四驅(qū)越野叉車是由成千上萬(wàn)個(gè)零件組成的系統(tǒng)，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)和行駛里程的增加零件的形狀、組織結(jié)構(gòu)或表面質(zhì)量等都不可避免地要遭到破壞，相互之間的配合狀況和位置精度也逐漸變差，從而導(dǎo)致系統(tǒng)性能的退化，使用可靠性降低。其具體表現(xiàn)如下。

1、四驅(qū)越野叉車運(yùn)行能力下降四驅(qū)越野叉車運(yùn)行能力下降，即動(dòng)力性變差，具體表現(xiàn)為工程機(jī)械高行駛速度降低、大爬坡度減小、加速能力及牽引能力下降等。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率和有效轉(zhuǎn)矩小于額定功率和大轉(zhuǎn)矩的70%時(shí)，則表明四驅(qū)越野叉車運(yùn)行能力變差而不能繼續(xù)使用

2、四驅(qū)越野叉車燃油、潤(rùn)滑油消耗增加發(fā)動(dòng)機(jī)由正常工作期進(jìn)入磨損極限期，零件間的配合間隙增大，四驅(qū)越野叉車的燃油、潤(rùn)滑油消耗量將明顯增加。當(dāng)四驅(qū)越野叉車的燃油消耗量比正常額定用量增加15%~40%時(shí)，則表明四驅(qū)越野叉車燃油消耗量增加；潤(rùn)滑油消耗量比正常消耗量增加3~4倍，則表明四驅(qū)越野叉車潤(rùn)滑油消耗量増加。

3、四驅(qū)越野叉車工作可靠性變差四驅(qū)越野叉車制動(dòng)性能下降，車輛因故障停修次數(shù)增多、故障率提高、運(yùn)輸效率降低等，使安全行車無(wú)保障，則表明四驅(qū)越野叉車設(shè)備工作可靠性變差。

轉(zhuǎn)向系是用來(lái)使叉車按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成；后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，叉車轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)汽車轉(zhuǎn)向任務(wù)。叉車作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān)，內(nèi)燃叉車多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置有整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向加力器3種。

內(nèi)燃叉車機(jī)油加注的注意事項(xiàng)

對(duì)于任何人來(lái)說(shuō)，加注機(jī)油都是一件簡(jiǎn)單的事情，但是在加注機(jī)油時(shí)還是有幾點(diǎn)需要注意的事項(xiàng)。

1、嚴(yán)禁將標(biāo)號(hào)不同的機(jī)油混合使用。

進(jìn)入冬季，如果設(shè)備需要更換標(biāo)號(hào)不同的機(jī)油，需將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的就機(jī)油全部放凈后，再添加新標(biāo)號(hào)的機(jī)油。

2、嚴(yán)禁將不同品牌的機(jī)油混合使用。

不同品牌的機(jī)油會(huì)采用不同的添加劑配方，混合使用可能會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，降低機(jī)油使用性能，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

3、熱機(jī)放機(jī)油。

在對(duì)舊機(jī)油進(jìn)行更換前，需先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)，并怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度接近工作溫度后，再對(duì)舊機(jī)油進(jìn)行更換。