我們大多數(shù)人大部分時(shí)間都開(kāi)自己的車。我們應(yīng)該非常熟悉自己汽車的聲音。統(tǒng)計(jì)顯示，一年內(nèi)需要救援的車輛(次數(shù))數(shù)量一般占車輛總數(shù)的9-10%。有些人不必看它。他們只是坐在門口，通過(guò)聽(tīng)到汽車的聲音就知道這是不是他們自己的車。司機(jī)應(yīng)該更清楚他的車的聲音，所以如果有異常的聲音，這意味著車有問(wèn)題。異常聲音有很多種，主要有兩種，一種是車內(nèi)的報(bào)警聲，另一種是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的異常聲音。汽車?yán)镉芯瘓?bào)聲。故障燈必須亮著，這直接表明汽車有故障，只是安全帶沒(méi)有系好。如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常噪音，表明發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重問(wèn)題。不要再開(kāi)始了。例如，如果發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法潤(rùn)滑且處于干磨狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足和油泵不工作會(huì)產(chǎn)生很大的噪音。如果此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有停止，發(fā)動(dòng)機(jī)將基本報(bào)廢。如果你不知道是不是發(fā)動(dòng)機(jī)，找一個(gè)安全的地方停車，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋直接聽(tīng)。

功率和抖動(dòng)。打著火后就可以把電瓶線撤掉了，也是要一根一根的撤掉，不可把一個(gè)電瓶上的兩根線同時(shí)撤掉，以防不小心而短路。如果車輛出現(xiàn)動(dòng)力下降、加速度弱和嚴(yán)重的車輛抖動(dòng)，則車輛一定有故障。常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障是，例如，一個(gè)氣缸不工作，或者所有氣缸都不能正常工作。需要及時(shí)檢查，某些部件必須損壞。以前，我遇到一個(gè)剛剛從加油站加油的車主。跑了一會(huì)兒后，他的力量下降了，無(wú)法加速。我開(kāi)車去維修廠做各種檢查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)加錯(cuò)了油，油箱里裝滿了柴油。

首先將兩車的車頭“面對(duì)面”。正確的接法是：虧電車輛蓄電池的正極端要與救助車輛蓄電池的正極端連接，再將救助車輛蓄電池的負(fù)極端與虧電車輛蓄電池負(fù)極連接。

在確保連接好線后，啟動(dòng)救助車輛（被救助車輛稍后啟動(dòng)），讓虧電車進(jìn)行充電。大概經(jīng)過(guò)一分鐘左右的充電時(shí)間，虧電車輛就可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)了。

當(dāng)車輛啟動(dòng)后，這時(shí)可以摘下電瓶夾，不過(guò)小心觸電。后就是充電成功。

要注意的是：在接電時(shí)，注意雙方車電瓶的正負(fù)極，千萬(wàn)不能接反。

連接時(shí)要一根線一根線的操作，不能兩根線同時(shí)操作。車主也可以利用周圍更顯眼的東西來(lái)放置他們的汽車，并增加警示標(biāo)志的可發(fā)現(xiàn)性。先連接兩車的正極，把兩車正極都接好后，再連接兩車的負(fù)極。連接順序沒(méi)有要求，先連接有電車還是沒(méi)電車都可以。這里要注意，有的電瓶負(fù)極是藏在里面的，不太容易用電瓶夾夾住，這時(shí)是可以找到車身的金屬部位連接的，因?yàn)檐嚿砩先魏谓饘俨课欢际桥c電瓶負(fù)極相通的，可以看作車身就是負(fù)極，但要找到通電良好的金屬部位。

第五步：?jiǎn)?dòng)有電車輛，讓其怠速空轉(zhuǎn)一會(huì)兒，適當(dāng)給沒(méi)電的車蓄電池充電。原地踩油門提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)際上對(duì)無(wú)電車充電并沒(méi)有太大幫助。

第六步：確保無(wú)電車輛所有用電設(shè)備都處于關(guān)閉狀態(tài)，因?yàn)橛秒娫O(shè)備都會(huì)拖累發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，使得啟動(dòng)電流要更大。其實(shí)負(fù)極端子連接在車身的鐵皮或者發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上也可以達(dá)到搭電的效果。讓車靜靜啟動(dòng)就好了。若還是打不著火，則把有電的車轉(zhuǎn)速拉高一些，再次正常著車后。無(wú)電車先不要急著斷開(kāi)搭電線，打著火后讓兩車同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)一會(huì)，給蓄電池充下電。