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立體車位設(shè)計(jì)
立體車位設(shè)計(jì)主要型式有:POP型式、鏈板型式、臺車搬運(yùn)型式三種。因而廣泛適應(yīng)于機(jī)場、車站、繁華商業(yè)區(qū)、體育場、寫字樓等城市的不同區(qū)域,是機(jī)械停車庫中為理想的型式之一。
(1)所謂POP型式,即載車板通過裝在巷道上POP和裝在每 個(gè)車架上的單方向POP搬運(yùn)機(jī)構(gòu),進(jìn)行車板的縱走輸送和橫移輸送, 和通過升降系統(tǒng),來完成車輛的入庫或出庫。
(2)鏈板型式(俗稱履帶式),即能車固定于車架的橫送鏈板機(jī)構(gòu)和 固定于臺車上的橫送鏈板機(jī)構(gòu)及與升降系統(tǒng)相配套來實(shí)現(xiàn)車庫的存取。
(3)所謂臺車搬運(yùn)型式。即通搬運(yùn)臺車通過巷道導(dǎo)軌,和自身所攜帶 橫走馬達(dá)和縱送系統(tǒng)進(jìn)行車輛的存取。
本產(chǎn)品采用垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng)來存取車輛的機(jī)械式停車設(shè)備。按停車位數(shù)量分為大型和小型車庫兩種。大型:(12~40個(gè)車位)一般是封閉式的,封閉式外墻有混凝土結(jié)構(gòu)的,也有鋼結(jié)構(gòu)的。又可細(xì)分為獨(dú)立式和內(nèi)置式兩種。獨(dú)立式是專門獨(dú)立建設(shè)的停車庫,內(nèi)置式則是依附于某一建筑物,建在主體建筑物內(nèi)部的。如果你開的是諸如別克榮御、奔馳S級、寶馬7系或者是別克昂科雷、凱迪拉克凱雷德這類“大車”的話,我建議您就別考慮立體車位設(shè)計(jì)了,一般停車場都會對這些車型進(jìn)行優(yōu)待,提供地面車位。小型:(10個(gè)車位以下),一般都是敞開式的。
盡管立體車位設(shè)計(jì)推廣難度大,但是普遍應(yīng)用是趨勢,立體車位設(shè)計(jì)在推廣過程中遇到的問題很多,很多問題都是大家都沒有考慮到的,雖然立體車庫的推廣力度以及普遍應(yīng)用率還不是很高,但是作為一種一種新型的立體停車方式,以及結(jié)合當(dāng)前社會停車難這種狀態(tài),立體車庫在未來的發(fā)展是有市場的,讓大家普遍接受都只是時(shí)間的問題。本機(jī)型為全自動(dòng)化立體停車場,可設(shè)計(jì)為全地下或全地上,也可設(shè)計(jì)為一半地下一半地上的方式,但每支高塔僅有一個(gè)出入口。
盡管立體車位設(shè)計(jì)推廣難度大,但是普遍應(yīng)用是趨勢,立體車位設(shè)計(jì)在推廣過程中遇到的問題很多,很多問題都是大家都沒有考慮到的,雖然立體車位設(shè)計(jì)的推廣力度以及普遍應(yīng)用率還不是很高,但是作為一種一種新型的立體停車方式,以及結(jié)合當(dāng)前社會停車難這種狀態(tài),立體車庫在未來的發(fā)展是有市場的,讓大家普遍接受都只是時(shí)間的問題。在垂直平面內(nèi)配置多個(gè)像吊籃一樣的搬運(yùn)器,以循環(huán)移動(dòng)的方式進(jìn)行存取停放車輛,當(dāng)所需停取車輛的搬運(yùn)器按順時(shí)針或逆時(shí)針方向循環(huán)移動(dòng)到車庫出入口處,駕駛員進(jìn)入車庫將汽車存入或取出完成存取過程。