生物回收技術(shù)主要是利用微生物浸出，將體系的有用組分轉(zhuǎn)化為可溶化合物并選擇性地溶解出來，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)組分與雜質(zhì)組分分離，終回收鋰、鈷、鎳等有價(jià)金屬。目前生物回收技術(shù)尚未成熟，如的培養(yǎng)、培養(yǎng)周期過長(zhǎng)、浸出條件的控制等關(guān)鍵問題仍有待解決。但以上兩種凡是不是對(duì)環(huán)境產(chǎn)生很大的污染，就是不適合擴(kuò)大推廣， 而機(jī)械的廢舊鋰電池回收設(shè)備采用物理機(jī)械處理方式，設(shè)備是先將整塊鋰電池進(jìn)行機(jī)械拆解、外殼分離、隔膜分離、再將正負(fù)極原料用粗碎機(jī)破碎至10mm以下，再進(jìn)入微粒粉碎機(jī)進(jìn)行剝離粉碎，后進(jìn)入微粉分級(jí)機(jī)分離處理，尾灰由后道旋風(fēng)分離器及脈沖除塵器收集。

廢舊鋰電池回收設(shè)備是基于鋰電池正負(fù)極及其組成材料銅與碳粉的物質(zhì)特性，采用撕裂機(jī)，風(fēng)力分離機(jī)、錘振破碎、振動(dòng)篩分與氣流分選組合工藝對(duì)廢鋰電池負(fù)極組成材料進(jìn)行分離與回收。采用機(jī)械物理法，相比其他會(huì)耗能較低，是一種對(duì)環(huán)境非常友好的方法。動(dòng)力電池的退役潮即將在今年爆發(fā)，如果每個(gè)安裝在新能源汽車上的動(dòng)力電池按照70%的能量比進(jìn)行梯次利用的話，那么在2020年我國(guó)將會(huì)有6萬(wàn)噸的廢舊鋰電池等待處理?？此埔?guī)模很大的電池回收市場(chǎng)是能夠帶來很高的利潤(rùn)，就不知道屆時(shí)國(guó)內(nèi)是否有良好的市場(chǎng)環(huán)境準(zhǔn)備好迎接著龐大的廢舊鋰電池?cái)?shù)量。

鋰電池電極是一種顆粒組成的涂層，電極制備過程中，均勻的濕漿料涂敷在金屬集流體上，然后通過干燥去除濕涂層中的溶劑。電極漿料往往需要加入聚合物粘結(jié)劑或者分散劑，以及炭黑等導(dǎo)電劑。盡管固含量一般大于30%，但是干燥過程中，溶劑蒸發(fā)時(shí)，涂層總會(huì)經(jīng)歷一定的收縮，固體物質(zhì)在濕涂層中彼此接近，形成多孔的干燥電極結(jié)構(gòu)。

鋰電池結(jié)構(gòu)