廣州泰格激光技術(shù)有限公司(TigerLaser)，公司主要研制與銷售電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)，轉(zhuǎn)子軸承位激光熔覆，曲軸激光快修，在線激光修復(fù)，在線激光快修工藝。轉(zhuǎn)子軸承位激光熔覆廠家

泰格激光——轉(zhuǎn)子軸承位激光熔覆廠家

水冷卻都是熱處理方法全過程中必不可少的流程，水冷卻方式因加工工藝不一樣而不一樣，關(guān)鍵是操縱水冷卻速率。通常淬火的水冷卻速率比較慢，淬火的水冷卻速率迅速，熱處理的水冷卻速度相當(dāng)快。但還因合金結(jié)構(gòu)鋼不一樣富于不一樣的規(guī)定，比如空硬鋼就能夠用淬火相同的水冷卻速率開展淬硬。金屬材料熱處理方法大致可分成總體調(diào)質(zhì)處理、表層調(diào)質(zhì)處理、部分調(diào)質(zhì)處理和有機(jī)化學(xué)調(diào)質(zhì)處理等。5、修后檢查：工件修復(fù)完后，要進(jìn)行仔細(xì)的檢查以保證熔點的密度均勻一致。轉(zhuǎn)子軸承位激光熔覆廠家

激光熔覆技術(shù)解決了振動焊、弧焊、噴涂、鍍層等傳統(tǒng)修理方法無法解決的材料選用局限性、工藝過程熱應(yīng)力、熱變形、材料晶粒粗大、基體材料結(jié)合強(qiáng)度難以保證的矛盾,已大量應(yīng)用于船舶、電力、冶金、石化、機(jī)械、汽車、模具、五金等行業(yè)。（根據(jù)工件材料硬度不同，選擇不同的補(bǔ)材進(jìn)行修補(bǔ)，一般我們選用低碳鋼，和不銹鋼（1CR18NI9TI）做通用補(bǔ)材。適合各類型高精設(shè)備核心部件的磨損修復(fù)，包括下列產(chǎn)品的加工轉(zhuǎn)子軸承位激光熔覆廠家

廣州泰格激光技術(shù)有限公司(TigerLaser)，公司主要研制與銷售電機(jī)轉(zhuǎn)子軸激光修復(fù)，轉(zhuǎn)子軸承位激光熔覆，曲軸激光快修，在線激光修復(fù)，在線激光快修工藝。

廣州泰格激光——轉(zhuǎn)子軸承位激光熔覆廠家

激光噴涂的基本原理: 當(dāng)激光束照射噴涂金屬的表面時，粉末以一定的角度借助惰性氣體吹入激光束照射區(qū)域內(nèi)，激光束的能量大部分被粉末吸收，部分被基體表層材料吸收。盡管還有相當(dāng)一部分被金屬表面反射掉，如果激光功率足夠表層及其附近粉末均可處于熔化狀態(tài)，形成熔池，粉末流注入的粉末到達(dá)熔池后迅速熔化，并從界面向上快速凝固，形成具有快速凝固的組織特征一細(xì)枝晶結(jié)構(gòu)的涂層。轉(zhuǎn)子軸承位激光熔覆廠家泰格激光——轉(zhuǎn)子軸承位激光熔覆廠家汽車工業(yè)離不開模具的使用，而汽車模具的質(zhì)量和精度也對汽車部件有著重要的意義。

我公司的激光熔覆機(jī)，機(jī)型小、靈活多變。在使用過程中無其他消耗，無需準(zhǔn)備時間?？梢詫Υ蟆⒅?、小型機(jī)械零件修復(fù)，并修復(fù)過程中基體保持不變形。該機(jī)器還可以激光焊接、激光切割、激光表面熱處理等功能。激光焊接可以對各種金屬材料進(jìn)行無縫焊接，焊接口均勻、整潔，無焊渣和噴濺。公司擁有多套激光加工設(shè)備可方便為用戶提供來件加工或上門i服務(wù)。

電力設(shè)備分布量大、不間斷運(yùn)轉(zhuǎn)，其零部件的損壞機(jī)率高。汽輪機(jī)是火力發(fā)電的核心設(shè)備，由于高溫高熱特殊的工作條件，每年都需定期對損傷的機(jī)組零部件進(jìn)行修 復(fù)，如主軸軸徑、動葉片等。燃?xì)廨啓C(jī)由于其在高達(dá)1300℃的高溫條件下工作，經(jīng)常會發(fā)生損傷。采用激光再制造技術(shù)將其缺陷全部修復(fù)完好，恢復(fù)其使用性 能，費用僅為新機(jī)組價格的1/10?？蓪崿F(xiàn)工件表面性能的定制，熔覆耐磨損、耐腐蝕、耐高溫等特殊功能層。

泰格激光熔覆技術(shù)解決了振動焊、亞弧焊、噴涂、鍍層等傳統(tǒng)修理方法無法解決的材料選用局限性、工藝過程熱應(yīng)力、熱變形、材料晶粒粗大、基體材料結(jié)合強(qiáng)度難以保證的矛盾，已大量應(yīng)用于船舶、電力、冶金、石化、機(jī)械、汽車、模具、五金等行業(yè)。技術(shù)參數(shù)，適合材質(zhì)：各類鋼、鑄鐵。熔覆硬度：HRC20-HRC60。熔覆厚度：單層0.3-1.0mm，可累積。結(jié)合強(qiáng)度：>本體材料的90%。傳統(tǒng)的淬火是對整個模具進(jìn)行淬火，不能選擇需要淬火的區(qū)域，由于淬火的面積比較大，導(dǎo)致淬火的溫度和冷卻的程度都是十分不均勻，造成了模具表面的淬火硬度的差異，進(jìn)而影響汽車零部件的質(zhì)量。