rv減速機(jī)外徑尺寸要保持不變

增大齒輪模數(shù)、增大齒形角

　　rv減速機(jī)外徑尺寸要保持不變,需要增大承載能力,可以采用合理增大齒輪模數(shù),減低齒輪齒數(shù)來滿足。大模數(shù)齒輪可以提高齒輪抗彎強(qiáng)度,抗彎強(qiáng)度是齒輪承載能力的重要指標(biāo)。同時(shí)也可以增大嚙合角a'嚙合角增大有利于增大綜合曲率半徑,減少赫茲應(yīng)力,起到提高承載能力的作用。RV系列減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩。

　　因此為了提高rv減速機(jī)的承載力，可以從齒輪材料的選擇、增加齒寬、齒輪修形以及增大齒輪模數(shù)、齒形角這幾方面入手，從而使設(shè)備更地運(yùn)轉(zhuǎn)工作。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的潤滑條件

蝸輪蝸桿減速機(jī)的潤滑脂是由無機(jī)稠化劑稠化高粘度指數(shù)合成油，能夠克服高轉(zhuǎn)速離心力，專為滿足高溫、高速工況下小型電機(jī)齒輪的潤滑及減噪音而開發(fā)，具有出色的高溫性、耐磨性和消音性，因此它的運(yùn)轉(zhuǎn)離不開油脂的作用，下面簡單介紹兩點(diǎn)關(guān)于減速機(jī)的潤滑條件：　　

1、潤滑油粘度及給油方式

　　一般根據(jù)相對滑動速度及載荷類型進(jìn)行選擇。蝸輪蝸桿減速機(jī)給油方法包括：油池潤滑、噴油潤滑等，若采用噴油潤滑，噴油嘴要對準(zhǔn)蝸桿嚙入端，而且要控制一定的油壓。

　　2、潤滑油量

　　潤滑油量的選擇既要考慮充分的潤滑，又不致產(chǎn)生過大的攪油損耗。對于下置蝸桿或側(cè)置蝸桿傳動，浸油深度應(yīng)為蝸桿的一個(gè)齒高；當(dāng)蝸桿上置時(shí)，浸油深度約為蝸輪外徑的1/3。

　　也就是說蝸輪蝸桿減速機(jī)的潤滑油給油方式以及油量都是有一定要求的，因此在進(jìn)行潤滑時(shí)這幾點(diǎn)都要注意到，希望以上的內(nèi)容大家都能夠重視。

蝸輪蝸桿減速機(jī)在機(jī)械行業(yè)有著廣泛的應(yīng)用，此設(shè)備是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，因此這個(gè)剛性殼體對設(shè)備來說是十分重要的一部分，下面與大家分享的就是這個(gè)殼體的熱處理工藝。

　　1、蝸輪蝸桿減速機(jī)中殼體熱處理退火與正火通常安排在粗加工之前，他們的主要目的是改善材料的切削加工性能和消除內(nèi)應(yīng)力。

　　2、調(diào)質(zhì)一般安排在粗加工之后，半精加工之前進(jìn)行。調(diào)質(zhì)使零件獲的較好的綜合機(jī)械性能也可使金屬組織細(xì)化致密，為以后淬火和氮化減少變形作預(yù)備處理。

　　3、時(shí)效處理。一般鑄件通常安排在粗加工之后。復(fù)雜鑄件應(yīng)在半精加工之前后各安排一次。剛性差的精密零件應(yīng)在粗加工、半精加工、精加工多次安排時(shí)效處理。時(shí)效處理的目的是消除毛坯制造和機(jī)械加工中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定零件精度。

　　4、淬火。分整體淬火，表面淬火和滲碳淬火。一般安排在精加工與半精加工之間進(jìn)行。表面淬火之前常要進(jìn)行調(diào)質(zhì)及正火處理。淬火的目的是為了使零件獲得高的硬度和耐磨性。

　　5、淡化。安排在精細(xì)磨之前。淡化前還需要安排調(diào)質(zhì)處理，淡化能提高零件硬度、耐磨性、疲勞強(qiáng)度和抗蝕性。

　　蝸輪蝸桿減速機(jī)殼體的熱處理工藝工序就是上文中主要介紹的幾點(diǎn)，需要注意的是在每個(gè)工序的處理中都要注意一些細(xì)節(jié)，例如它的時(shí)效等，做好每一步，才能使成品的質(zhì)量更好。

蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動方式

我們知道減速機(jī)有很多種類，按照傳動類型來分可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器，他們各有各的特點(diǎn)，蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動方式，即蝸桿傳動，它有什么優(yōu)勢呢？下面小編帶大家看一下。

　　一、具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時(shí)，蝸桿只能帶動蝸輪傳動，而蝸輪不能帶動蝸桿轉(zhuǎn)動。

　　二、傳動比大，結(jié)構(gòu)緊湊。蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸桿頭數(shù)用Z1表示，蝸輪齒數(shù)用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當(dāng)Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉(zhuǎn)Z2轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，因而可得到很大傳動比，一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80；在分度機(jī)構(gòu)中，I可達(dá)1000。如果有這種情況地出現(xiàn)，我們首先要確定是否是rv減速機(jī)本身的問題，找到問題的原因，可以將本文內(nèi)容略作參考，“對癥下藥”，這樣就能夠更地解決問題了。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則需要采取多級傳動才行，所以蝸桿傳動結(jié)構(gòu)緊湊，體積小、重量輕。

　　三、傳動平穩(wěn)，無噪音。因?yàn)槲仐U齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時(shí)是連續(xù)不斷的，蝸桿齒沒有進(jìn)入和退出嚙合的過程，因此工作平穩(wěn)，沖擊、震動、噪音小。

　　因此總結(jié)一下蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動特點(diǎn)有自鎖性，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動平穩(wěn)等的優(yōu)點(diǎn)，為了使其優(yōu)勢能夠充分地體現(xiàn)，大家在使用時(shí)還需注意使用方法，按照規(guī)范進(jìn)行操作，就可以避免很多不必要的發(fā)生。