塔吊自身是怎么建那么高呢？

有句話說(shuō)得好心有多大，世界就有多大。如果把它放在蓋樓上面，那我們就可以換成塔吊有多高蓋出的樓就有多高。塔吊相信人人都見(jiàn)過(guò)。但大家可能不明白的是，在將數(shù)十上百層的摩天大樓蓋出來(lái)之前，它自己又是怎么搭這么高的呢？

首先想要搭得再高只有扎根大地才能辦得到。3、每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應(yīng)按原廠規(guī)定,自制撐桿應(yīng)有設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)。所以塔吊的建設(shè)也是屬于向下挖掘的，在挖坑打樁灌上鋼筋混凝土之后，就可以在移動(dòng)式吊車(chē)的幫助下拼裝起1.0版本的塔吊了，為什么叫做1.0呢？因?yàn)橐苿?dòng)式吊車(chē)的吊臂高度都是有限的，所以能拼出來(lái)的也就是一個(gè)矮個(gè)子塔吊。不過(guò)除了個(gè)子低以外，其余該有的此時(shí)以及一個(gè)不少了。

從下面開(kāi)始塔吊的塔身由一個(gè)被稱之為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的桁架構(gòu)件連接而成。(7)升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿回到中間位置，并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。一開(kāi)始能夠裝上幾節(jié)，取決于所使用的移動(dòng)式吊車(chē)有多大的能耐。然后在塔身上方安裝轉(zhuǎn)臺(tái)，它可以讓塔吊的頂部在操作員的控制下360度旋轉(zhuǎn)。在轉(zhuǎn)臺(tái)頂上的是塔尖，一左一右伸出來(lái)的是吊臂和平衡臂，它們一長(zhǎng)一短水平配置，和塔身組成了一個(gè)大寫(xiě)的T字母。為了減輕兩臂做伸展運(yùn)動(dòng)時(shí)的壓力，通常還有幾個(gè)拉桿在把他們掛到塔尖上。這就是我們通常所見(jiàn)到的塔掉的模樣了。

塔吊附墻的定期檢測(cè)

(1)附墻裝置安裝高度不超過(guò)說(shuō)明書(shū)要求范圍。

(2)有垂直度測(cè)試記錄。

在重新驗(yàn)收前，應(yīng)當(dāng)請(qǐng)檢測(cè)檢查單位復(fù)測(cè)一次，在目前，塔吊附墻框、附墻桿件及預(yù)埋件的安裝都比較不規(guī)范，部分租賃單位甚至采用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓作為附墻件的銷(xiāo)軸使用，而塔吊與建筑物的距離，很多都大大超過(guò)說(shuō)明書(shū)要求的距離，對(duì)此類(lèi)情況，務(wù)必要求安裝單位在安裝方案中應(yīng)有附墻桿件及預(yù)埋件詳細(xì)驗(yàn)算資料，檢測(cè)時(shí)應(yīng)重點(diǎn)檢查附墻桿件的剛度及附墻角度，在塔吊額定載荷及不利工況時(shí)，附墻桿件目測(cè)應(yīng)無(wú)扭曲變形現(xiàn)象，角度不得超過(guò)±8°

確定頂升平衡位置,根據(jù)塔機(jī)不同臂長(zhǎng)，通過(guò)在臂架上移動(dòng)載重小車(chē)找到平衡位置。起升機(jī)構(gòu)之所以同平衡重一起安放在平衡臂尾端，一則可發(fā)揮部分配重作用，二則增大繩卷筒與塔尖導(dǎo)輪間的距離，以利鋼絲繩的排繞并避免發(fā)生亂繩現(xiàn)象。  頂升作業(yè)前，要先把一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊掛在引進(jìn)梁上，預(yù)備加節(jié)時(shí)使用。做好頂升作業(yè)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。檢查  液壓系統(tǒng)是否正常，塔機(jī)電源、銷(xiāo)軸等，氣象條件是否滿足要求。 檢查油缸上頭是否與套架連接好，下頭是否與頂升橫梁連接好，頂升橫梁是否可靠的頂在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏步上。 將上邊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與回轉(zhuǎn)下紙座的銷(xiāo)軸拆下。