準(zhǔn)確控制燒結(jié)的風(fēng)量、真空度、料層厚度、機(jī)速和燒結(jié)終點(diǎn)。 燒結(jié)風(fēng)量：平均每噸燒結(jié)礦需風(fēng)量為3200m3，按燒結(jié)面積計算為(70～90)m3/(cm2．min)。 真空度：決定于風(fēng)機(jī)能力、抽風(fēng)系統(tǒng)阻力、料層透氣性和漏風(fēng)損失情況。通過對起拱現(xiàn)象的長期觀察，筆者對起拱現(xiàn)象的消除提出了一些小建議：通過減小作用在臺車卡輪上由于星輪齒板產(chǎn)生的推力作用下而出現(xiàn)的向上摩擦力降低起拱現(xiàn)象的產(chǎn)生。 料層厚度：合適的料層厚度應(yīng)將高產(chǎn)和結(jié)合起來考慮。國內(nèi)一般采用料層厚度為250～500mm。 機(jī)速：合適的機(jī)速應(yīng)保證燒結(jié)料在預(yù)定的燒結(jié)終點(diǎn)燒透燒好。實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)速一般控制在1.5～4m/min為宜。 燒結(jié)終點(diǎn)的判斷與控制：控制燒結(jié)終點(diǎn)，即控制燒結(jié)過程全部完成時臺車所處的位置。中小型燒結(jié)機(jī)終點(diǎn)一般控制在倒數(shù)第二個風(fēng)箱處，大型燒結(jié)機(jī)控制在倒數(shù)第三個風(fēng)箱處。

        燒結(jié)機(jī)是由鋪設(shè)在鋼結(jié)構(gòu)上的封閉軌道和在軌道上連續(xù)運(yùn)動的一系列燒結(jié)臺車組成。首先將從燒結(jié)礦中分出的鋪底料(10-20mm)加在臺車上，以保護(hù)臺車算條和減少廢氣含灰量。然后再將燒結(jié)混合料經(jīng)布料機(jī)加到臺車上，并保持規(guī)定的高度。它主要根據(jù)料層的垂直燒結(jié)速度來決定，目的在于保證燒結(jié)終點(diǎn)能在預(yù)定的地區(qū)完結(jié)。隨之進(jìn)行抽風(fēng)點(diǎn)火燒結(jié)，隨臺車前進(jìn)，燒結(jié)過程由料層表面不斷向下進(jìn)行。至機(jī)尾，燒結(jié)完成，臺車翻轉(zhuǎn)將燒結(jié)餅傾卸?？张_車沿下部軌道運(yùn)行至燒結(jié)機(jī)頭部，再加料進(jìn)行點(diǎn)火燒結(jié)，如此循環(huán)不斷。燒結(jié)餅經(jīng)破碎和篩出熱返礦后，送冷卻機(jī)冷卻。從料層中抽出的廢氣經(jīng)臺車下的風(fēng)箱至集氣總管和除塵裝置，由抽風(fēng)機(jī)排向煙囪

         燒結(jié)機(jī)軸修刮工序修理步驟： 　　

(1)表面處理：用氧烘烤軸表面至無火花飛濺，然后用角磨機(jī)(砂輪片，禁止使用百葉窗或鋼輪)清理軸表面的氧化層，露出金屬原色，打磨越粗糙越好; 　　

(2)用99.7%無水乙醇或清洗軸表面，確保無污垢和干燥; 　　

(3)嚴(yán)格按比例(SD7101H體積比2:1，SD7104體積比3:1)協(xié)調(diào)材料，完全協(xié)調(diào)，無色差; 　　

(4)將調(diào)和好的材料迅速涂抹在車軸表面：將層材料反復(fù)刮平，確保材料與車軸表面完全粘合，然后均勻涂抹在整個車軸表面。涂層厚度略大于車軸單側(cè)磨損厚度;