比值大，鋼絲彎曲應(yīng)力小，壽命長，但機(jī)構(gòu)龐大。必須根據(jù)使用場合確定適宜的比值。GB/T5972-2006《起重機(jī)用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》替代GB/T5972-1986版本標(biāo)準(zhǔn)，2006年9月1日實(shí)施。鋼絲繩表面層的磨損、腐蝕程度或每個(gè)擰距內(nèi)斷絲數(shù)超過規(guī)定值時(shí)應(yīng)予報(bào)廢。鋼絲繩主要用在吊運(yùn)，拉運(yùn)等需要高強(qiáng)度線繩的運(yùn)輸中。生產(chǎn)工藝編輯鋼絲繩的生產(chǎn)有拉絲、捻股及合繩三個(gè)基本工序。絲原材料:這里說的鋼絲繩拉絲是指原材料經(jīng)過酸洗、磷化、剝殼、開坯，其間進(jìn)行一次或多次的拔拉，改變其分子機(jī)構(gòu)，使其達(dá)到目標(biāo)直徑的一種工藝手段。

所有鋼絲繩都應(yīng)捻制成不松散的。鋼絲繩的不松散性能通過合繩時(shí)對捻制股進(jìn)行預(yù)變形實(shí)現(xiàn)。金屬繩芯的鋼絲繩也可以采用熱處理方法獲得不松散性能。磷化：通俗的說就是把材料浸入磷酸鹽溶液中，使其表面獲得一層不溶于水的磷酸鹽薄膜的工藝。為了改善鋼絲繩的力學(xué)性能和不松散性能，除合繩時(shí)對股進(jìn)行預(yù)變形外，捻股和合繩時(shí)還廣泛采用股矯直工藝，以消除鋼絲繩的捻制應(yīng)力。在合繩機(jī)的牽引輪和收線裝置之間設(shè)有鋼絲繩涂油槽，對鋼絲繩涂油。

尤其是SUN NAFLEX-ROPE比同徑的6股鋼絲繩的破斷載荷高，是不自轉(zhuǎn)性優(yōu)異的鋼絲繩。

18*FI29是TESAC特別為架空索道承載索開發(fā)的鋼絲繩，與傳統(tǒng)所用的6*61相比，鋼絲繩的疲勞斷裂少，壽命長，獲得了用戶的好評。

多股鋼絲繩 NAFLEX-ROPE用途：

1.吊車等各種機(jī)械起重索；

2.架空索道承載索；

3.救護(hù)艇裝卸置用

B SINGLE ROPE

近年來，隨著建筑物的高層化，高揚(yáng)程塔式起重機(jī)被廣泛使用。與傳統(tǒng)的起重索相比，塔式起重機(jī)所用的起重索對鋼絲繩性能的要求更高。

4.填充式鋼絲繩 OMEGA FILLER ROPE

FILLER ROPE是TESAC為工作條件嚴(yán)酷的大型礦山機(jī)械（索斗鏟，挖土機(jī)等）用開發(fā)的鋼絲繩，在傳統(tǒng)的IWRC結(jié)構(gòu)的外股內(nèi)側(cè)的谷底充填塑料，減輕鋼絲繩內(nèi)部接觸壓力等，同時(shí)防止沙土等從外部侵入，減輕鋼絲繩的內(nèi)部損傷，以延長使用壽命。

5.OMEGA BRAID鋼絲繩

近年來，起重機(jī)，提升機(jī)，電梯等因機(jī)械設(shè)備的小型化而要求鋼絲繩具有更高的強(qiáng)度。因此，傳統(tǒng)的纖維芯鋼絲繩已無法應(yīng)對，開始將用鋼絲捻制成的IWRC用作鋼絲繩的芯。