人是潔凈車間微塵的重要來源

    人體新陳代謝會(huì)產(chǎn)生微塵物, 人體會(huì)攜帶微塵物, 人在潔凈車間內(nèi)活動(dòng)更會(huì)大量產(chǎn)生和發(fā)散微塵物。潔凈車間的微塵來源, 經(jīng)測(cè)試結(jié)果分析, 作業(yè)人員約占80%, 人員進(jìn)出潔凈車間塵埃顯著增加, 有人運(yùn)動(dòng)時(shí), 潔凈度顯著劣化, 證實(shí)人是潔凈車間微塵的主要原因。人作為藥品生產(chǎn)中蕞大的微塵源和主要的傳播媒介, 生產(chǎn)人員總是直接或間接地與藥品接觸, 對(duì)藥品質(zhì)量發(fā)生影響。這種影響來自兩方面, 一個(gè)是人員本來的身體狀況。二是個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣。因此, 對(duì)人的衛(wèi)生管理和監(jiān)督應(yīng)從以下幾方面著手。

室內(nèi)排水系統(tǒng)的作用就是將生活廢污水、、紡織印染、造紙業(yè)等工業(yè)廢污水，通過排水設(shè)備和各種水處理設(shè)備排至室外管網(wǎng)中，還可將屋面的雨水(或雪水)通過凈化工程室內(nèi)雨水系統(tǒng)排至室外雨水管網(wǎng)。

　　排水管道系統(tǒng)的特點(diǎn)：

　　(1)排放的廢污水中含有大量的雜質(zhì)和固體顆粒。

　　(2)排水管道為無(wú)壓管道，所以必須保證較大的敷設(shè)坡度。

　　(3)排水管道為了保證順利排放，水在管內(nèi)為不滿管流動(dòng)，同時(shí)考慮高峰排水，因此排水管道管徑較大。

　　(4)日用水高峰時(shí)或急暴雨季節(jié)排水管道會(huì)出現(xiàn)瞬時(shí)排水量高峰值現(xiàn)象。

　　(5)污水管道內(nèi)會(huì)產(chǎn)生污染環(huán)境的臭味，系統(tǒng)內(nèi)需設(shè)置排氣設(shè)備。

　　(6)工業(yè)、等行業(yè)排放的廢污水多具有腐蝕性、性和污染環(huán)境的特點(diǎn)。

　　(7)排水管道的管材應(yīng)具有一定的強(qiáng)度及耐蝕性，管材內(nèi)壁光滑，管件形狀特殊，彎曲半徑較大，可減少流動(dòng)阻力和避免污物滯留或堵塞。

　　(8)管道接口要求嚴(yán)密，防止因滲漏污染周圍環(huán)境，尤其對(duì)排放有物質(zhì)的污水管道要求嚴(yán)禁滲漏。

　　(9)當(dāng)室外管網(wǎng)埋設(shè)較淺或在建筑物的地下層內(nèi)設(shè)有衛(wèi)生設(shè)備，依靠重力排放無(wú)法解決時(shí)，可考慮設(shè)置污水池(箱)及污水泵提升排放。

    無(wú)塵車間門宙的開啟扇與框料如何搭接是無(wú)塵凈化車間門宙密封設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵。搭接處的縫隙有別于固定縫隙，因活動(dòng)扇需要開啟而木能采取“一勞永逸”的封固措施。相對(duì)于宙而言，無(wú)塵車間門的開啟扇更大，活動(dòng)縫隙在一捏無(wú)塵車間門的總構(gòu)造縫隙數(shù)量中占有更大的比例，無(wú)塵車間門扇的開啟次數(shù)遠(yuǎn)較宙為頻繁，而無(wú)塵車間門扇周邊縫隙的工作條件也比較復(fù)雜，以單扇平開無(wú)塵車間門為例，沿豎向的兩側(cè)邊小，裝執(zhí)手的一邊經(jīng)常受到通行時(shí)各種摩擦或碰撞，裝鉸鏈的一邊則因扇的旋轉(zhuǎn)而對(duì)膛的施力方向與其他三邊完全不同。無(wú)塵車間門檻部位又須根據(jù)運(yùn)輸與人行等不同要求作特殊構(gòu)造處理。一捏單扇平開無(wú)塵車間門的四邊縫隙中倒有三邊需作不同的處理，而且雙扇無(wú)塵車間門的中縫也是特殊構(gòu)造。所以在無(wú)塵車間門的設(shè)計(jì)中對(duì)于活動(dòng)縫隙的密封處理是更為突出的問題。非標(biāo)鈑金開啟扇與框料相互搭接的槽口尺寸與槽口形式問題，是活動(dòng)縫隙密封設(shè)計(jì)小必須注意的重要問題。