大多數(shù)開(kāi)發(fā)人員經(jīng)常進(jìn)行性能測(cè)試，但容易忽視的一種測(cè)試是負(fù)載測(cè)試。

　　雖然性能測(cè)試與負(fù)載測(cè)試常常換著使用，但兩者不一樣。性能測(cè)試是一種通用的做法：在真實(shí)場(chǎng)景下測(cè)試應(yīng)用程序的響應(yīng)性和穩(wěn)定性。

　　負(fù)載測(cè)試是性能測(cè)試的一個(gè)特定子集，旨在確定應(yīng)用程序在特定數(shù)量的用戶同時(shí)使用時(shí)的服務(wù)質(zhì)量。負(fù)載測(cè)試軟件模擬眾多用戶同時(shí)使用一個(gè)應(yīng)用程序的情形，從而讓你識(shí)別大規(guī)模并發(fā)造成的瓶頸。

大秦機(jī)電目前國(guó)內(nèi)的電力解決方案提供商，公司主營(yíng)柴油發(fā)電機(jī)組,天然氣發(fā)電機(jī)組,高低壓成套設(shè)備,負(fù)載測(cè)試,高低壓負(fù)載測(cè)試,發(fā)電機(jī)出租等系列產(chǎn)品的研發(fā)制造

 過(guò)電壓：當(dāng)同時(shí)使用發(fā)電機(jī)組時(shí)，電力系統(tǒng)怕振蕩。一旦振蕩系統(tǒng)的電壓增加，就容易引起電力設(shè)備和供電設(shè)備的絕緣擊穿，并使電力設(shè)備和設(shè)備一起癱瘓。因此，在并聯(lián)使用的發(fā)電機(jī)組的平均過(guò)載和過(guò)壓保護(hù)中，額定電壓額定值的105％為佳。繼電器過(guò)電壓短路，斷路器跳閘，報(bào)警動(dòng)作。

手動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉：每個(gè)單元都用作第一個(gè)單元，或者正在等待打開(kāi)和關(guān)閉并用于關(guān)閉。手動(dòng)連接或提供車輛后，請(qǐng)手動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉。

自動(dòng)開(kāi)合：每個(gè)單元隨機(jī)選擇為備用單元或第一個(gè)單元；在第一個(gè)單元啟動(dòng)后，閉路電路將自動(dòng)閉合，并自動(dòng)同時(shí)插入和拔出。同時(shí)，并行單元將自動(dòng)關(guān)閉并并行運(yùn)行。

無(wú)論手動(dòng)關(guān)閉還是自動(dòng)關(guān)閉，一旦裝置具有反向動(dòng)力，在低油壓，高水溫，高水溫，高油溫和過(guò)電壓之后，所有自動(dòng)跳閘和分離都將與負(fù)載分開(kāi)。

深圳市大秦機(jī)電公司售后的安裝、調(diào)試、培訓(xùn)、終身免人工保養(yǎng)，特設(shè)有24小時(shí)服務(wù)熱線及時(shí)為顧客解決供電難題和排除故障，讓顧客無(wú)。大秦以品牌為目標(biāo)，以“誠(chéng)信為先，開(kāi)拓進(jìn)取”為發(fā)展，以“、精益求精”的產(chǎn)品，以“用戶至上、引導(dǎo)需求”的服務(wù),愿與你攜手合作，共創(chuàng)輝煌。

     不注意檢測(cè)零件的配合間隙的現(xiàn)象很多。

     在維護(hù)普通柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，活塞與氣缸套之間的間隙，活塞環(huán)的“三個(gè)間隙”，活塞間隙，氣門間隙，柱塞間隙，制動(dòng)蹄間隙，主齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合間隙，軸承軸向和徑向間隙，氣門桿和氣門導(dǎo)管之間的間隙。

     各種型號(hào)都有嚴(yán)格的要求。必須在維護(hù)期間進(jìn)行測(cè)量，并且必須調(diào)整或更換不符合間隙要求的零件。在實(shí)際維護(hù)工作中，很多情況下都是盲目地組裝組件而沒(méi)有測(cè)量間隙，這會(huì)導(dǎo)致軸承過(guò)早磨損或燒蝕，柴油發(fā)電機(jī)燃燒的油，難以啟動(dòng)或爆燃，活塞環(huán)損壞，零件撞擊，漏油，泄漏和其他故障。在某些情況下，不合適的裝配間隙可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的機(jī)械損壞。