汽車減震器雖然看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但拆裝的時(shí)候也有一些注意事項(xiàng)的，比如上端螺絲在車?yán)锩?，則要注意當(dāng)減震拆掉后，頂車時(shí)要注意后懸架，小拉桿位置有會(huì)錯(cuò)位的風(fēng)險(xiǎn)。螺絲在外面的話，則要在懸架底部用千斤頂頂好，不然肯定是支撐不住的。由于企業(yè)與消費(fèi)者之間缺少信息的交換，其產(chǎn)品并不能很好的滿足消費(fèi)者，形成了減震產(chǎn)品口碑大打折扣的局面。  后要注意的就是如果上面固定螺絲在車內(nèi)的話，那就直接換總成行了，如果上部固定螺絲在外面的話，那還要再注意一下，因?yàn)槁萁z在外面的話，都有固定支架的，后一定要把支架拆掉。

首先，要知道幾個(gè)概念：

1、減震器的軟硬是靠彈簧來(lái)體現(xiàn)的，不是阻尼。

2、只有阻尼系數(shù)與彈簧匹配才能達(dá)到hao的效果。

3、減震器不是越硬越好，太硬的減震器會(huì)把過(guò)多的力轉(zhuǎn)移到輪胎上，導(dǎo)致輪胎不抓地。

4、車輛從舉升器上下到地面，車身高度會(huì)偏高10mm左右，需要開(kāi)動(dòng)踩幾次剎車才能恢復(fù)。

前避震調(diào)教：

阻尼測(cè)試方法：

（我們用16級(jí)阻尼避震打比方）首先，將絞牙環(huán)高度調(diào)至廠家建議的25mm，然后將阻尼系數(shù)調(diào)至da。增加車身左后角的離地間隙，便增加左后輪及其對(duì)角線車輪(即右前輪)的負(fù)重，同時(shí)另外對(duì)角上的兩只車輪（左前及右后輪）的負(fù)重則會(huì)減少。下地開(kāi)動(dòng)，達(dá)到40公里時(shí)速時(shí)，以中等力剎車（這個(gè)只能憑自己感覺(jué)）到剎停，剎停的時(shí)候注意不要抬起踏板。車身停下瞬間，注意觀察車頭（haoi好外面有人在側(cè)面同時(shí)觀察）。

此時(shí)車頭會(huì)有兩種動(dòng)作：1、車頭抬起到正常靜止時(shí)的位置停止；2、車頭抬起超過(guò)正常靜止時(shí)的位置，再落回正常位置（稱為1一個(gè)起伏）

汽車減震器短命是什么原因?

減震油封老化漏油，減震防塵套損壞沾染雜物摩擦損壞，經(jīng)常處于顛簸的路況行駛。過(guò)減速帶橫沖直撞.....這些都是縮短減震器壽命的原因。

汽車減震器換什么牌子的好?換一套多少錢?

專業(yè)廠出的減震器質(zhì)量再好，和原廠的也沒(méi)法比的，所以什么牌子的都不要緊，如果你想換好點(diǎn)的減震器，那就換原廠的吧，而且減震的效果和車的設(shè)計(jì)，車重等等有關(guān)系，因?yàn)椴煌囆褪遣煌膹S家生產(chǎn)的，所以不論從做工，設(shè)計(jì)，參數(shù)方面，都不是一樣的，所以就算是同樣的減震裝在這些車上，效果也是不一樣的。另外如果減震器的低速段比較強(qiáng)，中速段減震器阻尼力的變化率又比較平比較小的話，這樣的方式表面上看比較不錯(cuò)，但是需要注意前后的速度點(diǎn)以及過(guò)度的平滑，否則你不但沒(méi)有帶來(lái)比較好的車身控制，反而會(huì)使車輛的瞬態(tài)響應(yīng)惡化。

還是有很多的從事底盤調(diào)校的朋友其實(shí)對(duì)它并不是非常的了解，當(dāng)然我也是再不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，平時(shí)喜歡學(xué)習(xí)這方面的理論知識(shí)，這里就和大家分享一下。

與此同時(shí)，也要說(shuō)明一下，懸架系統(tǒng)的調(diào)校包含彈簧、穩(wěn)定桿、減震器，包含擺臂襯套、穩(wěn)定桿襯套等，它們之間相互作用，相互配合，但同時(shí)它們也各有分工，不可能被替代，也就是說(shuō)不能用減震器去代替彈簧的作用，減震器的低速段是提升轉(zhuǎn)向操控比較重要的.