智慧停車系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)

　　寧夏停車系統(tǒng)，銀川停車系統(tǒng)，寧夏智慧停車系統(tǒng)，銀川智慧停車系統(tǒng)，寧夏無人值守停車系統(tǒng)，銀川無人值守停車系統(tǒng)，寧夏智能停車系統(tǒng)，銀川智能停車系統(tǒng)。

　　3.無感付出繳費(fèi)

　　現(xiàn)代人現(xiàn)已遍及習(xí)氣使用移動(dòng)付出的方法。為了防止游客現(xiàn)金不足的情況，也為了削減現(xiàn)金付出的弊端，體系支撐微信付出、付出寶付出、通聯(lián)付出以及無感付出，節(jié)省游客操作時(shí)刻，打造離場(chǎng)主動(dòng)繳費(fèi)抬桿的快捷化付出場(chǎng)景。

　　4.毛病自主排查

　　夢(mèng)旅程景區(qū)智能泊車體系還有一個(gè)顯著特點(diǎn)就是體系為全I(xiàn)P架構(gòu)規(guī)劃，同時(shí)支撐長(zhǎng)途通訊功用，完成設(shè)備毛病主動(dòng)檢測(cè)，長(zhǎng)途監(jiān)管，節(jié)省保護(hù)人力，完成智能保護(hù)。

　　5.財(cái)務(wù)主動(dòng)統(tǒng)計(jì)

　　另外，景區(qū)智能泊車體系還支撐實(shí)時(shí)分析車場(chǎng)出入流量，主動(dòng)匯總車場(chǎng)臨停、月租等收入，并生成圖表，讓景區(qū)管理者隨時(shí)隨地都能清楚了解泊車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況，管理更。

智慧停車系統(tǒng)的發(fā)展

　　一般我們泊車時(shí)主要分兩種狀況，筆直泊車和側(cè)方位泊車，其間側(cè)方位泊車難，想要發(fā)動(dòng)主動(dòng)泊車也是需求條件的，一般側(cè)方位泊車，車位長(zhǎng)度要超越車身長(zhǎng)度1.5米才干發(fā)動(dòng)，而筆直泊車時(shí)，車位寬度一般要超越車身1米以上，這樣的要求仍是比較苛刻的，當(dāng)然每一種車型的主動(dòng)泊車技術(shù)水平不一，對(duì)車位尺度的要求也不盡相同，有些優(yōu)異的主動(dòng)泊車體系能夠停進(jìn)十分狹小的側(cè)方位，這讓老司機(jī)都自嘆不如。而且主動(dòng)泊車體系檢測(cè)能否泊車并不是以地面上的車位線為準(zhǔn)，而是以實(shí)踐泊車位尺度來定，這一點(diǎn)我們需求清楚。

　　至于主動(dòng)泊車功用是否靠譜，這也要因車型而異，假如你的開車水平不佳，在大多數(shù)狀況下主動(dòng)泊車要比你手動(dòng)泊車停得，但存在的問題也不少。不少車友做過相關(guān)的測(cè)試，有的車在我們看來分明已經(jīng)停好了，可是主動(dòng)泊車體系仍然檢測(cè)為未停準(zhǔn)到位，還在執(zhí)行泊車操作，這就有點(diǎn)讓人感到多余了，只能人工接手方向盤停止持續(xù)泊車，不過，畢竟個(gè)人的判斷標(biāo)準(zhǔn)和電子體系的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不太共同，這也是可以理解的。

停車位面對(duì)緊缺

　　三、泊車位面對(duì)緊缺

　　國(guó)內(nèi)車輛總數(shù)基數(shù)大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2019年上半年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量就已達(dá)到3.4億輛，且數(shù)量還在急劇新增，每年新登記車輛超2000余萬輛，新領(lǐng)證駕馭人數(shù)接近3000萬人。泊身是一個(gè)高度專業(yè)性的范疇，比較開設(shè)新商戶，泊車場(chǎng)的批閱、建筑時(shí)長(zhǎng)要遠(yuǎn)高于其他范疇。因而，泊車資源的有限性注定其供給不可能無限添加。而假如轎車的增長(zhǎng)量和車位的增長(zhǎng)量不成比例，就不可避免的存在車位緊缺，這也是形成泊車問題的根本原因。

　　結(jié)語：根據(jù)以上情況，不管是為迎合轎車商場(chǎng)開展仍是增強(qiáng)城市管理，都需要對(duì)原有泊車場(chǎng)進(jìn)行有用升級(jí)。得益于智能科技的快速開展，泊車產(chǎn)業(yè)也將迎來深刻變革：互聯(lián)網(wǎng)技能助力泊車位管理，視頻車牌辨認(rèn)取代泊車卡、票產(chǎn)品，移動(dòng)付出替代崗?fù)がF(xiàn)金收款方式......與此同時(shí)，5G技能商用進(jìn)程也不斷深化，才智泊車產(chǎn)業(yè)正擁抱著的開展機(jī)會(huì)。

智能停車系統(tǒng)的車牌辨認(rèn)系統(tǒng)

　　2、車牌辨認(rèn)

　　2009年7月，深圳市即對(duì)外發(fā)布施行《的深圳市經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)設(shè)備辦理暫行辦法》》規(guī)則，停車場(chǎng)應(yīng)當(dāng)裝置監(jiān)控設(shè)備，并收集進(jìn)進(jìn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)車的號(hào)牌、圖畫、進(jìn)進(jìn)場(chǎng)時(shí)刻等信息，這些信息須保存一個(gè)月。

　　車牌主動(dòng)辨認(rèn)是智能停車場(chǎng)辦理體系基本的組成構(gòu)件之一。以主動(dòng)的車牌號(hào)碼辨認(rèn)為根底，可對(duì)車輛進(jìn)行主動(dòng)、驗(yàn)證、監(jiān)控、報(bào)警等，并與停車場(chǎng)的外圍設(shè)備聯(lián)動(dòng)，到達(dá)停車場(chǎng)智能辦理。利用現(xiàn)有的辦理電腦裝入核心車牌號(hào)碼辨認(rèn)算法，既能實(shí)時(shí)的監(jiān)控停車場(chǎng)進(jìn)口與出口的實(shí)時(shí)視頻圖畫，又能抓拍進(jìn)口和出口的車輛圖畫并主動(dòng)辨認(rèn)車牌號(hào)碼。另外，車牌辨認(rèn)體系還可與外圍設(shè)備(拉桿器、讀卡器、顯示屏、打印機(jī))全主動(dòng)聯(lián)動(dòng)，提高體系的智能辦理。