停車場系統(tǒng)廠家，就找桐廬縣城城南街道鵬遠(yuǎn)門窗經(jīng)營部

智能停車場管理系統(tǒng)既保留了傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)的所有功能，又以原有收費(fèi)介質(zhì)為依托，對(duì)管理介質(zhì)進(jìn)行了改進(jìn)。當(dāng)車輛進(jìn)入停車場時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)攝取車輛圖像，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理后得到車輛型號(hào)、牌照、顏色信息，并將這些信息與用戶卡對(duì)應(yīng)起來一同存入數(shù)據(jù)庫中。當(dāng)車輛駛離停車場時(shí)，用戶卡、車牌號(hào)碼或車輛圖像等相關(guān)指標(biāo)匹配后才能放行。

智能停車場管理系統(tǒng)組成

　　當(dāng)前主要以滿足固定用戶為主、臨時(shí)用戶為輔的停車場使用，可聯(lián)網(wǎng)嵌套使用，形成功能強(qiáng)大的停車場管理系統(tǒng)，主要由超高頻RFID遠(yuǎn)距離讀卡器、超高頻RFID遠(yuǎn)距離讀寫天線、超高頻RFID標(biāo)簽、一體化道閘、入口超高頻RFID發(fā)卡機(jī)、出口收費(fèi)機(jī)、網(wǎng)絡(luò)剩余車位顯示、網(wǎng)絡(luò)語音對(duì)講、收費(fèi)顯示屏、語音提示、車輛專用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、停車場管理軟件、崗?fù)な召M(fèi)軟件等組成。

各個(gè)停車場采用獨(dú)立運(yùn)營的模式，停車場數(shù)據(jù)無法共享，無法整合城市泊位資源實(shí)現(xiàn)智能化泊位查詢、預(yù)定等，無法整體統(tǒng)籌調(diào)配停車資源，所以城市級(jí)聯(lián)網(wǎng)停車管理平臺(tái)，將各個(gè)停車場數(shù)據(jù)接入到統(tǒng)一的平臺(tái)中，以整合停車數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)信息共享，提升泊位資源利用率，同時(shí)也為城市停車規(guī)劃及決策提供重要的數(shù)據(jù)支撐。由于缺乏停車信息發(fā)布渠道以及停車場指引信息，車主通常要行駛較長路段，才能找到適當(dāng)?shù)耐＼囄?，一方面車主享受不到良好的停車服?wù)，另一方面也會(huì)因?qū)ふ彝＼噲龆斐山煌〒矶?，針?duì)這樣的需求，智能停車引導(dǎo)系統(tǒng)通過停車誘導(dǎo)屏、手機(jī)APP等信息發(fā)布渠道，獲得停車場空閑泊位信息以及車位引導(dǎo)信息，針對(duì)性的實(shí)施停車引導(dǎo)服務(wù)，提升停車便民指數(shù)。