。此處假定一根軸（小齒輪軸）已正確定位并固定，百分表固定在輪轂軸套上，從氣動離合器外徑上讀數(shù)，安置一個剛性托架來支撐百分表，將其固定在輪轂軸套上；4.徹底清潔需讀取對準數(shù)據(jù)氣動離合器外徑和表面。轉(zhuǎn)動輪轂軸套，從氣動離合器外徑和端面上讀取徑跳和轉(zhuǎn)動的數(shù)據(jù)。如果兩軸可同時轉(zhuǎn)動，那么偏差的讀數(shù)受表面不平度的影響就很小。用百分表測量時，需注意矯正軸的軸向移動。為減少表面不平度對角度偏差讀數(shù)的影響，可以在測得起始點讀數(shù)后，將支架轉(zhuǎn)動90度再測量讀數(shù)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

離合器抬起之后，又會將發(fā)動機動力傳遞給變速器。這個時候的發(fā)動機和變速器就開始通力合作，一起把幸福的小車駛向美好的未來...自動擋不僅有離合器，而且有很多我們?nèi)粘？诳谙鄠鞯摹白詣訖n沒有離合器”其實就是個很片面的觀點。準確的說法應(yīng)該是：自動擋車沒有離合器踏板！踏板！踏板！自動變速器雖然沒有離合器踏板，但并不代表它沒有離合器。有檔自動變速器不光有離合器，而且數(shù)量還不少額，每一個速度檔都有一組離合器。正是這些離合器片隨著車速、轉(zhuǎn)速和加速踏板位置的變化而不停地分離或結(jié)合，從而達到自動變速的目的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

濕式多盤式電磁離合器適用較高轉(zhuǎn)速下接合的場合，操作頻度低于干式，有滑環(huán)較無滑環(huán)式轉(zhuǎn)動慣量大。沖突片幾乎無磨損，接合與脫開動作緩慢。工作時要求有供油系統(tǒng)，增加了傳動規(guī)劃的復(fù)雜程度，適用接合頻率不易太高的場合。離合器轉(zhuǎn)差式電磁離合器運用條件特殊，要求傳遞扭矩恒定，主動部分與被動部分存在較大滑差。啟動平穩(wěn)，主動軸速度不變時，從動軸速度可調(diào)，無沖突，有吸收沖擊振蕩的作用。承載才能不大，外形尺寸大，傳遞轉(zhuǎn)矩小，動作緩慢，有的場合效率低。由于電動組織操作時不可能處于恒力場合，因而不適用。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

2.起步時油門過大。起步時，離合器一定是半聯(lián)動狀態(tài)，此時輕輕加油即可，不要大腳油門踩下去。有的人就怕起步熄火，于是在車要走的時候，油門甚至能加到3000轉(zhuǎn)，這時也是很傷離合器片的。它正處于一個半聯(lián)動狀態(tài)，正處于摩擦比較大的時候，于是又提高了轉(zhuǎn)速，加速磨損?？偨Y(jié)，無論在行駛中還是起步時，只要踩離合或松離合的過程中，沒有深踩油門，那么離合器的壽命就不會太短。學(xué)習(xí)汽車知識，怎少得了汽車百科，微信搜索公眾號“qichebk”汽車百科，添加關(guān)注，每天都有一則汽車小知識。愛車的你趕快關(guān)注一下吧！ 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制