智能道閘的優(yōu)勢：

1．特別翻滾結(jié)構(gòu)，無齒輪、無皮帶翻滾，無需保養(yǎng)，運用安穩(wěn)，壽數(shù)更耐久.

2．.特別規(guī)劃的平衡結(jié)構(gòu)，使閘桿慢起動，快作業(yè)，慢中止，

3．排除了閘桿作業(yè)帶來的顫動。

4．閘桿長久90度作業(yè)，排除故障而帶來360度作業(yè)的意外發(fā)生。

5．特別規(guī)劃低速鋁外殼電機，波箱連體規(guī)劃，低噪音，散熱快。

6．驅(qū)動組織規(guī)劃智能過熱保護系統(tǒng)，在頻頻運用下，操控馬達的溫升，使馬達不易燒壞。

車牌識別系統(tǒng)讓車輛進出更方便

車牌識別系統(tǒng)在停車場領(lǐng)域應用廣泛，以車牌識別一體機的形式應用于小區(qū)、停車場等相似環(huán)境，對出入口進行管理控制，主要通過識讀車牌號碼、車牌顏色、車牌類型定位一牌一車，綁定記錄通行時間、停車時間和商業(yè)停車產(chǎn)生的費用。

配備這種智能車牌識別系統(tǒng)的小區(qū)，也被成為智慧社區(qū)，提高了安全性，實現(xiàn)了車輛刷臉通行，免刷ic卡環(huán)節(jié)，讓愛車不用當“卡奴”，通行不受限，生活更智能，更快捷！同時無需打開車窗，再也不用擔心下雨天了。性能優(yōu)勢：

1、優(yōu)化嵌入式車牌識別算法：白天識別率≥99.9，夜間識別率≥99.7

2、視頻流識別優(yōu)化處理：較大程度的保證識別準確度

3、優(yōu)異的成像自動控制：自動跟蹤光線變化，有效抵順光和逆光；夜間抵汽車大燈

4、補光燈基于圖像分析算法進行控制，避免了傳統(tǒng)基于光敏電阻補光的不穩(wěn)定性

5、可脫機運行：前置數(shù)據(jù)存儲功能

6、產(chǎn)品穩(wěn)定：優(yōu)異的硬件架構(gòu)和穩(wěn)定的算法

7、極端環(huán)境下識別穩(wěn)定，0.3秒快速識別，適應車速0-50公里/小時

車牌識別系統(tǒng)是怎么對車牌進行識別的？

基于計算機視覺技術(shù)的車牌識別系統(tǒng)通常包括車牌圖像采集、車牌定位、字符分割、光學字符識別五個步驟。汽車圖像采集模式?jīng)Q定車牌識別技術(shù)路線。國際上的兩條主要技術(shù)路線是自然光和紅外圖像的獲取和識別。自然光和紅外光不會對人體產(chǎn)生不良的心理影響，也不會對環(huán)境產(chǎn)生新的電子污染，屬于綠色環(huán)保技術(shù)。

自然光路是指白天利用自然光、夜間輔助照明光源、彩色攝像機采集車輛的真實圖像，并通過圖像分析處理方法對車牌進行識別的方法。自然光真彩色識別技術(shù)路線，與人眼感光習慣一致，圖像可以反映車輛及其周圍環(huán)境的圖像信息，不僅可以用來識別車牌，并可用于識別車牌顏色、車、數(shù)車模型，如顏色特征。

利用攝像頭采集圖像，同時實現(xiàn)所有前端基本視頻信息的采集、識別和人工輔助圖像取證判別，可以為未來智能交通系統(tǒng)工程接口預留前景。

紅外光路是利用車牌反射和紅外光學特性，利用紅外攝像機采集車輛的灰度圖像，由于紅外的特性，車輛幾乎只能在圖像中看到車牌，然后用黑白圖像處理的方法來識別車牌。在950nm紅外照明裝置可以捕到一個好的反光車牌圖像。因為紅外光不是可見光，所以它不會對駕駛員產(chǎn)生視覺沖擊。

安裝道閘前，要選擇好安裝位置，應根據(jù)以下三個方面來選擇：

易顯眼處；欄桿面朝外（路口）；道閘底面應與路面同處一平面。確定好位置后，根據(jù)現(xiàn)場情況做好道閘基礎，非混凝土地面要做現(xiàn)澆基礎。已是混凝土地面的可直接用隨機提供的膨脹螺栓固定。

安裝機箱：取出箱體內(nèi)隨機附件;把箱體放置到選好的位置，打開箱門，用螺絲刀沿底座板上腰型槽在地面劃線，并移 開箱體；再按照圖一給出的160x120mm尺寸，劃出四個膨脹螺絲孔位；用21mm鉆頭打好膨脹螺絲孔，孔深110-120mm，并置入膨脹螺絲，調(diào)整好箱體水平度及垂直度，擰緊螺母。

安裝攔桿：箱體安裝完成后,松開機箱內(nèi)平衡拉簧；打開離合器(產(chǎn)品外形尺寸及結(jié)構(gòu)圖里有說明），將檔桿夾板轉(zhuǎn)至水平位置；取出檔桿與擋桿外夾板、螺絲、螺母，并按圖二方式安裝好；按固定箱體的方式，固定擋桿支架，并調(diào)整支架高度，使擋桿處于水平位置時，支架上的橡膠皮正好與擋桿接觸；曲臂檔桿及柵桿檔桿再按圖三，圖四方式按裝好拉桿上的連接頭；檔桿安裝完畢后，把檔桿放置垂直位置，合上離合器，掛上拉簧即可。