系，因此應(yīng)做到按規(guī)定使用，禁止拖拉、拋擲，使用中不準(zhǔn)超負(fù)荷，不準(zhǔn)使鋼絲繩發(fā)生銳角折曲，不準(zhǔn)急劇改變升降速度，避免沖擊載荷⑵鋼絲繩有鐵銹和灰垢時(shí)，用鋼絲刷刷去并涂油⑶鋼絲繩每使用4個(gè)月涂油一次，涂油時(shí)熱油（50℃左右）浸透繩芯，再擦去多余的油脂⑷鋼絲繩盤好后應(yīng)放在清潔干燥的地方，不得重疊堆置，防止

然而，IWRC的鋼絲繩的缺點(diǎn)在于喪失了纖維芯鋼絲繩的柔軟性和潤(rùn)滑性，防銹性等特點(diǎn)，還由于使用中從外部看不見IWRC,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)IWRC的斷絲，存在會(huì)引發(fā)重大事故的問題。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強(qiáng)度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發(fā)展裂紋以至加速疲勞。于是，為了提交盡可能不喪失纖維芯鋼絲繩特點(diǎn)的高強(qiáng)度鋼絲繩，TESAC開發(fā)了OMEGA BRAID鋼絲繩。

6.電梯鋼絲繩 （略）見上。

7.密封鋼絲繩

TESAC在戰(zhàn)后開始研發(fā)密封鋼絲繩，1952年，在日本設(shè)置了臺(tái)60英寸大型臥式制繩機(jī)，同時(shí)對(duì)歐洲各發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行學(xué)習(xí)，收集有關(guān)制作Z線材等密封鋼絲繩的資料，在日本早從瑞典進(jìn)口Z線材，正式開媽生產(chǎn)歐洲式密封鋼絲繩并向客戶交貨。鋼絲繩除外層鋼絲的磨損外，主要因繞過滑輪和卷筒時(shí)反復(fù)彎曲引起金屬疲勞而逐漸折斷，因此滑輪或卷筒與鋼絲繩直徑的比值是決定鋼絲繩壽命的重要因素。其后，委托株式會(huì)社神戶煉鋼廠生產(chǎn)Z線材，致力于使原來依靠進(jìn)口的Z線材實(shí)地自有化。TESAC密封鋼絲繩作為正式的架空索道 的支索亮相是在1955年3月，用于吉野大峰纜車?，F(xiàn)在,TESAC以多年的豐富經(jīng)驗(yàn)和，生產(chǎn)能放心使用的密封鋼絲繩，作為吊橋等主索安裝于日本的六甲有馬架空索道等全日本的架空索道和纜車。