電梯配件之電梯導(dǎo)軌

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隨著人們對(duì)電梯舒適度要求的提高及電梯速度的提高了，精度高導(dǎo)軌是導(dǎo)軌生產(chǎn)的發(fā)展方向，導(dǎo)軌是在普通導(dǎo)軌的基礎(chǔ)上提高各方面的精度，比如導(dǎo)向面尺寸公差、導(dǎo)軌高度公差、榫槽對(duì)稱(chēng)度公差都由原來(lái)的0.1mm變?yōu)?.05mm，并增加了多項(xiàng)端部形位公差要求并提高了導(dǎo)軌直線(xiàn)度、扭曲度要求

電梯振動(dòng)控制主要是下面幾種方法 、采用動(dòng)態(tài)性能良好的曳引電機(jī)替換當(dāng)前使用的電機(jī)； 第二、改變電梯系統(tǒng)某些彈性環(huán)節(jié)的剛度系數(shù)以改變系統(tǒng)的固有頻率，使之遠(yuǎn)離曳引電機(jī)的旋轉(zhuǎn)頻率； 第三、在電梯轎頂輪兩側(cè)安裝動(dòng)力吸振器以消耗系統(tǒng)的振動(dòng)能量，從而達(dá)到減振之目的； 第四、使用隔振材料。如是無(wú)齒輪曳引機(jī)，裝在制動(dòng)器的旁側(cè)，與電動(dòng)機(jī)軸、制動(dòng)器軸在同一軸線(xiàn)上。 一個(gè)正在服役的、 笨重的電梯系統(tǒng)， 替換電機(jī)或彈性元件相當(dāng)麻煩，因而， 推薦采用方案三， 即在轎頂輪兩側(cè)加裝動(dòng)力吸振器以抑制電梯的振動(dòng)

電梯導(dǎo)軌的安裝調(diào)整方法與技術(shù)要求

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當(dāng)采用熱軋型鋼(角鋼)作導(dǎo)軌時(shí)，應(yīng)采用不同的連接方式。井道外安排1巡視人員，此人沿樓梯下跑，隨著用對(duì)講機(jī)報(bào)告框架下滑的位置和各繩的松緊情況。安裝時(shí)先將型鋼導(dǎo)軌位置基本調(diào)整到符合要求的位置，先用c字軋頭使其牢固定位，然后在現(xiàn)場(chǎng)配鉆螺孔，鉆孔直徑應(yīng)比螺栓直徑放大1～2毫米，以便裝配時(shí)加以調(diào)整之用。其固定方法可不用壓導(dǎo)板固定而直接用螺栓使導(dǎo)軌與支架連接。其余要求均與T型導(dǎo)軌相同。

校正電梯導(dǎo)軌可按以下兩步進(jìn)行：   1、校正導(dǎo)軌垂直度，根據(jù)導(dǎo)軌鉛垂線(xiàn)和固定鉛垂線(xiàn)的距離，用初?？ò逍ＵU垂線(xiàn)。   2、校正導(dǎo)軌的間距和面平行度使用精?？ò遄陨隙逻M(jìn)行測(cè)量校正。當(dāng)兩側(cè)導(dǎo)軌側(cè)面平行時(shí),卡板兩端的箭頭應(yīng)準(zhǔn)確地指向校正卡板中心線(xiàn)。