停車場管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能

停車場管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能中央控制系統(tǒng):主控模塊、液晶鍵盤、電腦串口板、停車場管理軟件、對講主機等、電腦及打印機等;

停車場管理系統(tǒng)架構(gòu)與功能入口系統(tǒng):入口機箱、出卡機(可選配)、讀卡器、控制器、彩色攝像機、車輛檢測器、自動道閘、車輛滿位顯示器等;

出口系統(tǒng):出口機箱、讀卡器、收卡機(可選配)、控制器、彩色攝像機、車輛檢測器、自動道閘等;

●IC卡停車場管理系統(tǒng)采用IC感應(yīng)卡作為車輛出入停車場的憑證，實現(xiàn)一車一卡，并結(jié)合先進的圖像抓拍技術(shù)，實現(xiàn)車輛出入停車場圖像對比，實時監(jiān)控停車場的運行情況，有效的防止車輛的丟失，完成停車場收費的計算機化管理。所以很多人就直接把'車道控制設(shè)備'理解成'停車場系統(tǒng)'，很多專業(yè)設(shè)備提供商也在介紹材料中把兩者混淆。這是物業(yè)管理部門實現(xiàn)停車場管理現(xiàn)代化，杜絕票款流失的好方法。

●系統(tǒng)軟件采用SQL數(shù)據(jù)庫，是基于Windows98/2000平臺開發(fā)而形成的圖形化中文版應(yīng)用程序，界面友好、操作簡單、功能完善。

●登錄系統(tǒng):是操作員進入系統(tǒng)的門戶。

●系統(tǒng)維護:是提供對系統(tǒng)的車參數(shù)、收費標準、系統(tǒng)操作員、數(shù)據(jù)維護、軟件信息等維護的手段。

●檔案管理:建立車輛類型檔案，如果需要將車輛細分成各種車型，需輸入車輛類型的編號、名稱，否則不需輸入;建立車輛顏色檔案，如果需要將車輛按顏色來區(qū)分，需建立起車輛顏色的檔案，輸入車輛顏色的編號、名稱，否則不需輸入。

●IC卡管理:可分250種權(quán)限進行管理，不同等級的操作人員憑不同的密碼進入軟件系統(tǒng)后，實現(xiàn)不同的功能。同時上層對下層的密碼可進行修改，進行重新授權(quán)。

●IC卡檢測:檢測IC卡的內(nèi)容;

●IC卡發(fā)行:發(fā)行出入卡，可打印發(fā)行記錄表;

●IC卡延期:延期月票卡、免費卡、可打印延期記錄表;

●IC卡回收:回收出入卡，可打印回收記錄表;

●IC卡黑名單:禁用和啟用出入卡，可打印黑名單表;

●查詢出入卡的基本檔案，可打印出入境卡的期表;

●具有多種數(shù)據(jù)統(tǒng)計、記錄查詢及報表打印功能。

以下幾種模式中，臨時訪客車輛都遵循入場按鍵取卡，出場時保安人工收卡，交費確認后自動放行車輛，不在每種模式中重復(fù)說明。

模式一

采用近距離卡(讀卡為5~15CM)實現(xiàn)車輛通行收費;

讀卡后閘機自動打開放行;投入相對較少，使用方便。

模式二

采用遠、近距離讀卡機結(jié)合;

小區(qū)業(yè)主(月?；蜷L期卡)車輛采用遠距離卡進出，距離可在3~30米讀頭可選，遠距離讀寫分為①藍牙卡，讀卡距離在10~30米范圍，②標簽卡，讀卡距離在3~10米范圍，③數(shù)碼有源卡，讀卡距離在5~10米范圍，車輛在小區(qū)允許車速情況下均能自動讀卡放行;方便小區(qū)業(yè)主，達到進出無需開車窗自動讀卡，方便、快速、好用，但投入相對較高。中央收費針對大型的、臨時車流量很大、停車場內(nèi)有專門收費的停車場，可選用的中央收費型停車場系統(tǒng)。

模式三

采用近距離讀卡與車牌自動識別相結(jié)合;

小區(qū)業(yè)主(月?；蜷L期卡)車輛采用車牌自動識別進出，當車輛進出小區(qū)時，在出入車道保持5公里速度行駛，系統(tǒng)便能自動識別車牌放行;

要求小區(qū)進出道口較直、較長，而且車道處需有雨棚及夜間燈光較亮，與卡結(jié)合使用，安全、方便、快捷，但投入相對較高。

模式四

采用近、中距離相結(jié)合;

小區(qū)業(yè)主(月?；蜷L期卡)車輛采用中距離卡，讀卡距離為80~120CM，在車輛車窗離讀卡機箱約80~120CM距離時，閘機自動打開放行;

車輛通行相對較快，車主無需打開車窗，安全、方便。

模式五

采用近距離卡與人車對照相結(jié)合系統(tǒng);

小區(qū)業(yè)主(月?；蜷L期卡)車輛駛?cè)脒M出車道機箱時，打開車輛車窗，將卡放在離讀卡機箱約5~15CM距離時自動讀卡，讀卡時自動將車輛圖像及司機圖像拍下來，讀卡后閘機自動打開放行;

來訪車輛進入小區(qū)時，系統(tǒng)拍照，出場時人工對比圖象。車輛通行相對較慢，但安全、方便。