氣動(dòng)元件的缺點(diǎn)

1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這一缺陷。

2、氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。

3、雖然在許多應(yīng)用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。

氣動(dòng)技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來傳動(dòng)和控制機(jī)械的一門專業(yè)技術(shù)。由于它具有節(jié)能、無污染、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上。過去汽車、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣動(dòng)系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計(jì)、制造和維修。

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一套氣動(dòng)元件設(shè)備如果維護(hù)不得當(dāng)，那么就會(huì)減少設(shè)備的壽命，嚴(yán)重的話發(fā)生故障所帶來的安全隱患也是不可小覷的，那么如何維護(hù)好一套氣動(dòng)元件設(shè)備呢？

要選用適當(dāng)?shù)墓ぞ吖ぷ?，工具過大容易造成工作傷害，工具過小容易致使工具損害，定期(約每周一次)檢查、保養(yǎng)工具，添加黃油于軸承等轉(zhuǎn)動(dòng)部位，添加機(jī)油于氣動(dòng)馬達(dá)部位。

氣動(dòng)元件的優(yōu)勢

、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動(dòng)作速度一般小于1M/S，比液壓和電氣方式的動(dòng)作速度快。

4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動(dòng)作次數(shù)約為百萬次，而一般電磁閥的壽命大于3000萬次，某些質(zhì)量好的閥超過2億次。

5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實(shí)現(xiàn)集中供氣?？啥虝r(shí)間釋放能量，以獲得間歇運(yùn)動(dòng)中的高速響應(yīng)。可實(shí)現(xiàn)緩沖。對沖擊負(fù)載和過負(fù)載有較強(qiáng)的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動(dòng)裝置有自保持能力。

6、全氣動(dòng)控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動(dòng)方式可在高溫場合使用。

7.壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠(yuǎn)距離輸送。

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測試氣動(dòng)元件流量特性的歷程

流量特性是氣動(dòng)元件的重要技術(shù)指標(biāo)，準(zhǔn)確測試氣動(dòng)元件的流量特性對評價(jià)氣動(dòng)產(chǎn)品性能參數(shù)和氣動(dòng)控制系統(tǒng)的選型具有重要意義。2、生產(chǎn)自動(dòng)化:機(jī)械加工生產(chǎn)線上零件的加工和組裝,如工件的搬運(yùn)、轉(zhuǎn)位、定位、檢測等工序。氣動(dòng)元件流量特性測試的方法研究，一直以來都備受關(guān)注。1989年，ISO6358-1989正式發(fā)布，采用聲速流導(dǎo)C和臨界壓力比b這兩個(gè)參數(shù)來表示氣動(dòng)元件的流量特性。標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布后，許多研究者對該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)該標(biāo)準(zhǔn)存在很多缺陷，如測得b值不可信， 甚至出現(xiàn)負(fù)值、測試裝置和儀器成本高、耗氣量大、對流量控制閥的流通能力規(guī)定不正確等。1993年，針對上述缺陷，中國制定了GB/T 14513，該標(biāo)準(zhǔn)自1994年實(shí)施以來，獲得不少氣動(dòng)界同行的關(guān)注。該標(biāo)準(zhǔn)所采用的串接聲速排氣法，僅適合測量后端有連接端口的內(nèi)部流道保持不變的氣動(dòng)元件。2013年，新國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 6358-2013正式發(fā)布，替代了ISO 6358-1989。新標(biāo)準(zhǔn)ISO 6358-2013由三部分組成， ISO 6358-1穩(wěn)態(tài)流動(dòng)的一般檢驗(yàn)規(guī)則和試驗(yàn)方法是新標(biāo)準(zhǔn)ISO 6358中很基礎(chǔ)、重要的一部分。

對氣動(dòng)元件流量特性的測試并未結(jié)束，隨著技術(shù)的發(fā)展，相關(guān)測試研究還會(huì)繼續(xù)下去。

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