鍍鋅鋼板風(fēng)管的制作可采用搭接、角接和對接三種形式，焊縫位置如。風(fēng)管焊接前應(yīng)除銹、除油。焊縫應(yīng)融合良好、平整，表面不應(yīng)有裂紋、焊瘤、穿透的夾渣和氣孔等缺陷，焊后的板材變形應(yīng)矯正，焊渣及飛濺物應(yīng)清除干凈。

鍍鋅鋼板風(fēng)管的制作壁厚大于1.2mm的風(fēng)管與法蘭連接可采用連續(xù)焊或翻邊斷續(xù)焊。管壁與法蘭內(nèi)口應(yīng)緊貼，焊縫不得凸出法蘭端面，斷續(xù)焊的焊縫長度宜在30～50mm，間距不應(yīng)大于50mm。

鍍鋅鋼板風(fēng)管的制作加固很重要

在做鍍鋅鋼板風(fēng)管的制作這件事上，上海虹際是認(rèn)真的！自2006年起，就專注于研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營、安裝各類新型復(fù)合風(fēng)管系統(tǒng)。

鍍鋅鋼板風(fēng)管的制作加固對于穩(wěn)定風(fēng)管、提供舒適環(huán)境來說是很重要的。比如在地鐵中，地鐵車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)服務(wù)區(qū)域較大，導(dǎo)致輸送氣體管道尺寸較大、工作壓力較高，各系統(tǒng)工作壓力大多數(shù)屬于中壓系，由于各系統(tǒng)在開啟或者關(guān)閉時，管內(nèi)風(fēng)壓發(fā)生較大的變化，以及系統(tǒng)在正常運(yùn)行時氣流的擾動，都會因風(fēng)管強(qiáng)度不足發(fā)生顫動而產(chǎn)生噪音，影響車站整體環(huán)境的舒適性；這個時候，采取鍍鋅鋼板風(fēng)管的制作加固措施可以很好的解決這一問題。由于地鐵中的部分管道兼做排煙之用，其風(fēng)管連接形式多采用角鋼法蘭。

關(guān)于檢查鍍鋅鋼板風(fēng)管的制作的漏風(fēng)量：

關(guān)于檢查鍍鋅鋼板風(fēng)管的制作的漏風(fēng)量：

我們一定要對其進(jìn)行良好的測試后再對其進(jìn)行應(yīng)用。特別需要注意到的是我們在測量該鍍鋅鋼板風(fēng)管的制作的漏風(fēng)量的時候在晚上進(jìn)行，保證四周環(huán)境較暗，將100W帶保護(hù)罩的低壓照明燈置于風(fēng)管內(nèi)側(cè)或外側(cè)，沿檢測部位與接縫作緩慢移動，在另一側(cè)進(jìn)行觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有光線射出，則說明查到明顯漏風(fēng)部位，并作好記錄。

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