頂管工程多是市區(qū)或者市郊施工比較多，像是二線城市工程的管道直徑也都是在2.5米以內(nèi)的。加上管道工程也是從洞口開始往內(nèi)部挖的，如果使用建筑工地那種挖掘機來工作的話，不利于裝車。因為隧道面積洞口直徑都是很小的，挖臂沒有辦法左右旋轉(zhuǎn)完成裝車的工作，所以跟多頂管工程多數(shù)是靠人工來完成的。3，故障少，因為配件的質(zhì)量都是不錯的，工作中的扒渣機就不容易有大故障，故障少了維修次數(shù)就會少很多，一臺扒渣機自然能用4年不是問題。使用人工還有一個原因是因為對于小型包工頭來說，能承包下來的工程量是有限的，一般頂管工程都是200米為一個段，然后分配給不同的施工商去做，保證能盡快完成工期。而200米太短了，可能一個月就能做完，買一臺6萬左右的小型扒渣機用著，工作效率倒是提高了不少，但是用完之后扒渣機基本就擱置沒處使用了。

    若是大型的施工商，能消化掉一整套項目的全部標段，或者工程量接近上千米的，這時候使用扒渣機械的成本是比全人工挖掘要省一大部分支出的，效率也高

  關(guān)于全部型號多路閥的問題，無論是輪式扒渣機或者履帶扒渣機使用的多路閥都是同一種類型的。操作多路閥與扒渣機的行走方式?jīng)]有關(guān)系，只區(qū)別于小型扒渣機是否帶有折尾或者是電動滾筒或者液壓滾筒。玖博扒渣機，刮板扒渣機，大型輪式扒渣機玖博扒渣機扒渣機廠家推出,礦用扒渣機,引水洞扒渣機,煤礦防爆扒渣機,耐用。針對國內(nèi)全部品牌的礦井下扒渣機，都是適配這個原理的，目前七聯(lián)排多路閥主要是折尾扒渣機用的。六聯(lián)排就是標準的輸送扒渣機使用。

  只需要記住沒有折疊功能的扒渣機類型，不論品牌與型號統(tǒng)一使用六聯(lián)閥。若是有折尾那么在更換配置的時候使用七聯(lián)閥就可以了。刮板式扒渣機采用整體式輸料槽架，整個輸料架用鋼板焊接而成，結(jié)構(gòu)堅固。一般針對多路閥的銷售，扒渣機廠家銷售人員或者線上客服人員都會多問一句，只需要跟對接人員交待清楚即可。這樣雙方都省事很多，同時也確保了液壓扒渣機配件發(fā)貨過去能立即使用，不耽誤工地施工的施工時間，配件銷售商也不必擔心退貨重發(fā)的情況。

      zwy系列扒渣機按照工作屬性是歸在挖掘機械系列內(nèi)的，而從設(shè)計結(jié)構(gòu)和樣式上來說在所有的大中小型輪式扒渣機里體格算小巧型的了。小巧靈活，結(jié)構(gòu)緊湊配置組裝設(shè)置的有條理，能保證扒碴機在狹窄隧道內(nèi)工作的挖掘部分和輸送部分能夠有條不紊的。

    襄陽小巧型電動扒渣機，確實是比較適合在隧道進行挖掘工作，主要是扒渣機自帶獨立的裝車工作就已經(jīng)很加分。

    轉(zhuǎn)眼間就到12月了，仿佛沒有經(jīng)歷過什么好的大事情，嘩的一年就又過去了，想想年初訂的粘度目標好像又要水過去了。果然二十歲之后，無論是工作還是學習，節(jié)奏快了時間也恍然一年又一年就沒了。

   回看前11個月，襄陽扒渣機廠家的生產(chǎn)工作，經(jīng)歷了礦用扒渣機用到工地上，用了幾天就出現(xiàn)無力的情況，新爬渣機前一天調(diào)試正常，后一天電動機就帶不動了，這些隧道爬渣機故障每個廠家都會出現(xiàn)，但也并不能成為黑質(zhì)量不好的借口。

  玖博公司的軌輪式扒渣機設(shè)計人員卻在故障中不斷找問題求進步，力爭下一臺礦山扒渣機械的質(zhì)量使用能做得更好，而不是因為某一臺扒渣機使用不好就否定自己，產(chǎn)品配置我們是很有信心的，高配置硬件具備了，只欠技術(shù)這個東風，確保生產(chǎn)設(shè)計出率煤礦扒渣機。