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    規(guī)矩拉桿沿桿件軸線作用一對大小相等、方向相反的外力，桿件將發(fā)生軸向伸長(或縮短)的變形，礦用軌距拉桿這種變形稱為軸向拉伸,生軸向拉伸或壓縮的桿件稱為拉桿或壓桿。

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    道岔拉桿主要產(chǎn)品有各種型號的輕、重軌高錳鋼整鑄單開，復(fù)式交分，交叉渡線、菱形、對稱等種道岔。線路配件有8–120kg道夾板、螺旋道釘、各種扣扳、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾螺栓、防爬器、墊板以及各種道岔的零配件、橋梁護軌配件等品種。

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    岔軌距拉桿廠家價格多少

    岔軌距拉桿行情走勢

    澳大利亞和印度都在進行統(tǒng)一國內(nèi)鐵路軌距的工程；而歐盟也計劃讓各成員國的鐵路系統(tǒng)可以互用，涉及的工作包括軌距、訊號系統(tǒng)和供電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化。印度、巴基斯坦、阿根廷、智利等國主要采用1676mm寬軌距非洲加納、剛果、坦桑尼亞、贊比亞等國采用1067mm窄軌距，幾內(nèi)亞、喀麥隆等國采用1000mm窄軌距，非洲埃塞俄比亞、吉布提等國采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距。大及歐洲大部分國家都采用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距。其實，軌距擋板是調(diào)整軌距，傳遞鋼軌的橫向水平推力，保持標(biāo)準(zhǔn)軌距。

    道岔方向不良，會造成列車搖晃厲害，致使道岔各部分間隔尺寸、軌距、水平不易保持，軌枕損壞腐朽失效，搗固不良，路基存水等，都會造成軌距水平超限；反之不良的間隔尺寸及軌距、水平也會促進道岔方向不良，互為因果。