套接式外殼將其焊口部分撬開后,因其上下殼體間隙有配合公差

套接式外殼將其焊口部分撬開后，因其上下殼體間隙有配合公差，所以還需借助起動螺栓將其頂開。可用兩個鋼箍分別夾緊上下殼體，然后在其間用起重螺栓開殼，但應(yīng)注意，要同時旋轉(zhuǎn)兩個起動螺栓，這樣才能保證上殼均勻上升，不發(fā)生歪斜。壓縮機抱軸的修復(fù)，在打開機殼以后，仔細(xì)研究一下，是否抱軸。若是抱軸，可以用木棒或銅棒在抱軸的端面或平衡塊上敲擊，用力不要過猛，若經(jīng)敲擊震動后（微動），可再澆上些煤油調(diào)合的研磨劑，并使其滲入至咬合處，繼續(xù)敲擊，松動后，用力移動拆下，拆下后用清洗干凈，進(jìn)行檢查，軸若有明顯損傷應(yīng)更新的。

壓縮機試運轉(zhuǎn)應(yīng)反復(fù)幾次進(jìn)行,以鑒定起動和停轉(zhuǎn)機能如何

壓縮機試運轉(zhuǎn)應(yīng)反復(fù)幾次進(jìn)行，以鑒定起動和停轉(zhuǎn)機能如何。起動性能的好壞可以影響或引起抱軸、卡缸現(xiàn)象。停轉(zhuǎn)時，因主軸平衡塊的作用，應(yīng)旋轉(zhuǎn)數(shù)周后緩慢停止，若立刻停止可能是配合間隙不當(dāng)。經(jīng)試運轉(zhuǎn)合格的壓縮機可裝入經(jīng)洗凈的殼體中，并將定位銷、吊簧等固定，引線接好（引線不可過長，過長易碰殼體）。然后放入干燥箱內(nèi)保存，（100°烘干4h），待降至室溫后取出焊接外殼。

沒有油壓檢修思路是什么

沒有油壓檢修思路：1、檢查油泵管路系統(tǒng)連接處有無漏油處或堵塞處是漏油。應(yīng)緊固接頭；如果是堵塞，應(yīng)疏通油管路。2、是否由于油壓調(diào)節(jié)閥開啟過大或著閥芯脫落。若是油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)，應(yīng)調(diào)整油壓調(diào)節(jié)閥，并將油壓調(diào)至需要的數(shù)值；若屬于閥芯脫落，則要重新將閥芯裝好，并且緊固牢。3、若曲軸箱內(nèi)油太少或是存在氨液，就會導(dǎo)致油泵不進(jìn)油。若是油太少就應(yīng)及時加油；若是后者，要及時停機，排除氨液。4、油泵磨損嚴(yán)重．間隙過大，造成油壓上不來。對這種情況．要對油泵進(jìn)行修理，故障嚴(yán)重時應(yīng)直接更換。