汕德卡C7H牽引車在操控上的展現(xiàn)實(shí)屬不凡，即使?jié)M載已有40噸，但方向盤有手感，變向靈活且準(zhǔn)確，即使單手也可以輕松完成駕馭動(dòng)作。油門很有彈性，腳感特別好，動(dòng)力回饋?zhàn)恪：?jiǎn)而言之，汕德卡C7H牽引車好的操控呈現(xiàn)可讓它銷量更上一層樓。

在用車者比較關(guān)心的能耗方面，現(xiàn)在行駛1236公里，汕德卡C7H牽引車的實(shí)質(zhì)能耗為30.19L/百公里。在車流量大的城區(qū)里，能耗達(dá)到了17.41L，裝滿貨物的能耗僅43L上下，經(jīng)濟(jì)性更高。每千米油費(fèi)2塊1，滿載2000km能耗不到860L，油費(fèi)不到4300塊，對(duì)照競(jìng)爭(zhēng)車型，汕德卡C7H牽引車的油耗表現(xiàn)擁有競(jìng)爭(zhēng)力，汕德卡C7H牽引車有著優(yōu)于同級(jí)別的能耗發(fā)揮。

經(jīng)過(guò)六年的發(fā)展，汕德卡的技術(shù)也在不斷提升，也充分吸收了曼恩卡車的技術(shù)，再加上硬件上的優(yōu)勢(shì)，使汕德卡在舒適、安全方面都有了很大優(yōu)勢(shì)，如今使用了濰柴后，價(jià)格又進(jìn)行了下調(diào)，40萬(wàn)以下就可以入手，這個(gè)價(jià)格對(duì)于卡友來(lái)說(shuō)還是很有誘huo力的，所以能夠得到卡友的追捧也是很容易理解的。

對(duì)于汕德卡使用什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，卡友們都持有不同的意見(jiàn)，大部分的人都覺(jué)得它跟曼動(dòng)力搭配的很好，不過(guò)因?yàn)樯堑驴ìF(xiàn)在用的是WP10.5H，所以有種小馬拉大車的感覺(jué)，要是動(dòng)力上進(jìn)行提升，使用WP12發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)不定汕德卡會(huì)賣的更加出色，對(duì)于這輛不到40萬(wàn)的汕德卡，你是怎么看的？

SITRAKC7H移動(dòng)沙發(fā)的美譽(yù)著實(shí)名不虛傳

對(duì)于舒適性方面，SITRAKC7H移動(dòng)沙發(fā)的美譽(yù)著實(shí)名不虛傳，駕駛位的載滿空間相當(dāng)安適，坐的時(shí)間長(zhǎng)也不會(huì)出現(xiàn)特別疲勞的情況。高頂四點(diǎn)氣囊懸浮排半電動(dòng)座椅是這款車的優(yōu)點(diǎn)，而且，坐墊傾斜角度適中，采用了更為符合人體力學(xué)的設(shè)計(jì)，通過(guò)起伏不定的路面時(shí)，過(guò)減速帶的時(shí)候特別滿意，一滑就過(guò)去，感十足?？照{(diào)也很給力，特別后排搭乘反映非常好。車內(nèi)噪音控制得還行，比之前的老車好點(diǎn)。

SITRAKC7H的操控格外引人注目，車身雖然重達(dá)8.8噸，但方向盤握感適中，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，沒(méi)有任何虛位。動(dòng)力和剎車都比較線性，操縱感受如絲般順滑。整體而言，SITRAKC7H著實(shí)能讓人感受到很多的駕馭樂(lè)趣。