雙向直流電源擁有 可編程控制器的作用，可以和不同操作軟件在多種多樣場所開展應(yīng)用，特別是小汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)也有電動(dòng)轎車的雙重電機(jī)的測試，能夠效仿充電電池鍵入對(duì)小汽車電動(dòng)機(jī)的輸入功率也有負(fù)載反映、輸出電流量、抗壓、電機(jī)額定功率開展效仿的實(shí)驗(yàn)，能夠在測試限速實(shí)驗(yàn)之中自感電動(dòng)勢動(dòng)能的感恩回饋電力網(wǎng)。

雙向直流電源采用全數(shù)據(jù)操縱，操縱、映襯速度更快、輸出調(diào)養(yǎng)覆蓋面廣，輸出具備可編程控制器作用。FTD對(duì)電動(dòng)轎車電動(dòng)機(jī)操縱器的輸入功率、輸出電流量、負(fù)載工作能力、抗壓及電動(dòng)機(jī)的輸出功率、匝間電流量、轉(zhuǎn)速比、限速、防爆開關(guān)等作用開展效仿實(shí)驗(yàn)。能即時(shí)將電動(dòng)機(jī)限速實(shí)驗(yàn)中的自感電動(dòng)勢的動(dòng)能感恩回饋電力網(wǎng)，防止操縱器毀壞。實(shí)際操作分成當(dāng)?shù)貙?shí)際操作和上位機(jī)軟件遠(yuǎn)途實(shí)際操作。

雙向直流電源為什么要濾波？

1、抱負(fù)恒壓源，電源出口處不需求濾波。濾波電容能夠下降電源的溝通阻抗，這個(gè)說法是對(duì)的。原因便是實(shí)際電源總有內(nèi)阻。而在電源輸出端，加上電容，這樣，瞬間增大，而且維持時(shí)間很短的電流，能夠由電容供給，瞬間減小，而且維持時(shí)間很短的電流，反向給電容充電。這些瞬間改變的電流，較大一部分不需求經(jīng)過電源內(nèi)阻，直接在電容上就交流了，因而，能夠下降電源的溝通阻抗。

我國工業(yè)企業(yè)也越來越多的使用產(chǎn)生諧波的電氣設(shè)備，例如晶閘管電路供電的直流提升機(jī)、交-交變頻裝置、軋鋼機(jī)直流傳動(dòng)裝置、晶閘管串級(jí)調(diào)速的風(fēng)機(jī)水泵和冶煉電弧爐等。這些設(shè)備取用的電流是非正弦形的，其諧波分量使系統(tǒng)正弦電壓產(chǎn)生畸變。諧波電流的量取決于諧波源設(shè)備本身的特性及其工作狀況，而與電網(wǎng)參數(shù)無關(guān)，故可視為恒流源。 各種晶閘管電路產(chǎn)生的諧波次數(shù)與其電路形式有關(guān)，稱為該電路的特征諧波。除特征諧波外，在三相電壓不平衡，觸發(fā)脈沖不對(duì)稱或非穩(wěn)定工作狀態(tài)下，上述電路還會(huì)產(chǎn)生非特征諧波。進(jìn)行諧波分析和計(jì)算有意義的是特征諧波，如果5，7，11，13次等。如直流側(cè)電流波紋較大，則5次諧波幅值將增大，其余各次諧波幅值將減少。 當(dāng)電網(wǎng)接有多個(gè)諧波源時(shí)，由于各諧波源的同次諧波電流分量的相位不同，其和將小于各分量的算術(shù)和。 變壓器激磁電流中含有3，5，7等各次諧波分量。由于變壓器的原副邊繞組中總有一組為角形接法，為3次諧波提供了通路，故3次諧波電流不流入電網(wǎng)。但當(dāng)各相激磁電流不平衡時(shí)，可使3次諧波的殘余分量(可達(dá)20%)進(jìn)入電網(wǎng)。