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集裝箱運(yùn)輸?shù)某跗冢b箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同,影響了集裝箱在國際上的流通,亟需制定集裝箱的國際通用標(biāo)準(zhǔn),以利于集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化,不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、陸、空運(yùn)輸中的通用性和互換性,而且能夠提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性,促進(jìn)國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。同時,集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化還給集裝箱的載運(yùn)工具和裝卸機(jī)械提供了選型、設(shè)計(jì)和制造的依據(jù),從而使集裝箱運(yùn)輸成為相互銜接配套、專i業(yè)化和高i效率的運(yùn)輸系統(tǒng)。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分,有國際i標(biāo)準(zhǔn)、國家i標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。
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該產(chǎn)品使用方便、快捷,能極大地節(jié)省裝箱時間,提高裝卸速度和效率,降低運(yùn)輸成本,可反復(fù)使用,更是國際貨運(yùn)中一種新型的原木或發(fā)泡膠環(huán)保替代產(chǎn)品,已越來越多地被國際集裝箱填充采用。生產(chǎn)的產(chǎn)品符合歐美國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。貨柜氣袋應(yīng)用氣漲原理,在貨品或貨品之間形成緩沖層,填充貨品之間的空隙,吸收震動,起緩沖、抗壓等作用。
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其實(shí)在小編看來,一般小件商品充氣袋是很簡單i選購的,但是集裝箱充氣袋的選購就需要收購員有一定的收購技巧:
1、丈量貨品之間的空地大小。
2、丈量貨品碼垛的整體高度。
3、丈量托盤的深度或貨品包裝尺度的深度。
4、找專i業(yè)服務(wù)人員幫忙做出裝箱規(guī)劃及產(chǎn)品的選用,共同完成第yi次的裝箱實(shí)驗(yàn)以完成貨品zui大的安全保障。
注意:為了正常運(yùn)用,假如貨品包裝有尖銳的角(如木托盤、木箱等),在充氣袋的雙面參加瓦楞紙板或其他平坦板材可有用維護(hù)充氣紙袋不被扎破。
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集裝箱充氣袋運(yùn)用留意事項(xiàng)
集裝箱充氣袋作為一種新型的運(yùn)輸填充維護(hù)資料,因?yàn)榫哂胁僮骱啙?、成本低、安全環(huán)保等優(yōu)點(diǎn),受到了越來越多企業(yè)和運(yùn)輸商的喜愛。盡管它如此便利,但在運(yùn)用上仍是有一些方面要留意,這樣一來,集裝箱充氣袋才能為貨品提供zui完i美妥善的防護(hù)。
1、用木托盤的時分,留意木刺刮破集裝箱充氣袋。
因?yàn)橐恍┢髽I(yè)和運(yùn)輸商在運(yùn)輸?shù)臅r分,還還喜愛運(yùn)用木托盤、木板,而這些木制品上面,不免會有突出的木刺。為了防止在運(yùn)輸過程中,這些堅(jiān)固的木刺刺穿集裝箱充氣袋,所以一般運(yùn)用時,zui好在木托盤和充氣袋之間運(yùn)用紙板隔開。
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決議中使用充氣紙袋的大量內(nèi)容
①測量貨物間的空隙,測量尺寸
②貨品計(jì)量碼垛的整體高度
③托盤的縱深尺寸或貨品包裝的縱深尺寸
5.貨品之間空隙的聯(lián)系和充氣紙袋寬度
①200 mm空地-500 mm寬的空氣充填紙袋
②300 mm空隙-800 mm寬充氣紙袋介紹
3.400 mm寬,1000 mm寬的充氣紙袋。
④500 mm寬,1200 mm寬的充氣紙袋,用于引薦
用于充氣袋的可充氣物
空氣壓縮機(jī), QIQIANG充氣空調(diào)采購方便,本地五金店可方便購買。
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充氣袋是否可重復(fù)使用
①為便于正常使用,若貨品包裝有尖角(如木托盤、木箱等),在充氣紙袋的兩面均可使用瓦楞紙板或其他平坦的紙板,以便于保持充氣紙袋不被刺破。
②由于我們無法掌握使用者使用充氣紙袋的情況,因此我們不能保證充氣紙袋可以重復(fù)使用的次數(shù)。
③需要重復(fù)使用時,請?jiān)谕獯霞淤N“需循環(huán)使用,請勿損壞”標(biāo)志,以提醒收貨方進(jìn)行i氣袋保養(yǎng)。
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測設(shè)備,我們通常會把上面的二、三點(diǎn)作為判斷的標(biāo)準(zhǔn)。充氣袋的質(zhì)量直接影響到貨物能否安全送達(dá)目的地,因此在選擇充氣袋時要睜大雙眼。
貨柜分為整箱和拼箱兩種,因此在交接方式上也有所不同,縱觀目前國際上的同儕做法,大體上有以下四種類型:(1)整箱,整箱(FCL/FCL)貨主在工廠或倉庫將裝滿貨物的整箱交付承運(yùn)人,而收貨人則在目的地以同一整箱將貨物裝運(yùn),換言之,承運(yùn)人對裝運(yùn)貨物負(fù)有責(zé)任。裝箱、拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。
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拼箱、拆箱(LCL/LCL)貨主將不足整箱的小票托運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站,然后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)將拼箱和裝箱(Stuffing, Vanning)運(yùn)至目的地地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站,由承運(yùn)人負(fù)責(zé)(Unstuffing, Devantting),在拆箱之后,由收貨人憑單進(jìn)行接貨。裝箱、拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。(3)裝箱,拆箱(FCL/LCL)貨主在工廠或倉庫將裝好的整箱運(yùn)至承運(yùn)人手中,在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)將箱體拆解后,再由各收貨人憑單進(jìn)行接貨。(4)拼箱交,整箱接(LCL/FCL)貨主將不足整箱的小票貨物交由承運(yùn)人在集裝箱中的貨場或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站。經(jīng)承運(yùn)人分類調(diào)整,將同一收貨人的貨集中拼裝成一個整箱,運(yùn)至目的地后,以整箱交付承運(yùn)人,收貨人以整箱接收。以上各種交接方式中,整箱交法、整箱接法效果zui好,能體現(xiàn)出集裝箱的優(yōu)點(diǎn)。