橋式起重機(jī)之橋架對(duì)角線差過大的后果和處理方式

   一旦橋式起重機(jī)的橋架的對(duì)角線差超出范圍的話，就會(huì)直接引起車輪的水平偏斜現(xiàn)象，當(dāng)起重機(jī)運(yùn)行之后就會(huì)發(fā)生啃軌。

   為了使橋式起重機(jī)的橋架對(duì)角線恢復(fù)正常，就必須對(duì)其進(jìn)行矯正，首先要做的是確定出對(duì)角線差的大小；然后用拉具配合火焰

矯正。

   在這過程中，加熱的位置要控制好，應(yīng)該是在橋架對(duì)角線偏小的主梁與端梁連接處。而加熱面積也是根據(jù)實(shí)際矯正量決定的，

加熱方向一般都是由上、下兩端指向中間進(jìn)行加熱，便于獲得理想的矯正效果。

橋式起重機(jī)主梁旁彎可通過矯正修復(fù)

   處理這種旁彎問題的有效辦法之一也是矯正，它可以與矯正主梁下?lián)贤瑫r(shí)進(jìn)行，也就是說可以根據(jù)下?lián)献冃纬C正的要求，適當(dāng)

將加熱區(qū)布置在旁彎突出處或其附近，從而使得旁彎變形能夠恢復(fù)正常。

   除了向內(nèi)旁彎之外，橋式起重機(jī)主梁也會(huì)呈現(xiàn)出向外旁彎的現(xiàn)象，這所數(shù)是由保管、存放不當(dāng)或者碰撞所造成的。如果不嚴(yán)重

的話并不需要特意的矯正，經(jīng)過經(jīng)過使用之后它會(huì)逐漸向內(nèi)靠攏。

   但如果主梁的外彎量比較大的情況下，一般的方式還無法得到較好的矯正效果，還是要在烤火前將外凸處的走臺(tái)板橫向割斷，

再用拉具或手動(dòng)葫蘆和火焰矯正相配合，才能把主梁拉直。

   架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞穑缓筮\(yùn)送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。

　鐵路架橋機(jī)主梁由三角形節(jié)梁焊接而成，整個(gè)梁體重*低，非常安全，梁體中間的蜂窩孔可以減輕風(fēng)力對(duì)梁體的影響，梁節(jié)間連接由六個(gè)鋼銷連接，組裝極為方便。蜂窩梁的架橋機(jī)其重量介于箱形梁和桁架梁之間，鋼性大撓度小，過孔時(shí)無需前導(dǎo)梁又不需增加配重便可直接過孔。在對(duì)雙梁式架橋機(jī)進(jìn)行檢查時(shí)，我們需要注意：首先，將雙梁式架橋機(jī)固定牢靠后方可對(duì)可動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。

　在對(duì)雙梁式架橋機(jī)進(jìn)行檢查時(shí)，我們需要注意：

　　首先，將雙梁式架橋機(jī)固定牢靠后方可對(duì)可動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)；拆卸需要拆卸才能進(jìn)行檢驗(yàn)的零部件、安全保護(hù)和防護(hù)裝置，拆除受檢部位妨礙檢驗(yàn)的部件或者其他物品；

　　其次，對(duì)雙梁式架橋機(jī)的主要受力部件、嚴(yán)重腐蝕部位等清理干凈，保持金屬表面露出后可以更清楚地進(jìn)行檢修；

　　除此之外，在對(duì)雙梁式架橋機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，建議在干燥通風(fēng)的環(huán)境中進(jìn)行，且必須確保空氣中的爆*性氣體濃度應(yīng)該在安全的范圍內(nèi)。