北斗定位的應(yīng)用

該系統(tǒng)由北斗指揮，北斗車載，北斗手機(jī)和組成，可以為安裝了北斗定位裝置下屬用戶（人，車，船）進(jìn)行位置監(jiān)控，廣播通信和指揮調(diào)度，利用導(dǎo)航，定位等優(yōu)點(diǎn)。 和短消息通信。 與地圖服務(wù)相結(jié)合，可以實(shí)現(xiàn)路線規(guī)劃，偏離預(yù)警，下屬用戶跟蹤記錄的回放功能。先通過(guò)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)搜集信息，然后發(fā)往監(jiān)測(cè)和示范中心，再發(fā)往監(jiān)控和通信車輛

北斗定位系統(tǒng)和GPS的區(qū)別

三頻信號(hào)。北斗使用三頻信號(hào)，GPS使用雙頻信號(hào)，這是北斗的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。雖然GPS在2010年5月28日發(fā)射了顆三頻，但要讓所有的GPS都老化并被三頻取代，還需要幾年的時(shí)間。這幾年是北斗的主導(dǎo)期。三頻信號(hào)可以更好地消除高階電離層延遲的影響，提高定位可靠性，增強(qiáng)數(shù)據(jù)預(yù)處理能力，大大提高模糊度的固定效率。

由于“資源有限”，信息中心有必要參與解決方案。比如一個(gè)北斗手機(jī)每60秒就能定位一次，但不能頻繁定位，以保證信息中心不會(huì)超載。但這不是北斗一代不能民用的主要原因。北斗一代稱為(RDSS)，北斗一代稱為(RNSS)。從名字可以知道北斗一代只是在做一個(gè)內(nèi)部實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)我們的理論和技術(shù)是否可行，定位精度如何，然后再做后續(xù)的改進(jìn)。設(shè)計(jì)初衷根本不是為了民用。

GPS定位系統(tǒng)的應(yīng)用及優(yōu)勢(shì)

GPS定位器作為主服務(wù)于車輛管理的技術(shù)設(shè)備，能夠?qū)Σ皇浅Ｒ?guī)小橋車的大型工程用車有什么好處呢？減少一定的車輛投資成本。利用GPS技術(shù)，管理車輛無(wú)須人工逐一查看登記管理，一個(gè)后臺(tái)，管理者可以獲得全部的車輛動(dòng)態(tài)信息。根據(jù)得到的數(shù)據(jù)反饋，管理者可以做出更合理的車輛調(diào)配方案。提高車輛的利用率以及工作效率。