按要求確定定滑輪個數(shù)，原則是：一個動滑輪一般配一個定滑輪?；?、滑輪組上應有銘牌，說明滑輪的尺寸、種類和性能，起重應按銘牌要求選配滑輪。力作用方向不要求改變時，偶數(shù)段繩子可減少一個定滑輪；要改變力作用方向，需增加一個定滑輪。     綜上所說，滑輪組設計原則可歸納為：奇動偶定；一動配一定，偶數(shù)減一定，變向加一定。     對于繞繩方法,有一點切記:繩不可相交.其實繞繩難的就數(shù)滑輪組拉,只要掌握了要決,那就一點不難拉.滑輪組在繞線時如果動滑輪少那么要先從定滑輪繞起;反之要定滑 輪少,那么要先從動滑輪繞起;如果一樣多的話還是要先繞動滑輪。

決定滑輪組中動滑輪和定滑輪數(shù)目的承載繩分支的數(shù)目與起重機的起重量及結構有關。

在設計雙梁橋式起重機的小車時，應該盡可能地把卷筒及定滑輪安置得這樣，使得吊鉤中心線離兩邊車輪軸線的距離相等，或者稍為移向主動車輪的一邊。由于主動車輪上輪壓的增加，車輪與軌道之間的粘著力也就增加，因而滑動的可能性就減少了。

當雙梁起重機滑輪組的承載分支數(shù)不超過八根時，從卷筒上跑下來的繩索分支一般被引至懸具的外邊滑輪上。

隨著滑輪數(shù)目的增加，懸具外邊滑輪之間的距離也就增加，這樣，就引起了卷筒中間光滑部分長度的增加，因而，也就使得總長度增加。現(xiàn)如今，社會經(jīng)濟發(fā)展速度越來越快，直接加快了工程建設行業(yè)的發(fā)展。所以，若承載分支的數(shù)目等于12根或16根時，從卷筒上跑下來的繩索分支就不應該因至懸具的外邊滑輪上，而應該引至懸具的中間滑輪上。在這種情況下，雙梁起重機懸具的兩個中間滑輪必須具有大于所有其余滑輪直徑的直徑，以便使得從卷筒上跑下來的繩索分支不會碰傷其余的繩索分支。

起重作業(yè)濡輪安全使用注意事項：

使用鋼絲繩的直徑必須與滑輪相配,以免鋼絲繩和滑輪互相損傷。為了減少作用于鋼絲繩上的約束力，新滑輪上的繩槽直徑比新鋼絲繩直徑要略大一些?；喼睆揭话悴恍∮阡摻z繩直徑的16倍。輪槽直徑比鋼絲繩一般大1～2.5mm?；喤涮资褂玫匿摻z繩的安全系數(shù)不應小于5。工廠中常用的差動滑輪（俗稱手拉葫蘆）也是一種滑輪組?；喗M在起重機、卷揚機、升降機等機械中得到廣泛應用。